“GÜNEY ÇEVRE YOLU GİRESUN'UN GELECEĞİ İÇİN HAYATİ ÖNEM TAŞIYOR”

“GÜNEY ÇEVRE YOLU GİRESUN'UN GELECEĞİ İÇİN HAYATİ ÖNEM TAŞIYOR”

TMMOB Şehir Plancıları Odası Giresun İl Temsilcisi Timur Yıldırım Kara, Giresun'un giderek ağırlaşan şehir içi trafiğine ve transit ulaşım yüküne dikkat çekerek Güney Çevre Yolu Projesi'nin 2027 Yılı Yatırım Programı'na alınmasını istedi. Projenin yalnızca bir ulaşım yatırımı değil, kentin geleceğini şekillendirecek stratejik bir şehircilik hamlesi olduğunu vurgulayan Kara, Valilik Kavşağı için de yatırım çağrısında bulundu.

“GİRESUN'UN ULAŞIM SORUNU YALNIZCA TRANSİT TRAFİKTEN İBARET DEĞİL”

TMMOB Şehir Plancıları Odası Giresun İl Temsilcisi Timur Yıldırım Kara, Giresun Güney Çevre Yolu Projesi'ne ilişkin yaptığı açıklamada, şehir merkezindeki trafik yoğunluğunun giderek büyüyen bir kentleşme sorununa dönüştüğüne dikkat çekti. Nüfus, araç sayısı ve ulaşım talebindeki artışa karşılık mevcut yol kapasitesi ile otopark alanlarının yetersiz kaldığını belirten Kara, özellikle sahil hattında sabah ve akşam saatlerinde yaşanan trafik sıkışıklığının zaman ve enerji kaybına, hava kirliliğine ve trafik güvenliği sorunlarına neden olduğunu ifade etti. Giresun'un Karadeniz'in doğu-batı ulaşım koridorunda yer aldığını hatırlatan Kara, şehirlerarası yolcu taşımacılığı ve ağır tonajlı yük araçlarının kent içi trafikle aynı güzergâhı kullanmasının ulaşım üzerindeki baskıyı artırdığını belirterek, “Giresun'un ulaşım sorunlarını değerlendirirken yalnızca şehirlerarası transit trafiğe odaklanmak yeterli değildir” değerlendirmesinde bulundu.

“GÜNEY ÇEVRE YOLU TEK BAŞINA ÇÖZÜM OLARAK GÖRÜLMEMELİDİR”

Güney Çevre Yolu'nun hayata geçirilmesiyle şehirlerarası ve bölgesel ulaşım yapan araçların kent merkezine girmeden geçiş yapabilmesinin hedeflendiğini belirten Kara, projenin doğru planlanması halinde ağır tonajlı araçların yerleşim ve ticaret alanları üzerindeki etkilerini azaltabileceğini, trafik güvenliğini artırabileceğini ve sanayi bölgeleri ile liman bağlantılarının daha düzenli hale getirilmesine katkı sağlayabileceğini kaydetti. Transit trafiğin şehir dışına yönlendirilmesinin dur-kalk kaynaklı yakıt tüketimi, egzoz emisyonları ve gürültü kirliliğinin azaltılması açısından da önem taşıdığını ifade eden Kara, şehir merkezinde yayalara, bisiklet yollarına, meydanlara ve sosyal yaşam alanlarına daha fazla yer ayrılabileceğini söyledi. Ancak çevre yolunun bütün ulaşım sorunlarını kendiliğinden çözmeyeceğini vurgulayarak, “Güney Çevre Yolu, şehir içi ulaşım sorunlarının tek başına çözümü olarak görülmemelidir” dedi. Kara, projenin toplu taşıma, otopark politikaları, kıyı alanlarının kamusal kullanımı ve kentin bütüncül mekânsal gelişimiyle birlikte değerlendirilmesi gerektiğinin altını çizdi.

“2027 YILI YATIRIM PROGRAMINA ALINMALI”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Giresun milletvekillerine çağrıda bulunan Kara, Güney Çevre Yolu Projesi'nin 2027 Yılı Yatırım Programı'na alınmasını ve uygulama sürecinin somut bir takvime bağlanmasını talep etti. Sahil yolu ile konut ve ticaret alanları arasındaki bağlantının güçlendirilmesi amacıyla Valilik Kavşağı'nın da yatırım programına dahil edilmesi gerektiğini belirten Kara, milletvekillerinden her iki ulaşım yatırımı için gerekli girişimlerde bulunmalarını ve süreci yakından takip etmelerini istedi. Güney Çevre Yolu'nun yalnızca bugünkü trafik sıkışıklığı üzerinden değil, Giresun'un gelecekteki mekânsal gelişimi, çevresel değerleri ve bölgesel ulaşım ihtiyaçları dikkate alınarak planlanması gerektiğini vurgulayan Kara, açıklamasını “Kentimizin daha yaşanabilir bir yapıya kavuşması, ulaşım sorunlarının kalıcı çözüme kavuşturulması, çevresel değerlerin korunması ve gelecek kuşaklara daha sağlıklı bir kent bırakılması adına Giresun Güney Çevre Yolu Projesi'nin 2027 Yılı Yatırım Programı'na alınmasını önemle talep ediyoruz” sözleriyle tamamladı.

TARİH: 13 Kasım 2026

KAYNAK: TMMOB Şehir Plancıları Odası Giresun İl Temsilcisi Timur Yıldırım Kara'nın Güney Çevre Yolu ve Valilik Kavşağı yatırımlarına ilişkin yazılı basın açıklaması.