İMO Giresun Temsilciliği, Liman Kavşağı'ndaki dal-çık projesinin su baskını riski taşıdığını belirterek, çözüm olarak Güney Çevre Yolu'nun tamamlanmasını ve kısa vadede köprülü kavşak yapılması gerektiğini savundu.
İnşaat Mühendisleri Odası Giresun Temsilciliği, şehir merkezindeki trafik sorununa ilişkin değerlendirmesinde Liman Kavşağı için planlanan dal-çık projesinin su baskını riski taşıdığını savundu. Güney Çevre Yolu'nun kalıcı çözüm olduğunu vurgulayan mühendisler, şehir içi trafik için köprülü kavşak alternatifinin değerlendirilmesini istedi.
İnşaat Mühendisleri Odası Giresun Temsilciliği tarafından hazırlanan değerlendirmede, Liman Kavşağı'nda planlanan dal-çık projesinin deniz seviyesinin altında ve şehrin en düşük kotlarından birinde yapılacağına dikkat çekildi. Kent merkezinin güneyden kuzeye eğimli olması, yüzey sularının kavşak bölgesine yönelmesi ve yeraltı suyu koşulları nedeniyle projenin ciddi riskler barındırdığı ileri sürüldü. Açıklamada, “Planlanan Dal-Çık yapısının sular altında kalması muhtemeldir” denilerek olası bir su baskınının ulaşımı aksatabileceği ve can güvenliğini tehlikeye atabileceği uyarısında bulunuldu.
“ŞEHİR İÇİ GEÇİŞİN NİHAİ ÇÖZÜMÜ GÜNEY ÇEVRE YOLUDUR”
Giresun'da özellikle Liman Kavşağı çevresinde yaşanan trafik yoğunluğuna dikkat çekilen değerlendirmede, araç kuyruklarının belirli saatlerde doğuda Gemilerçekeği Botanik Park'a, batıda ise Çıtlakkale sınırlarına kadar uzandığı belirtildi. Güney Çevre Yolu'nun yaklaşık 40 kilometrelik bir proje olarak ele alındığı, Batlama-Aksu arasındaki yaklaşık 8,5 kilometrelik bölümün 2027 yılı yatırım programına alınmasına yönelik çalışmalar bulunduğu ifade edildi. Temsilcilik, “Önerimiz Güney Çevre Yolu'dur” diyerek söz konusu bölümün öncelikle hayata geçirilmesini istedi.
“DAL-ÇIK DEĞİL, KÖPRÜLÜ KAVŞAK”
İnşaat Mühendisleri Odası Giresun Temsilciliği, Güney Çevre Yolu tamamlanıncaya kadar şehir merkezindeki trafik sıkışıklığının giderilmesi için alternatif bir çözüm önerdi. Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından geçmişte hazırlandığı belirtilen proje kapsamında, Hükümet Konağı ve Defterdarlık karşısına birer tek yönlü köprülü kavşak yapılması ve Liman Kavşağı'ndaki sinyalizasyonun kaldırılması önerildi. Açıklamada bu seçeneğin dal-çık projesine göre daha düşük maliyetli, daha kısa sürede uygulanabilir ve yapım sırasında çevreye daha az rahatsızlık verecek bir çözüm olduğu savunuldu.
KAYNAK: İnşaat Mühendisleri Odası Giresun Temsilciliği — “Giresun Trafik Sorunu ve Güney Çevre Yolu” başlıklı değerlendirme metni.
Sizlere daha iyi hizmet sunabilmek adına sitemizde çerez konumlandırmaktayız. Kişisel verileriniz, KVKK ve GDPR
kapsamında toplanıp işlenir. Sitemizi kullanarak, çerezleri kullanmamızı kabul etmiş olacaksınız.
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.
Anasayfa
Yazarlar
Foto Galeri
Video Galeri
İNŞAAT MÜHENDİSLERİNDEN : “DAL-ÇIK YERİNE KÖPRÜLÜ KAVŞAK YAPILSIN!”
İMO Giresun Temsilciliği, Liman Kavşağı'ndaki dal-çık projesinin su baskını riski taşıdığını belirterek, çözüm olarak Güney Çevre Yolu'nun tamamlanmasını ve kısa vadede köprülü kavşak yapılması gerektiğini savundu.
İNŞAAT MÜHENDİSLERİNDEN GİRESUN İÇİN KRİTİK UYARI: “DAL-ÇIK YERİNE KÖPRÜLÜ KAVŞAK YAPILSIN!”
İnşaat Mühendisleri Odası Giresun Temsilciliği, şehir merkezindeki trafik sorununa ilişkin değerlendirmesinde Liman Kavşağı için planlanan dal-çık projesinin su baskını riski taşıdığını savundu. Güney Çevre Yolu'nun kalıcı çözüm olduğunu vurgulayan mühendisler, şehir içi trafik için köprülü kavşak alternatifinin değerlendirilmesini istedi.
“DAL-ÇIK YAPISININ SULAR ALTINDA KALMASI MUHTEMELDİR”
İnşaat Mühendisleri Odası Giresun Temsilciliği tarafından hazırlanan değerlendirmede, Liman Kavşağı'nda planlanan dal-çık projesinin deniz seviyesinin altında ve şehrin en düşük kotlarından birinde yapılacağına dikkat çekildi. Kent merkezinin güneyden kuzeye eğimli olması, yüzey sularının kavşak bölgesine yönelmesi ve yeraltı suyu koşulları nedeniyle projenin ciddi riskler barındırdığı ileri sürüldü. Açıklamada, “Planlanan Dal-Çık yapısının sular altında kalması muhtemeldir” denilerek olası bir su baskınının ulaşımı aksatabileceği ve can güvenliğini tehlikeye atabileceği uyarısında bulunuldu.
“ŞEHİR İÇİ GEÇİŞİN NİHAİ ÇÖZÜMÜ GÜNEY ÇEVRE YOLUDUR”
Giresun'da özellikle Liman Kavşağı çevresinde yaşanan trafik yoğunluğuna dikkat çekilen değerlendirmede, araç kuyruklarının belirli saatlerde doğuda Gemilerçekeği Botanik Park'a, batıda ise Çıtlakkale sınırlarına kadar uzandığı belirtildi. Güney Çevre Yolu'nun yaklaşık 40 kilometrelik bir proje olarak ele alındığı, Batlama-Aksu arasındaki yaklaşık 8,5 kilometrelik bölümün 2027 yılı yatırım programına alınmasına yönelik çalışmalar bulunduğu ifade edildi. Temsilcilik, “Önerimiz Güney Çevre Yolu'dur” diyerek söz konusu bölümün öncelikle hayata geçirilmesini istedi.
“DAL-ÇIK DEĞİL, KÖPRÜLÜ KAVŞAK”
İnşaat Mühendisleri Odası Giresun Temsilciliği, Güney Çevre Yolu tamamlanıncaya kadar şehir merkezindeki trafik sıkışıklığının giderilmesi için alternatif bir çözüm önerdi. Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından geçmişte hazırlandığı belirtilen proje kapsamında, Hükümet Konağı ve Defterdarlık karşısına birer tek yönlü köprülü kavşak yapılması ve Liman Kavşağı'ndaki sinyalizasyonun kaldırılması önerildi. Açıklamada bu seçeneğin dal-çık projesine göre daha düşük maliyetli, daha kısa sürede uygulanabilir ve yapım sırasında çevreye daha az rahatsızlık verecek bir çözüm olduğu savunuldu.
KAYNAK: İnşaat Mühendisleri Odası Giresun Temsilciliği — “Giresun Trafik Sorunu ve Güney Çevre Yolu” başlıklı değerlendirme metni.
Kaynak: Giresun Sonhaber
En Çok Okunan Haberler