Su Baskını Haberleri - Son Dakika Su Baskını Haber Güncel Gelişmeler

MİLLETVEKİLİ “MÜJDE” DEDİ, TSO BAŞKANI REVİZYON TALEBİNİ BAKANA İLETTİ

DAL-ÇIK PROJESİNDE YENİ DÖNEM: MİLLETVEKİLİ “MÜJDE” DEDİ, TSO BAŞKANI REVİZYON TALEBİNİ BAKANA İLETTİ Giresun Liman Kavşağı bölgesinde yapılması planlanan Dal-Çık Projesi, bir kez daha kentin gündemine oturdu. . AK Parti Giresun Milletvekili Nazım Elmas, 4 Haziran 2026’da sözleşmenin imzalandığını ve 400 günlük sürenin başladığını duyururken, Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu ise Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır ile yaptığı görüşmede projeye ilişkin teknik kaygıları ve revizyon taleplerini gündeme taşıdı. . Giresun’un şehir içi ulaşımında uzun süredir tartışma konusu olan Liman Kavşağı Dal-Çık Projesi, bu kez iki farklı açıklamayla kamuoyunun gündemine geldi. Bir yandan AK Parti Giresun Milletvekili Prof. Dr. Nazım Elmas, projede sözleşmenin imzalandığını duyurarak sürecin yeni bir aşamaya geçtiğini açıklarken, diğer yandan Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır ile yaptığı görüşmede projenin teknik ve şehircilik yönünden yeniden değerlendirilmesi gerektiğini ifade etti. Böylece Giresun kamuoyunda dikkat çeken bir tablo ortaya çıktı. Milletvekili Elmas projeyi şehir içi ulaşım için önemli bir yatırım olarak duyururken, TSO Başkanı Çakırmelikoğlu aynı dosyada kent estetiği, kot farkı, dere yatakları, yağmur suyu drenajı ve uzun vadeli şehircilik ilkeleri açısından revizyon ihtiyacını Bakan Kacır’a taşıdı. ÇAKIRMELİKOĞLU: “KENT ESTETİĞİ, ALTYAPI GÜVENLİĞİ VE ŞEHİRCİLİK İLKELERİYLE UYUMLU OLMALI” Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır ile gerçekleştirdiği görüşmede Giresun Merkez Liman Kavşağı bölgesinde planlanan Dal-Çık Projesi’ne ilişkin teknik değerlendirmeleri ve kamuoyunda dile getirilen endişeleri paylaştığını duyurdu. Çakırmelikoğlu açıklamasında şu ifadeleri kullandı: “Şehir geçişini rahatlatmak amacıyla Giresun Merkez Liman Kavşağı bölgesinde planlanan Dal-Çık projesine ilişkin teknik değerlendirmeleri ve kamuoyunda dile getirilen endişeleri Sanayi ve Teknoloji Bakanımız Sayın Mehmet Fatih Kacır’a aktardık.” Çakırmelikoğlu, farklı seviyeli kavşak olarak projelendirilen yapının oluşturacağı kot farkının kent siluetini olumsuz etkileyebileceği yönündeki teknik görüşleri Bakan Kacır’a ilettiklerini belirtti. Açıklamada ayrıca, güzergâhta bulunan dere yatakları ve yağmur suyu drenaj sistemi açısından projenin ilave mühendislik riskleri doğurabileceği yönündeki uzman değerlendirmelerinin de Bakan Kacır’a aktarıldığı ifade edildi. “ASIL KALICI ÇÖZÜM GÜNEY ÇEVRE YOLU” TSO Başkanı Çakırmelikoğlu, şehir içi ulaşımın iyileştirilmesine yönelik yatırımların önemine dikkat çekerken, uygulanacak çözümün yalnızca trafik akışını değil, kentin geleceğini de dikkate alması gerektiğini vurguladı. Çakırmelikoğlu açıklamasında, projenin kent estetiği, altyapı güvenliği ve uzun vadeli şehircilik ilkeleriyle uyumlu olması gerektiğini belirterek, Giresun’un ulaşım sorunu açısından asıl kalıcı çözümün Güney Çevre Yolu olduğunu ifade etti. BAKAN KACIR’DAN YENİDEN DEĞERLENDİRME TALİMATI Çakırmelikoğlu’nun açıklamasına göre, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır da şehir merkezinde belirgin kot farkı oluşturacak bir yapının uygun bir çözüm olmayabileceğini ifade etti. Bakan Kacır’ın, projenin teknik açıdan yeniden değerlendirilmesi ve alternatif uygulama seçeneklerinin ilgili kurumlar tarafından gözden geçirilmesi yönünde talimat verdiği bildirildi. Bu açıklama, Dal-Çık Projesi’nin mevcut haliyle uygulanıp uygulanmayacağı, teknik revizyon yapılıp yapılmayacağı ve alternatif ulaşım çözümlerinin yeniden masaya yatırılıp yatırılmayacağı sorularını gündeme getirdi. ELMAS, 4 HAZİRAN’DA SÖZLEŞMENİN İMZALANDIĞINI DUYURMUŞTU Haberin ikinci boyutunda ise AK Parti Giresun Milletvekili Prof. Dr. Nazım Elmas’ın daha önce yaptığı açıklama yer alıyor. Elmas, 9 Haziran 2026 tarihinde sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda, Giresun Limanı Farklı Seviyeli Kavşağı, kamuoyundaki adıyla Dal-Çık Projesi’nde yüklenici firma ile sözleşmenin 4 Haziran 2026’da imzalandığını duyurmuştu. Elmas, projenin yapım süresinin sözleşmeye göre 400 gün olarak belirlendiğini açıklamış, yatırımın Giresun’un şehir içi ulaşımına kalıcı çözüm sunacağını ifade etmişti. Elmas’ın açıklamasında özellikle üç başlık öne çıkmıştı: sözleşmenin 4 Haziran 2026’da imzalanması, yapım süresinin 400 gün olarak belirlenmesi ve Tabaklar Deresi üzerinde tersip bendiyle su baskını riskine karşı altyapı hazırlıklarının netleşmesi. 400 GÜNLÜK SÜRE 2027 TEMMUZ AYINA UZANAN BİR TAKVİME İŞARET EDİYOR Sözleşme tarihinden itibaren 400 günlük süre dikkate alındığında, projenin tamamlanma takvimi 2027 yılının Temmuz ayına uzanan bir dönemi işaret ediyor. Ancak işin kesin bitiş tarihinin; yer teslimi, işe başlama tarihi, idari şartname ve sözleşme hükümleriyle birlikte netleşeceği belirtiliyor. Elmas’ın açıklamasına göre proje, 15 Mayıs 2026’da ihale sürecine bağlandıktan sonra 4 Haziran 2026’da sözleşme aşamasına geçti. Böylece Dal-Çık dosyasında 2026 yılı içinde yeni bir idari takvim oluştu. PROJE 2023’TEN BU YANA GİRESUN’UN EN TARTIŞMALI ULAŞIM DOSYALARINDAN BİRİ Dal-Çık Projesi, Giresun’da yeni gündeme gelen bir yatırım değil. Projenin geçmişi 2023 yılındaki ihale sürecine kadar uzanıyor. Karayolları Genel Müdürlüğü 10. Bölge Müdürlüğü tarafından 2023 yılında çıkılan ihale, Karadeniz Sahil Yolu Giresun Liman Farklı Seviyeli Kavşağı yapımını kapsıyordu. Dosyada 2023 ihalesi, 2024’te yapılan temel atma töreni, 2025’te gündeme gelen bitiş tarihi, sahada ilerleme görülmediği yönündeki iddialar, teknik çevrelerin su ve drenaj uyarıları, 2026’daki yeni ihale ve son olarak 4 Haziran 2026’da imzalandığı açıklanan sözleşme bir bütün olarak öne çıkıyor. Bu nedenle TSO Başkanı Çakırmelikoğlu’nun Bakan Kacır’a taşıdığı revizyon talebi, yalnızca yeni bir teknik itiraz olarak değil, projenin geçmişten bugüne biriken tartışmalarıyla birlikte okunuyor. TEMEL TARTIŞMA: TRAFİK ÇÖZÜMÜ MÜ, YENİ ALTYAPI RİSKİ Mİ? Dal-Çık Projesi’nin amacı, Giresun Limanı bağlantısı, sahil yolu geçişi ve şehir merkezi girişindeki trafik yoğunluğunu azaltmak olarak açıklanıyor. Ancak projeye ilişkin teknik kaygılar da aynı ölçüde gündemde. Özellikle altgeçit niteliğindeki farklı seviyeli kavşak uygulamasında yol kotunun düşmesi, yoğun yağış alan Giresun’da su baskını ve drenaj kapasitesi tartışmalarını beraberinde getiriyor. Nazım Elmas’ın açıklamasında Tabaklar Deresi üzerinde tersip bendi çalışmasına yer verilmesi de bu teknik risklerin proje gündeminde olduğunu gösteriyor. TSO Başkanı Çakırmelikoğlu’nun Bakan Kacır’a aktardığı kaygılar ise bu noktada daha geniş bir şehircilik çerçevesi çiziyor. Çakırmelikoğlu, projenin sadece trafik akışı açısından değil, kent silueti, kot farkı, dere yatakları, yağmur suyu drenaj sistemi ve altyapı güvenliği açısından da değerlendirilmesi gerektiğini vurguluyor. GÖZLER REVİZYON SÜRECİNE ÇEVRİLDİ Gelinen noktada Dal-Çık Projesi’nde iki kritik süreç aynı anda ilerliyor. Bir tarafta, Nazım Elmas’ın duyurduğu sözleşme ve 400 günlük yapım süresi bulunuyor. Diğer tarafta ise Hasan Çakırmelikoğlu’nun Bakan Kacır’a ilettiği teknik itirazlar ve Bakan’ın yeniden değerlendirme talimatı yer alıyor. Bu tablo, projenin nihai şeklinin henüz kamuoyu açısından tam netleşmediğini gösteriyor. Bundan sonraki aşamada yüklenici firma, güncel sözleşme bedeli, yer teslimi, iş programı, drenaj kapasitesi, Tabaklar Deresi üzerindeki tersip bendi çalışması, şantiye sürecinde trafik yönetimi ve olası teknik revizyonların açıklanması bekleniyor. GİRESUN İÇİN BELİRLEYİCİ SORU: PROJE NASIL UYGULANACAK? Giresun için asıl mesele artık Dal-Çık Projesi’nin yalnızca yapılıp yapılmayacağı değil, nasıl yapılacağı sorusudur. Kentin en yoğun ulaşım noktalarından birinde uygulanacak projenin, trafik akışını rahatlatırken yeni altyapı sorunları üretmemesi gerekiyor. Bu nedenle projenin bundan sonraki sürecinde şeffaf bilgilendirme, teknik revizyonların kamuoyuyla paylaşılması, drenaj ve taşkın risklerine ilişkin mühendislik çözümlerinin açıkça ortaya konulması ve Güney Çevre Yolu başta olmak üzere kalıcı ulaşım seçeneklerinin yeniden değerlendirilmesi önem taşıyor. Milletvekili Elmas’ın “sözleşme imzalandı” açıklamasıyla başlayan yeni süreç, TSO Başkanı Çakırmelikoğlu’nun Bakan Kacır’a taşıdığı revizyon talebiyle farklı bir boyut kazandı. Dal-Çık dosyasında bundan sonraki belirleyici başlık, projenin Giresun’un ulaşım sorununu gerçekten çözüp çözmeyeceği kadar, kentin altyapı güvenliği ve şehircilik geleceğiyle uyumlu biçimde uygulanıp uygulanmayacağı olacak.

GİRESUN BELEDİYESİ’NDEN NİZAMİYE MAHALLESİ’NE ALTYAPI YATIRIMI

GİRESUN BELEDİYESİ’NDEN NİZAMİYE MAHALLESİ’NE ALTYAPI YATIRIMI Giresun Belediyesi, kent genelinde altyapıyı güçlendirme çalışmaları kapsamında Nizamiye Mahallesi Yüzbaşı Suyu Caddesi’nde yaklaşık 400 metrelik yağmur suyu ve kanalizasyon hattı yapımına başladı. Çalışmayla bölgede yağışlı havalarda yaşanabilecek su birikintilerinin önüne geçilmesi ve kanalizasyon altyapısının daha sağlıklı hale getirilmesi hedefleniyor. GİRESUN — Giresun Belediyesi Su ve Kanalizasyon İşleri Müdürlüğü ekipleri, şehir genelinde altyapı yatırımlarını sürdürüyor. Kentin farklı noktalarında ihtiyaç duyulan bölgelerde çalışma yürüten ekipler, bu kez Nizamiye Mahallesi’nde altyapıyı güçlendirmek için sahaya indi. Nizamiye Mahallesi Yüzbaşı Suyu Caddesi’nde başlatılan çalışma kapsamında, yaklaşık 400 metrelik yağmur suyu ve kanalizasyon hattı yapımı gerçekleştiriliyor. NİZAMİYE MAHALLESİ’NDE 400 METRELİK HAT ÇALIŞMASI Giresun Belediyesi ekipleri tarafından yürütülen çalışmayla, bölgede hem yağmur suyu tahliyesinin güçlendirilmesi hem de kanalizasyon altyapısının daha sağlıklı hale getirilmesi amaçlanıyor. Özellikle yağışlı havalarda yaşanabilecek su birikintilerinin önüne geçilmesi hedeflenen yatırımın, mahallede altyapı güvenliğini artırması bekleniyor. YAĞIŞLI HAVALARDA YAŞANAN SORUNLARA KALICI ÇÖZÜM Yüzbaşı Suyu Caddesi’nde sürdürülen yağmur suyu ve kanalizasyon hattı çalışmasının tamamlanmasıyla birlikte, bölgede olası su baskını ve birikinti risklerinin azaltılması hedefleniyor. Çalışma, vatandaşların günlük yaşamını doğrudan etkileyen altyapı sorunlarına yönelik kalıcı çözüm adımı olarak değerlendiriliyor. EKİPLER SAHADA YOĞUN MESAİ HARCIYOR Giresun Belediyesi Su ve Kanalizasyon İşleri Müdürlüğü yetkilileri, vatandaşların daha güvenli ve modern bir altyapıya kavuşması için ihtiyaç duyulan bölgelerde yatırımların sürdürüldüğünü belirtti. Yetkililer, Nizamiye Mahallesi’nde başlatılan çalışmanın planlanan süre içerisinde tamamlanacağını ifade etti. “GÜÇLÜ BİR ALTYAPI İÇİN SAHADAYIZ” Altyapı yatırımlarının şehir genelinde program dahilinde devam ettiğini vurgulayan belediye yetkilileri, çalışmalara ilişkin şu değerlendirmede bulundu: “Vatandaşlarımızın yaşam kalitesini artıracak kalıcı hizmetleri hayata geçirmeye devam ediyoruz. Güçlü bir altyapı için ekiplerimiz sahada yoğun mesai harcıyor.” ŞEHİR GENELİNDE ALTYAPI YATIRIMLARI SÜRECEK Giresun Belediyesi’nin altyapı yatırımlarının, ihtiyaç önceliğine göre kent genelinde devam edeceği bildirildi. Nizamiye Mahallesi’nde yürütülen çalışmanın tamamlanmasıyla birlikte, bölgenin yağmur suyu ve kanalizasyon altyapısının daha güvenli, düzenli ve modern bir yapıya kavuşması hedefleniyor.

PAZARSUYU’NDA 25 MİLYON TL’LİK ALTYAPI HAMLESİ

PAZARSUYU’NDA 25 MİLYON TL’LİK ALTYAPI HAMLESİ Bulancak Belediyesi, Pazarsuyu Mahallesi’nde uzun süredir çözüm bekleyen atık su ve yağmur suyu altyapısı için 25 milyon TL’lik yatırımı başlattı. Proje kapsamında mahalleye 3 bin 168 metre kanalizasyon hattı, 3 bin 750 metre yağmur suyu hattı ve 2 bin 500 kişilik terfi istasyonu kazandırılacak. PAZARSUYU’NDA İLK KAZMA VURULDU Bulancak Belediyesi, Pazarsuyu Mahallesi’nin yıllardır beklediği atık su ve yağmur suyu altyapısı için temel atma töreni düzenledi. Törene katılan Bulancak Belediye Başkanı Necmi Sıbıç, çalışmanın mahallede kronik hale gelen altyapı sorununu kalıcı biçimde çözmeyi hedeflediğini söyledi. Pazarsuyu Mahallesi’nde başlatılan proje ile 3 bin 168 metre yeni kanalizasyon hattı ve 3 bin 750 metre yağmur suyu hattı yapılacak. Çalışmalarla birlikte mahalledeki atık su hatları Bulancak Belediyesi Atık Su Arıtma Tesisi’ne bağlanacak, yağışlı havalarda yaşanan su baskını ve taşkın sorunlarının azaltılması hedeflenecek. ATIK SU ARITMA TESİSİNE BAĞLANTI SAĞLANACAK Başkan Necmi Sıbıç, Pazarsuyu Mahallesi’nin Bulancak için önemli bir yerleşim alanı olduğunu belirterek, altyapı hizmetlerinin şehir yaşamının temel unsurları arasında yer aldığını ifade etti. Sıbıç, “Pazarsuyu Mahallemizin uzun süredir beklediği atık su ve yağmur suyu altyapısı yatırımını bugün başlatıyoruz. Bu çalışma sadece bugünün değil, mahallemizin geleceğinin de ihtiyacına cevap verecek. Amacımız, vatandaşlarımızın daha sağlıklı, güvenli ve modern bir altyapıya kavuşmasını sağlamak” dedi. Pazarsuyu Mahallesi’nin geçmişte köy statüsünde olduğunu, ancak belediye yönetimi olarak bölgeyi her zaman mahalle anlayışıyla ele aldıklarını vurgulayan Sıbıç, altyapı eksikliğinin özellikle yağışlı dönemlerde günlük yaşamı olumsuz etkilediğini söyledi. “YAĞMURDA YOLLAR TAŞIYOR, ÇOCUKLAR OKULA ZOR GİDİYORDU” Başkan Sıbıç, Organize Sanayi Bölgesi’nin yanında bulunan Pazarsuyu Mahallesi’nde yağmur suyu altyapısının yetersizliği nedeniyle ciddi sorunlar yaşandığını belirtti. Sıbıç, “Yağmur yağdığında yollarımız, sokaklarımız taşıyor; çocuklarımız okula gitmekte zorlanıyordu. Bu problemin farkındaydık. Bugün bu çalışmanın temelini atıyoruz. Bir süre toz olacak, gürültü olacak; ancak sonunda mahallemize uzun yıllar hizmet verecek kanalizasyon ve yağmur suyu altyapısını tamamlamış olacağız” ifadelerini kullandı. İÇME SUYU İÇİN ÜÇ YENİ KUYU AÇILDI Başkan Sıbıç, Bulancak’ın en önemli ihtiyaçlarından birinin kaliteli, sağlıklı ve kesintisiz içme suyu olduğunu da dile getirdi. Göreve geldikten sonra su temini konusunda önemli adımlar attıklarını belirten Sıbıç, bölgede üç yeni içme suyu kuyusu açıldığını söyledi. Sıbıç, yeni kuyularla birlikte ilçeye kaynak suyu kalitesinde içme suyu kazandırdıklarını ifade ederek, “Bugün itibarıyla market suyu kalitesinde, kaynak suyu kalitesinde içme suyunu halkımızla buluşturmanın mutluluğunu yaşıyoruz” dedi. TERFİ İSTASYONU 2 BİN 500 KİŞİYE HİZMET VERECEK Pazarsuyu Mahallesi’nde yürütülecek altyapı projesinin en önemli ayaklarından biri de terfi istasyonu olacak. Proje kapsamında 2 bin 500 kişiye yetecek kapasitede paket terfi istasyonu kurulacak. Başkan Sıbıç, yalnızca kanalizasyonun derenin karşısına aktarılmasını sağlayacak paket terfi istasyonunun maliyetinin 3,5 milyon TL olduğunu, kanalizasyon ve atık su imalatının 15 milyon TL’ye ulaşacağını, üst yapı çalışmalarıyla birlikte toplam maliyetin 25 milyon TL’yi bulacağını açıkladı. MAHALLEDE UZUN SÜRELİ SORUN ÇÖZÜME KAVUŞACAK Çalışmaların tamamlanmasıyla Pazarsuyu Mahallesi’nde uzun süredir devam eden kanalizasyon ve yağmur suyu altyapısı sorununun büyük ölçüde ortadan kaldırılması bekleniyor. Proje, hem çevre sağlığı hem de mahallede güvenli ulaşım açısından kalıcı bir altyapı yatırımı olarak hayata geçirilecek. Başkan Sıbıç, yatırımın Pazarsuyu Mahallesi’ne hayırlı olmasını dileyerek, belediyenin altyapı çalışmalarını planlı, kalıcı ve ihtiyaç odaklı biçimde sürdüreceğini söyledi.

GİRESUN DAL-ÇIK PROJESİNDE YENİ EŞİK: SÖZLEŞME İMZALANDI, 400 GÜNLÜK SÜRE BAŞLADI

GİRESUN DAL-ÇIK PROJESİNDE YENİ EŞİK: SÖZLEŞME İMZALANDI, 400 GÜNLÜK SÜRE BAŞLADI NAZIM ELMAS, 4 HAZİRAN 2026’DA SÖZLEŞMENİN İMZALANDIĞINI DUYURDU AK Parti Giresun Milletvekili Prof. Dr. Nazım Elmas, Giresun Limanı Farklı Seviyeli Kavşağı, kamuoyundaki adıyla Dal-Çık Projesi’nde yüklenici firma ile sözleşmenin 4 Haziran 2026’da imzalandığını açıkladı. Elmas, projenin yapım süresinin sözleşmeye göre 400 gün olarak belirlendiğini duyurdu. Giresun’un sahil yolu trafiği, liman bağlantısı ve şehir içi ulaşım yükü açısından uzun süredir tartışılan Dal-Çık Projesi, son açıklamayla birlikte yeni bir aşamaya geçti. Ancak proje, yalnızca yeni sözleşme bilgisiyle değil; 2023’teki ihale, 2024’teki temel atma töreni, 2025’te gündeme gelen bitiş tarihi, sahada ilerleme görülmediği yönündeki iddialar, teknik çevrelerin su ve drenaj uyarıları, 2026’da verilen yeni ihale takvimi ve son olarak imzalanan sözleşmeyle birlikte geniş bir dosya olarak kamuoyunun önünde duruyor. Giresun Valiliği’nin 8 Mart 2024 tarihli duyurusunda proje için temel atma töreninin gerçekleştirildiği, Giresun Limanı ve şehir merkezine girişte hemzemin kavşak nedeniyle trafik yoğunluğu yaşandığı, limandaki ihracat sevkiyatıyla birlikte kavşaktaki yükün arttığı belirtilmişti. ELMAS: “SÖZLEŞME İMZALANDI, İŞİN TAMAMLANMA SÜRESİ 400 GÜN” Nazım Elmas, 9 Haziran 2026 tarihinde Facebook hesabı üzerinden yaptığı paylaşımda, Dal-Çık Projesi’nde sözleşmenin imzalandığını ve işin tamamlanma süresinin 400 gün olarak belirlendiğini duyurdu. Elmas paylaşımında şu ifadeleri kullandı: “GİRESUN DAL-ÇIK PROJESİNDE ÖNEMLİ EŞİK AŞILDI: SÖZLEŞME İMZALANDI, İŞİN TAMAMLANMA SÜRESİ 400 GÜN Giresun’umuzun şehir içi ulaşımına kalıcı çözüm sunacak olan Giresun Limanı Farklı Seviyeli Kavşağı (Dal-Çık) Projesi’nde önemli bir aşama daha geride kaldı. Daha önce Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ile yaptığımız görüşmeler neticesinde yatırım programına alınan ve ihale süreci tamamlanan proje kapsamında, yüklenici firma ile 4 Haziran 2026 tarihinde sözleşme imzalandı. Proje öncesinde özellikle Yenimahalle mevkiinde Tabaklar Deresi üzerinde gerçekleştirilecek tersip bendi çalışmalarıyla olası su baskınları ve taşkın risklerinin önüne geçilecek. Dal-Çık Projesi’nin yapım sürecinde ve sonrasında oluşabilecek su taşkınlarını engellemeye yönelik gerekli altyapı hazırlıklarının projeleri de netleşti. Bu çalışmalar bölge için uzun vadeli ve kalıcı çözümler sağlayacak. ‘Giresun Limanı Farklı Seviyeli Kavşağı Yapımı İşi’ kapsamında imzalanan sözleşmeye göre projenin yapım süresi 400 gün olarak belirlendi. Çalışmaların başlamasıyla birlikte şehir trafiğinin önemli ölçüde rahatlatılması, sahil yolu bağlantılarının daha güvenli ve akıcı hale getirilmesi hedefleniyor. Giresun’umuzun ulaşım altyapısına değer katacak bu önemli yatırımın hayata geçirilmesinde desteklerini esirgemeyen başta Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan olmak üzere Ulaştırma ve Altyapı Bakanımız Sayın Abdulkadir Uraloğlu ve emeği geçenlere teşekkür ediyor, projenin ilimize hayırlı olmasını temenni ediyorum.” Elmas’ın açıklamasında üç başlık öne çıktı: sözleşmenin 4 Haziran 2026’da imzalanması, yapım süresinin 400 gün olarak belirlenmesi ve Tabaklar Deresi üzerinde tersip bendiyle su baskını riskine karşı altyapı hazırlıklarının netleşmesi. 400 günlük süre, sözleşme tarihinden itibaren takvim günü olarak hesaplandığında 2027 Temmuz ayına uzanan bir yapım dönemine işaret ediyor. Ancak işin kesin bitiş tarihi, sözleşmedeki yer teslimi, işe başlama tarihi, süre hesabı ve idari şartname hükümleriyle birlikte netleşir. PROJE 15 MAYIS İHALESİNDEN 4 HAZİRAN SÖZLEŞMESİNE GELDİ Elmas, 12 Mayıs 2026’da yaptığı önceki açıklamada Dal-Çık Projesi’nin 15 Mayıs 2026’da ihaleye çıkacağını duyurmuştu. Yerel basında yer alan haberlerde de ihale tarihinin 15 Mayıs 2026 olarak açıklandığı, proje öncesinde Tabaklar Deresi ve Yenimahalle bölgesindeki altyapı planlamalarının tamamlandığı bilgisi yer aldı. Bu açıklamadan sonra 9 Haziran’da yapılan yeni duyuru, ihale sürecinin tamamlandığını ve yüklenici firma ile 4 Haziran 2026’da sözleşme imzalandığını ortaya koydu. Böylece Dal-Çık dosyasında 2026 yılı içindeki yeni takvim şu şekilde oluştu: TARİH GELİŞME 24 Mart 2026 Nazım Elmas, projenin nisan ayı sonunda başlayacağını açıkladı. Nisan 2026 sonu Açıklanan takvim geride kaldı; sahada beklenen başlangıç tartışma konusu oldu. 12 Mayıs 2026 Elmas, projenin 15 Mayıs 2026’da ihaleye çıkacağını duyurdu. 15 Mayıs 2026 İhale tarihi olarak kamuoyuna açıklandı. 4 Haziran 2026 Elmas’ın son paylaşımına göre yüklenici firma ile sözleşme imzalandı. 9 Haziran 2026 Elmas, sözleşmenin imzalandığını ve yapım süresinin 400 gün olduğunu duyurdu. Bu yeni takvim, projenin yeniden idari sürece bağlandığını gösteriyor. Ancak geçmişte yaşanan ihale, iş yeri teslimi, temel atma ve gecikme tartışmaları nedeniyle kamuoyunun beklediği başlık yalnızca yeni sözleşme bilgisi değil; eski süreçle yeni sözleşme arasındaki ilişkinin de açıklanmasıdır. DAL-ÇIK DOSYASININ GEÇMİŞİ2023’TEN 2026’YA UZANAN İHALE, TEMEL ATMA VE GECİKME SÜRECİ Dal-Çık Projesi Giresun’da yeni gündeme gelmiş bir yatırım değildir. Proje, 2023 yılından bu yana ihale, iş yeri teslimi, temel atma töreni, bitiş tarihi, şantiye tartışmaları, teknik itirazlar ve yeni ihale süreciyle kamuoyunun gündeminde kaldı. Projenin geçmişi, bugün açıklanan sözleşme bilgisini daha önemli hale getiriyor. Çünkü 2026’daki yeni sözleşme, daha önce verilen tarihlerin ardından geldi. 7 HAZİRAN 2023: İLK İHALE SÜRECİ Dal-Çık Projesi’nin resmî sürecinde ilk önemli aşama 2023 yılında yaşandı. Karayolları Genel Müdürlüğü 10. Bölge Müdürlüğü tarafından 2023/447215 ihale kayıt numarasıyla çıkılan iş, Karadeniz Sahil Yolu Giresun Liman Farklı Seviyeli Kavşağı’nın yapımını kapsadı. Önceki dosya bilgilerinde, 7 Haziran 2023’te yapılan ihaleye 9 isteklinin katıldığı, yaklaşık maliyetin 1 milyar 104 milyon 927 bin 511 TL olarak açıklandığı, işi ise 819 milyon 820 bin 525 TL bedelle Barva Müşavirlik Danışmanlık İnşaat Mühendislik Madencilik Makine Sanayi ve Ticaret A.Ş.’nin üstlendiği yer alıyordu. Bu bilgiler, daha önce hazırlanan Dal-Çık dosyasında da ayrıntılı biçimde işlenmişti. 2023’te ihale sürecine giren bir projenin 2026’da yeniden ihale ve sözleşme bilgisiyle gündeme gelmesi, dosyanın en kritik idari başlıklarından birini oluşturuyor. Açıklanması gereken başlıklar burada yoğunlaşıyor: BAŞLIK AÇIKLANMASI GEREKEN NOKTA 2023 ihalesi Önceki ihale hangi aşamada kaldı? Yüklenici firma Önceki yükleniciyle sözleşme süreci nasıl sonuçlandı? Yeni ihale 2026 ihalesi eski işin devamı mı, yeni kapsamlı bir ihale mi? Maliyet Projenin güncel sözleşme bedeli nedir? Süre 400 günlük süre hangi tarihten itibaren işlemeye başladı? Kapsam Tersip bendi, drenaj ve taşkın önlemleri yeni sözleşmeye dahil mi? 15 EYLÜL 2023: İŞ YERİ TESLİMİ BİLGİSİ Dal-Çık Projesi’nde 2023 yılına ilişkin ikinci önemli başlık, iş yeri teslimi bilgisiydi. Önceki dosya çalışmasında, kamuoyuna yansıyan resmî yanıtlara göre 15 Eylül 2023’te iş yeri teslimi yapıldığı bilgisi yer aldı. Bir kamu yatırımında iş yeri teslimi, yüklenicinin sahaya geçişi ve iş programının başlaması bakımından kritik bir aşamadır. Bu aşamadan sonra beklenen süreç; şantiye kurulumu, trafik güvenliği önlemleri, altyapı imalatları, kazı ve yapım çalışmalarının takvime uygun şekilde ilerlemesidir. Ancak Dal-Çık Projesi’nde iş yeri teslimi bilgisinden sonra sahada kamuoyunun beklediği düzeyde bir ilerleme görülmediği iddiaları daha sonra tartışmanın merkezine yerleşti. 8 MART 2024: BAKANLARIN KATILDIĞI TEMEL ATMA TÖRENİ Proje için en görünür kamuoyu aşaması 8 Mart 2024’te yaşandı. Giresun Liman Farklı Seviyeli Kavşağı için temel atma töreni düzenlendi. Giresun Valiliği, törende projenin Giresun Limanı ve şehir merkezine girişte yaşanan trafik yoğunluğunu azaltmayı hedeflediğini duyurdu. Törene Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu da katıldı. Bu katılım, projeyi yerel bir vaat olmaktan çıkararak merkezi idarenin görünür şekilde sahiplendiği bir yatırım haline getirdi. Temel atma töreninde projenin günlük ortalama 32 bin 500 aracın geçtiği güzergahta trafik yoğunluğunu azaltacağı, 1,6 kilometrelik hatta mevcut sahil yolunun altgeçide alınacağı, sinyalizasyonun devre dışı bırakılacağı, yıllık zaman ve akaryakıt tasarrufu sağlanacağı belirtilmişti. Bu bilgiler önceki dosya metninde de proje tanıtım başlıkları olarak yer aldı. Temel atma töreninden sonra sahada beklenen ilerlemenin görülmemesi ise projenin en fazla tartışılan yönlerinden biri oldu. 7 OCAK 2025: SÖZLEŞME BİTİŞ TARİHİ TARTIŞMASI Dal-Çık dosyasında kamuoyuna yansıyan en kritik tarihlerden biri 7 Ocak 2025 oldu. Önceki dosya bilgilerinde, işin sözleşmeye göre bitiş tarihinin 7 Ocak 2025 olduğu yer aldı. Bu tarih, 2026’da yapılan yeni açıklamaların neden daha dikkatli okunması gerektiğini gösteriyor. Çünkü bir projenin geçmişte bitiş tarihi konuşulmuşken, daha sonra yeniden ihale ve sözleşme sürecine gelmesi kamuoyunda doğal olarak açıklama ihtiyacı doğuruyor. Bu noktada yeni sözleşme bilgisi tek başına yeterli değildir. Önceki sözleşme sürecinin nasıl kapandığı, hangi hukuki ve idari işlemlerin yapıldığı, yeni ihale kapsamının ne olduğu ve projenin güncel maliyetinin neye çıktığı kamuoyuna açık biçimde anlatılmalıdır. 2025: ŞANTİYE VE GECİKME İDDİALARI 2025 yılında proje ile ilgili gecikme iddiaları yerel ve ulusal basında daha görünür hale geldi. ANKA kaynaklı haberlerde, 8 Mart 2024’te temeli atılan projede uzun süre çalışma yapılmadığı, şantiye alanının boşaltıldığı ve yüklenici firmanın sahadan çekildiği iddiaları yer aldı. Bu iddialar, proje dosyasını yalnızca ulaşım yatırımı olmaktan çıkardı. Kamuoyunda ihale, yüklenici, ödenek, şantiye, iş programı ve teknik hazırlık başlıkları aynı anda tartışılmaya başladı. İddialar tek başına kesin hüküm yerine geçmez. Ancak kamu yatırımlarında bu tür iddialar ortaya çıktığında, ilgili kurumların süreci belge ve takvimle açıklaması gerekir. Dal-Çık dosyasında bu açıklık sağlanmadığı ölçüde tartışma büyüdü. 24 MART 2026: “NİSAN SONUNDA BAŞLIYOR” TAKVİMİ Nazım Elmas, 24 Mart 2026’da yaptığı açıklamada projenin nisan ayı sonunda başlayacağını duyurdu. Yerel basında yer alan haberlerde, projenin takviminin yeniden düzenlendiği; ancak resmi kayıtlarda 2023’te iş yeri teslimi, 2024’te temel atma ve 7 Ocak 2025 bitiş tarihlerinin bulunduğu vurgulandı. Bu açıklamada Tabaklar Deresi, Yenimahalle, tersip bendi, su baskını ve taşkın riski başlıkları öne çıktı. Böylece projenin yalnızca yol ve kavşak imalatından ibaret olmadığı; su yönetimi, drenaj, dere yatağı ve taşkın önlemleriyle birlikte ele alınması gerektiği resmî açıklamaların da merkezine girdi. Nisan sonu takvimi geride kaldığında, sahada beklenen hareketliliğin görülmemesi yerel basında eleştiri konusu oldu. Giresun Sonhaber, nisan sonu başlangıç takviminin geride kaldığını ve projede geçmiş gecikmelerle birlikte Mimarlar Odası’nın zemin ve su baskını risklerine dikkat çektiğini yazdı. 12 MAYIS 2026: İHALE TARİHİ 15 MAYIS OLARAK AÇIKLANDI Nisan sonu takviminin ardından Nazım Elmas, 12 Mayıs 2026’da yeni açıklama yaparak Dal-Çık Projesi’nin 15 Mayıs 2026’da ihaleye çıkacağını duyurdu. Haberlerde, proje öncesinde Tabaklar Deresi ve Yenimahalle’deki altyapı planlamalarının tamamlandığı bilgisi yer aldı. AA kaynaklı haberlerde de Elmas’ın Dal-Çık Projesi’nin yapımına ilişkin ihalenin 15 Mayıs’ta yapılmasının planlandığını belirttiği aktarıldı. Bu açıklama, proje takvimini bir kez daha değiştirdi. Mart ayında “nisan sonunda başlıyor” denilen iş, mayıs ayında “15 Mayıs’ta ihaleye çıkıyor” bilgisiyle yeniden kamuoyuna sunuldu. 4 HAZİRAN 2026: SÖZLEŞME İMZALANDI Elmas’ın 9 Haziran tarihli son paylaşımı, 15 Mayıs ihalesinden sonra projenin sözleşme aşamasına geçtiğini duyurdu. Paylaşıma göre yüklenici firma ile 4 Haziran 2026’da sözleşme imzalandı ve işin yapım süresi 400 gün olarak belirlendi. Bu açıklama, Dal-Çık dosyasında idari açıdan yeni bir aşamaya geçildiğini gösteriyor. Ancak kamuoyunun sağlıklı bilgiye ulaşabilmesi için şu başlıkların da açıklanması gerekiyor: BAŞLIK KAMUOYUNUN BİLMESİ GEREKEN BİLGİ Yüklenici firma 4 Haziran 2026’da sözleşme imzalanan firma hangisidir? Sözleşme bedeli İşin güncel sözleşme bedeli ne kadardır? Yer teslimi Yükleniciye yer teslimi yapıldı mı, yapılacaksa hangi tarihte yapılacak? 400 günlük süre Süre sözleşme tarihinden mi, yer tesliminden mi, işe başlama tarihinden mi hesaplanacaktır? İş programı Kazı, altyapı, tersip bendi, altgeçit ve üstyapı imalatları hangi sırayla yürütülecektir? Tersip bendi Tabaklar Deresi üzerindeki çalışma ayrı bir iş midir, bu sözleşmenin parçası mıdır? Drenaj sistemi Su baskını riskine karşı hangi kapasitede sistem kurulacaktır? Trafik planı İnşaat süresince sahil yolu, liman bağlantısı ve şehir içi trafik nasıl yönetilecektir? TEKNİK DOSYA: TABAKLAR DERESİ, TERSİP BENDİ VE SU BASKINI RİSKİ Dal-Çık Projesi’nde teknik tartışmanın merkezinde su baskını ve taşkın riski yer alıyor. Nazım Elmas’ın son açıklamasında da Yenimahalle mevkiinde Tabaklar Deresi üzerinde yapılacak tersip bendi çalışmalarıyla olası su baskınları ve taşkın risklerinin önüne geçileceği belirtildi. Bu başlık, Giresun için sıradan bir altyapı ayrıntısı değildir. Kentin yoğun yağış alan yapısı, dere yatakları, sahile yakınlık, yeraltı suyu ve deniz etkisi dikkate alındığında, altgeçit projesinde drenaj hesabı doğrudan güvenlik meselesidir. Altgeçit yapısı, yol kotunun aşağı alınması anlamına gelir. Bu durum, yoğun yağışta suyun doğal olarak toplanabileceği bir alan oluşturur. Bu nedenle proje yalnızca yol geometrisiyle değil; yağmur suyu tahliyesi, pompa kapasitesi, yedek sistem, enerji sürekliliği, otomatik kapatma, bakım ve işletme sorumluluğuyla birlikte değerlendirilmelidir. Önceki dosya çalışmasında da vurgulandığı gibi, Mimarlar Odası ve teknik çevrelerin uyarıları özellikle zemin, yağış, dere yatakları, yağmur suyu tahliyeleri ve pompa sistemi başlıklarında yoğunlaşmıştı. ŞANTİYE SÜRECİ GİRESUN TRAFİĞİNİ NASIL ETKİLEYECEK? Dal-Çık Projesi’nin yapım aşaması, Giresun’un günlük ulaşım düzenini doğrudan etkileyecek. Çünkü proje alanı, sahil yolu, liman bağlantısı ve şehir merkezi girişinin kesiştiği kritik bir noktada bulunuyor. İnşaat sürecinde sahil yolu trafiğinin nasıl işletileceği, liman giriş-çıkışlarının nasıl düzenleneceği, ağır vasıta hareketlerinin hangi saatlerde ve hangi güzergâhlardan yönetileceği, ambulans ve itfaiye geçişlerinin nasıl korunacağı, toplu taşıma ve yaya erişiminin nasıl sağlanacağı açıklanmalıdır. ŞANTİYE BAŞLIĞI PLANLANMASI GEREKEN NOKTA Sahil yolu akışı İnşaat süresince trafik hangi şeritlerden veya geçici güzergâhlardan verilecek? Liman bağlantısı Kamyon ve tır giriş-çıkışları nasıl yönetilecek? Acil ulaşım Ambulans, itfaiye ve güvenlik araçları için kesintisiz geçiş nasıl sağlanacak? Yaya güvenliği Yaya geçişleri, duraklar ve servis noktaları nasıl korunacak? Toplu taşıma Hat değişiklikleri ve geçici durak düzeni önceden açıklanacak mı? Gece çalışması Gürültü, aydınlatma ve iş güvenliği önlemleri nasıl uygulanacak? Bilgilendirme Sürücülere ve bölge halkına güncel trafik planı nasıl duyurulacak? Bu başlıklar açıklığa kavuşturulmadan başlayacak bir şantiye süreci, çözüm üretmesi beklenen noktada yeni ulaşım sıkışıklıkları doğurabilir. DAL-ÇIK PROJESİNDE KRONOLOJİK TABLO TARİH GELİŞME DOSYADAKİ ÖNEMİ 7 Haziran 2023 İlk ihale süreci başladı. Projenin resmî ihale geçmişi bu tarihle başladı. 15 Eylül 2023 İş yeri teslimi yapıldığı bilgisi kamuoyuna yansıdı. Sahada fiili başlangıç beklentisi oluştu. 8 Mart 2024 Bakanların katıldığı temel atma töreni düzenlendi. Proje merkezi idarenin sahiplenmesiyle kamuoyuna sunuldu. 7 Ocak 2025 Önceki sözleşmede bitiş tarihi olarak gündeme geldi. Projenin neden tamamlanmadığı tartışma konusu oldu. 2025 Şantiye ve gecikme iddiaları basına yansıdı. Yüklenici, iş programı ve ödenek soruları öne çıktı. 24 Mart 2026 Nazım Elmas, projenin nisan sonunda başlayacağını açıkladı. Takvim yeniden yazıldı. Nisan 2026 sonu Açıklanan başlangıç takvimi geride kaldı. Sahada başlangıç görülmemesi eleştirildi. 12 Mayıs 2026 Elmas, ihale tarihini 15 Mayıs 2026 olarak açıkladı. Proje yeniden ihale sürecine bağlandı. 15 Mayıs 2026 İhale tarihi olarak kamuoyuna duyuruldu. Yeni idari sürecin başlangıcı oldu. 4 Haziran 2026 Yüklenici firma ile sözleşme imzalandı. Proje yeni sözleşme aşamasına geçti. 9 Haziran 2026 Elmas, sözleşmeyi ve 400 günlük yapım süresini duyurdu. Gözler yer teslimi, iş programı ve sahadaki başlangıca çevrildi. PROJEDE AÇIKLANMASI GEREKEN BAŞLIKLAR Dal-Çık Projesi’nin geçmişi dikkate alındığında, yeni sözleşme bilgisinin ardından kamuoyuna daha ayrıntılı bir teknik ve idari açıklama yapılması gerekiyor. ANA BAŞLIK AÇIKLANMASI GEREKEN DETAY Yeni yüklenici Sözleşme hangi firma ile imzalandı? Sözleşme bedeli Güncel maliyet ve sözleşme tutarı nedir? 400 gün hesabı Süre hangi tarihten itibaren işlemektedir? Yer teslimi Yükleniciye yer teslimi yapıldı mı? Önceki ihale 2023 ihalesinin hukuki ve idari sonucu nedir? Önceki yüklenici İlk yükleniciyle süreç nasıl kapandı? Teknik revizyon Proje su baskını ve taşkın riski nedeniyle revize edildi mi? Tersip bendi Tabaklar Deresi çalışması hangi kurum tarafından yapılacak? Drenaj kapasitesi Sistem hangi yağış ve taşkın senaryosuna göre tasarlandı? Şantiye trafik planı İnşaat süresince Giresun trafiği nasıl yönetilecek? Tamamlanma tarihi 400 günlük süre sonunda öngörülen bitiş tarihi kamuoyuna nasıl duyurulacak? GİRESUN İÇİN DOSYANIN ANLAMI Dal-Çık Projesi, Giresun’un ulaşım sorununun en görünür noktalarından birine müdahale etmeyi hedefliyor. Liman bağlantısı, sahil yolu akışı ve şehir merkezi girişindeki yoğunluk uzun süredir kentin günlük hayatını etkiliyor. Proje doğru mühendislik, güçlü drenaj altyapısı, gerçekçi şantiye planı, güvenli trafik yönetimi ve şeffaf iş programıyla yürütülürse Giresun trafiğine katkı sağlayabilir. Sahil yolundaki hemzemin kavşak yükü azalabilir, liman bağlantısı daha düzenli hale gelebilir, şehir merkezine girişteki bekleme süreleri düşebilir. Ancak projenin geçmişinde biriken takvim değişiklikleri, gecikme iddiaları ve teknik uyarılar dikkate alınmadan yalnızca yeni sözleşme bilgisiyle dosyanın kapanması mümkün değildir. Bu aşamadan sonra belirleyici olacak başlık, 4 Haziran’da imzalandığı açıklanan sözleşmenin sahada hangi takvimle uygulanacağıdır. Yüklenici firma, yer teslimi, sözleşme bedeli, iş programı, Tabaklar Deresi çalışması, drenaj sistemi, şantiye trafik planı ve tamamlanma tarihi açık biçimde duyurulduğunda proje üzerindeki belirsizlik azalacaktır. Dal-Çık Projesi, 2023’te başlayan ihale sürecinden 2026’daki yeni sözleşmeye kadar Giresun’un en tartışmalı ulaşım dosyalarından biri haline geldi. 400 günlük yeni süre, yalnızca bir yapım takvimi değil; geçmişte verilen tarihlerin ardından projenin sahada gerçek ilerlemeye dönüşüp dönüşmeyeceğini gösterecek yeni dönemdir. https://www.facebook.com/photo/?fbid=10237086537395706&set=a.10202834209388913

ESPİYE, YAĞLIDERE VE AYDINDERE-KOVANLIK HATTINDA SU BASKINLARI

GİRESUN’DA SAĞANAK ALARMI: ESPİYE, YAĞLIDERE VE AYDINDERE-KOVANLIK HATTINDA SU BASKINLARI Giresun’da etkili olan sağanak yağış, özellikle Aydındere-Kovanlık yolu üzerinde, Espiye ve Yağlıdere ilçelerinde su baskınlarına neden oldu. Yağıştan etkilenen bölgelerde kamu ekipleri sahaya inerken, mağduriyet yaşayan vatandaşlar için çalışma başlatıldı. EKİPLER SAHADA ÇALIŞMALARINI SÜRDÜRÜYOR Sağanakla birlikte bazı noktalarda yol güvenliği, dere yatakları, menfezler, su tahliye hatları ve yerleşim alanları risk altına girdi. AFAD, DSİ, Karayolları, İl Özel İdaresi, belediyeler ve ilgili kamu kurumlarının ekipleri bölgede çalışma yürütüyor. Ekipler, su baskınlarının yaşandığı noktalarda tahliye, temizlik, yol açma, dere ve menfez kontrolü ile hasar tespitine yönelik müdahalelerini sürdürüyor. Özellikle Aydındere-Kovanlık yolu üzerindeki riskli kesimlerde ulaşım güvenliği ve altyapı kontrolleri öne çıktı. AYDINDERE-KOVANLIK HATTI YENİDEN GÜNDEME GELDİ Sağanak sonrası yaşanan tablo, Aydındere-Kovanlık yolunun bölge ulaşımı açısından taşıdığı kritik önemi bir kez daha ortaya koydu. Bulancak’ın Kovanlık ve Aydındere beldelerini birbirine bağlayan güzergâh, hem yerleşim yerleri hem de kırsal ulaşım için önemli bir bağlantı noktası olarak kullanılıyor. Bölgede devam eden yol iyileştirme ve modernizasyon çalışmaları, son yağışlarla birlikte yalnızca ulaşım konforu değil, can ve mal güvenliği açısından da daha önemli hale geldi. Yol genişletme, zemin iyileştirme, altyapı ve drenaj çalışmaları bölgenin kronikleşen ulaşım ve yağış riski açısından doğrudan önem taşıyor. ESPİYE VE YAĞLIDERE’DE DİKKATLER DERE YATAKLARINDA Espiye ve Yağlıdere’de etkili olan sağanak, özellikle dere yataklarına yakın yerleşimlerde ve eğimli arazilerde risk oluşturdu. Karadeniz coğrafyasının ani yağışlara açık yapısı, kısa sürede debisi yükselen dereler ve yüzey akışı nedeniyle su baskını ihtimalini artırıyor. Vatandaşların dere yataklarından, su birikintisi oluşan yollardan, heyelan riski bulunan yamaçlardan ve kontrolsüz geçiş noktalarından uzak durması gerekiyor. Yağışın etkili olduğu bölgelerde araç trafiğinin de kontrollü yürütülmesi önem taşıyor. MAĞDURİYETLERİN GİDERİLMESİ İÇİN ÇALIŞMA BAŞLATILDI Kamu kurumları, sağanak nedeniyle oluşan mağduriyetlerin giderilmesi için sahadaki müdahalelerini sürdürüyor. Su baskınından etkilenen alanlarda öncelik, vatandaşların güvenliği, ulaşımın kontrollü biçimde sağlanması ve altyapı hatlarının yeniden işler hale getirilmesi oldu. Bölgede yürütülen çalışmalarla birlikte hasarın boyutu netleşecek. Ekiplerin saha incelemeleri tamamlandıkça, zarar gören noktalar için bakım, onarım ve iyileştirme süreci devam edecek. GİRESUN İÇİN AFET HASSASİYETİ BİR KEZ DAHA ORTAYA ÇIKTI Giresun’un kıyıdan iç kesimlere uzanan vadileri, dar dere yatakları, eğimli arazi yapısı ve yoğun yağış rejimi, sel ve su baskını riskini sürekli gündemde tutuyor. Bu nedenle Espiye, Yağlıdere, Aydındere ve Kovanlık hattında yaşanan son sağanak, afet hazırlığı, altyapı dayanıklılığı ve yol güvenliği açısından ciddi bir uyarı niteliği taşıyor. Bölgede kalıcı çözüm, yalnızca yağış sonrası müdahaleyle sınırlı kalmamalı. Dere ıslahı, menfez kapasitesi, yol drenajı, şev güvenliği, heyelan riski ve yerleşim alanlarının yağmur suyu tahliyesi birlikte ele alınmalı. Giresun’da yağıştan etkilenen vatandaşların mağduriyetlerinin giderilmesi için ekiplerin sahadaki çalışmaları devam ederken, benzer afetlerin daha ağır sonuçlar doğurmaması için riskli güzergâhlarda kalıcı altyapı adımlarının hızlandırılması bekleniyor.

GİRESUN’A KUVVETLİ YAĞIŞ VE YÜKSEK KESİMLER İÇİN KAR UYARISI

GİRESUN’A KUVVETLİ YAĞIŞ VE YÜKSEK KESİMLER İÇİN KAR UYARISI Meteoroloji Genel Müdürlüğü, Giresun’un da içinde bulunduğu Orta ve Doğu Karadeniz için sağanak ve gök gürültülü sağanak yağış uyarısı yaptı. Doğu Karadeniz’in yüksek kesimlerinde yağışın karla karışık yağmur şeklinde görüleceği bildirildi. GİRESUN’DA CUMA GÜNÜ KUVVETLİ YAĞIŞ BEKLENİYOR Giresun’da cuma günü kuvvetli gök gürültülü sağanak yağış bekleniyor. Kent genelinde yağışın yerel olarak etkisini artırması, özellikle dere yatakları, eğimli araziler, heyelan riski bulunan bölgeler ve kırsal ulaşım güzergâhlarında risk oluşturabilir. Meteoroloji verilerine göre hava sıcaklığında düşüş yaşanırken, yüksek kesimlerde yağışın karla karışık yağmura dönme ihtimali bulunuyor. Yayla yolları ve yüksek rakımlı geçitlerde ulaşımda aksamalar yaşanabilir. DOĞU KARADENİZ VE GİRESUN İÇİN GÜNLÜK HAVA TABLOSU Gün Doğu Karadeniz İçin Beklenen Hava Giresun İçin Beklenen Hava Risk Başlığı Perşembe Bölge genelinde parçalı ve çok bulutlu hava, yer yer sağanak ve gök gürültülü sağanak yağış Gök gürültülü sağanak yağışlı Ani yağış, yerel su baskını riski Cuma Orta ve Doğu Karadeniz’de aralıklı sağanak ve gök gürültülü sağanak; Doğu Karadeniz’in yüksek kesimlerinde karla karışık yağmur Kuvvetli gök gürültülü sağanak yağışlı Sel, su baskını, heyelan, yıldırım ve ulaşımda aksama riski Cumartesi Bölge genelinde yağışlı hava etkisini sürdürebilir; yüksek kesimlerde sıcaklık düşüşüne bağlı karla karışık yağmur ihtimali izlenmeli Gök gürültülü sağanak yağışlı Yayla yollarında görüş düşmesi, dere yataklarında debi artışı Pazar Yağışın etkisini azaltması bekleniyor Parçalı bulutlu Riskin azalması bekleniyor Pazartesi Yerel yağış geçişleri yeniden görülebilir Gök gürültülü sağanak yağışlı Yerel sağanak, kısa süreli su baskını riski YÜKSEK KESİMLERDE KARLA KARIŞIK YAĞMUR İHTİMALİ Doğu Karadeniz’in yüksek kesimleri için karla karışık yağmur tahmini yapıldı. Bu tahmin, Giresun’un yüksek rakımlı yayla ve geçit yolları açısından önem taşıyor. Kümbet, Bektaş, Kulakkaya, Sis Dağı, Eğribel ve çevresindeki yüksek bölgelerde hava şartlarının kısa sürede değişebileceği değerlendiriliyor. Bu güzergâhlarda seyahat edecek sürücülerin zincir, lastik, görüş mesafesi ve yol durumu konusunda dikkatli olması gerekiyor. SEL, HEYELAN VE ULAŞIMDA AKSAMA RİSKİ Kuvvetli sağanakla birlikte ani sel, su baskını, heyelan, yıldırım, yerel dolu yağışı ve ulaşımda aksama riski öne çıkıyor. Dere yataklarına yakın bölgelerde yaşayan vatandaşların su seviyesindeki ani yükselmelere karşı dikkatli olması gerekiyor. Sürücülerin yağış anında hız yapmaması, dere geçişlerinde risk almaması, yayla ve köy yollarında görüş mesafesinin düşebileceğini dikkate alması önem taşıyor. VATANDAŞLARA GÜNCEL UYARI Giresun’da yağışlı hava cuma günü kuvvetli şekilde etkili olacak. Hafta sonuna doğru yağışın yer yer devam etmesi, pazar günü ise etkisini azaltması bekleniyor. Vatandaşların Meteoroloji Genel Müdürlüğü’nün güncel uyarılarını takip etmesi, özellikle yüksek kesimlere çıkacakların hava ve yol durumunu kontrol etmeden hareket etmemesi gerekiyor.

DOĞU KARADENİZ İÇİN KUVVETLİ YAĞIŞ UYARISI

DOĞU KARADENİZ İÇİN KUVVETLİ YAĞIŞ UYARISI Meteoroloji, Doğu Karadeniz Bölgesi’nin iç kesimleri için yerel kuvvetli sağanak ve gök gürültülü sağanak yağış uyarısı yaptı. Giresun’un Dereli, Yağlıdere, Güce, Doğankent, Çanakçı, Şebinkarahisar, Alucra ve Çamoluk ilçelerinde 18 Mayıs Pazartesi günü sabah saatlerinden akşam saatlerine kadar kuvvetli yağış bekleniyor. YAĞIŞLAR AKŞAM SAATLERİNE KADAR ETKİLİ OLACAK Doğu Karadeniz Bölgesi’nin iç kesimlerinde 18 Mayıs 2026 Pazartesi günü yerel kuvvetli yağış bekleniyor. Meteorolojik uyarıya göre yağışlar sabah saatlerinden itibaren başlayacak ve akşam saatlerine kadar aralıklarla etkili olacak. Giresun’da Dereli, Yağlıdere, Güce, Doğankent, Çanakçı, Şebinkarahisar, Alucra ve Çamoluk çevrelerinde yerel olarak kuvvetli sağanak ve gök gürültülü sağanak yağış görülecek. Yağış miktarının metrekareye 21 ila 50 kilogram arasında olması bekleniyor. GİRESUN’UN İÇ İLÇELERİ RİSK BÖLGESİNDE Uyarı kapsamında Gümüşhane çevreleri, Giresun’un iç ilçeleri, Trabzon’un Şalpazarı, Tonya, Düzköy, Maçka, Köprübaşı, Çaykara ve Hayrat ilçeleri ile Rize’nin İkizdere, Hemşin ve Çamlıhemşin ilçelerinin iç kesimleri yer alıyor. Kuvvetli yağışlarla birlikte sel, su baskını, yıldırım, yerel dolu yağışı, yağış anında kuvvetli rüzgâr ve fırtına riski bulunuyor. Ulaşımda aksamalar da beklenen olumsuzluklar arasında gösteriliyor. UYARI 21.00’E KADAR GEÇERLİ Meteorolojik uyarının geçerlilik periyodu 18 Mayıs 2026 saat 00.00’da başlayacak ve aynı gün saat 21.00’de sona erecek. Vatandaşların ani sel ve su baskınlarına karşı dikkatli olması, özellikle dere yatakları, eğimli araziler, bodrum katlar ve riskli güzergâhlarda tedbirli davranması gerekiyor. Kuvvetli yağış anında ulaşımda yaşanabilecek aksamalara karşı da sürücülerin dikkatli olması önem taşıyor.

GİRESUN DAL-ÇIK PROJESİNDE İHALE TARİHİ 15 MAYIS

GİRESUN DAL-ÇIK PROJESİNDE İHALE TARİHİ 15 MAYIS OLARAK AÇIKLANDI Giresun’un sahil yolu trafik bağlantısına kalıcı çözüm sunması hedeflenen Dal-Çık Projesi’nde ihale tarihi 15 Mayıs 2026 olarak açıklandı. AK Parti Giresun Milletvekili Prof. Dr. Nazım Elmas, proje öncesinde Tabaklar Deresi ve Yenimahalle bölgesindeki altyapı planlamalarının tamamlandığını bildirdi. PROJE İÇİN İHALE TAKVİMİ NETLEŞTİ Giresun’da şehir içi trafik akışını ve sahil yolu bağlantısını doğrudan ilgilendiren Dal-Çık Projesi’nde ihale tarihi belli oldu. AK Parti Giresun Milletvekili Prof. Dr. Nazım Elmas, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada projenin 15 Mayıs 2026 tarihinde ihaleye çıkacağını duyurdu. Elmas, açıklamasında şu ifadeleri kullandı: “Giresun’un sahil yolu trafik bağlantısına kalıcı çözüm sunması hedeflenen Dal-Çık Projesi’ne ilişkin ihale tarihimiz belli oldu.” ALTYAPI ÇALIŞMALARI TAMAMLANDI Projenin yapım süreci öncesinde taşkın ve su baskını riskine karşı altyapı planlaması tamamlandı. Yenimahalle mevkiinde Tabaklar Deresi üzerinde tersip bendi yapılacak. Bu çalışmayla hem inşaat sürecinde yaşanabilecek su baskınlarının önüne geçilmesi hem de proje tamamlandıktan sonra bölge için kalıcı bir çözüm sağlanması hedefleniyor. Elmas, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ile yapılan görüşmelerde altyapı çalışmalarının önemine dikkat çekildiğini belirterek şunları kaydetti: “Daha önce Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ile yaptığımız görüşmelerde, proje öncesinde yürütülen altyapı çalışmalarının büyük önem taşıdığı görüşünde fikir birliğine varılmıştı. Özellikle Yenimahalle bölgesinde gerçekleştirilecek tersip bendi çalışmalarıyla olası su baskınları ve taşkınların önüne geçilmesini hedeflemiştik.” TABAKLAR DERESİ İÇİN KAPSAMLI PLANLAMA Dal-Çık Projesi’nin yapım sürecinde ve sonrasında oluşabilecek su taşkınlarını önlemek amacıyla Tabaklar Deresi için kapsamlı bir çalışma yürütüldü. Projenin ulaşım yatırımı olmasının yanında, dere yatağı ve yağış kaynaklı risklere karşı altyapı güvenliğiyle birlikte ele alındığı belirtildi. Elmas, açıklamasında altyapı planlamasına ilişkin şu bilgileri verdi: “Dal-Çık Projesi’nin yapım sürecinde ve sonrasında oluşabilecek su taşkınlarını engellemeye yönelik altyapı planlamaları tamamlandı. Tabaklar Deresi için kapsamlı bir çalışma yürütüldü. Bu kapsamda, Yenimahalle mevkiinde Tabaklar Deresi üzerinde yapılacak tersip bendi ile hem inşaat sürecinde yaşanabilecek su baskınlarını önleyecek hem de proje tamamlandıktan sonra bölge için kalıcı bir çözüm sunulacak.” ŞEHİR TRAFİĞİNİN RAHATLAMASI HEDEFLENİYOR Projenin ihale sürecinin ardından yapım aşamasına geçilecek. Dal-Çık Projesi tamamlandığında sahil yolu bağlantısındaki trafik akışının düzenlenmesi ve kent merkezindeki yoğunluğun azaltılması hedefleniyor. Milletvekili Elmas, ihale tarihini ve projenin ulaşım hedefini şu sözlerle açıkladı: “Yapılan son değerlendirmeler neticesinde Giresun Dal-Çık Projemiz 15 Mayıs 2026 tarihinde ihaleye çıkacak. İhale sürecinin tamamlanmasının ardından proje hızla başlatılacak. Projenin tamamlanmasıyla şehir trafiği önemli ölçüde rahatlayacak.” ELMAS’TAN TEŞEKKÜR Elmas, açıklamasının sonunda projeye destek veren Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ile emeği geçenlere teşekkür etti. “Bu vesileyle Giresun Dal-Çık Projesine destek veren başta Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan olmak üzere Ulaştırma ve Altyapı Bakanımız Sayın Abdulkadir Uraloğlu’na ve emeği geçen herkese teşekkür ediyoruz.”

#Su Baskını