Ordu-Giresun Havalimanı Haberleri - Son Dakika Ordu-Giresun Havalimanı Haber Güncel Gelişmeler

1,2 MİLYONLUK BÖLGEYE TEK HAVALİMANI, SINIRLI UÇUŞ!

1,2 MİLYONLUK BÖLGEYE TEK HAVALİMANI, SINIRLI UÇUŞ! NÜFUS VAR, PİST VAR… PLANLAMA NEREDE? ORDU-GİRESUN HAVACILIKTA GERİ Mİ BIRAKILIYOR? UÇUŞ PLANLAMASI NEDEN ZAYIF? “Ordu-Giresun Havalimanı üvey evlat muamelesi görmemeli.” Bu sözler, Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu’na ait. Çakırmelikoğlu’nun çıkışı, Karadeniz’de hava ulaşımının yalnızca bir ulaşım başlığı değil; ekonomik hak, bölgesel kalkınma ve siyasi öncelik meselesi olduğunu yeniden gündeme taşıdı. “BÖLGENİN HAKKI TESLİM EDİLMELİ” Çakırmelikoğlu, 2026 yaz uçuş programlarını değerlendirirken özellikle Antalya ve İzmir gibi yoğun talep gören iç hatlara doğrudan uçuş bulunmamasını ve Almanya başta olmak üzere Avrupa hatlarının sınırlı kalmasını eleştirerek şu vurguyu yaptı: “Ordu ve Giresun’un potansiyeli ortadayken, yolcuların komşu illere yönlendirilmesi doğru bir planlama anlayışı değildir.” Bu açıklama, konunun yalnızca ticari değil, bölgesel temsil ve planlama adaleti meselesi olduğunu ortaya koyuyor. BİR BÖLGENİN HAVA ULAŞIM HAKKI Havayolu taşımacılığı günümüzde sadece ulaşım değil; ekonomik büyüme, turizm gelişimi, yatırım hareketliliği ve diaspora bağlarının sürdürülebilirliği anlamına geliyor. Bir bölgenin hava bağlantısındaki zayıflık, doğrudan ekonomik kayba dönüşüyor. Ordu ve Giresun birlikte: 1.226.633 kişilik yerleşik nüfus 1,6 milyonu aşan gurbetçi potansiyeli ile Türkiye’nin birçok ilinden daha büyük bir fiilî yolcu pazarı oluşturuyor. Bu büyüklük, Ordu-Giresun Havalimanı (OGU)’nun bölgesel merkez niteliğinde değerlendirilmesi gerektiğini gösteriyor. Bu tablo, bölgenin hava ulaşım talebinin yalnızca yerleşik nüfusa değil, güçlü bir mevsimsel ve uluslararası hareketliliğe dayandığını ortaya koyuyor. Yaz aylarında yoğunlaşan gurbetçi seyahatleri, Avrupa bağlantılı uçuşların bu bölge için stratejik bir gereklilik olduğunu gösteriyor. TEKNİK GERÇEK: SORUN ALTYAPIDA DEĞİL OGU’nun teknik altyapısı: 3.000 metre pist Modern terminal ve apron altyapısı Deniz dolgusu üzerine kurulu stratejik konum Bu göstergeler, OGU’nun yaz sezonu uçuş yoğunluğunu kaldırabilecek kapasiteye sahip olduğunu ortaya koyuyor. Yani mesele pistte değil, uçuş planlamasında. Bu noktada hava yolu planlamasının yalnızca yolcu sayısına göre değil; kamu teşvikleri, pazarlama iş birlikleri ve bölgesel önceliklendirmelerle şekillendiği biliniyor. Bu çerçevede, Ordu-Giresun’un sahip olduğu potansiyelin planlama masasında yeterince karşılık bulamadığı görülüyor. EKONOMİK BOYUT: UÇUŞ, GELİR DEMEKTİR Her doğrudan uçuş: Turist akışı Hizmet sektörü gelir artışı Diaspora harcaması İş dünyasının erişim avantajı demektir. Almanya hattı sadece yolcu değil, ticaret ve yatırım köprüsü anlamına gelir. Antalya ve İzmir hatları ise Karadeniz turizmini büyütür. Havayolu bağlantılarındaki artışın, bölgesel ekonomilerde çarpan etkisi yarattığı biliniyor. Uçuşların başka iller üzerinden yapılması ise ekonomik hareketliliğin de o illere kaymasına yol açıyor. TRABZON İLE YAPILAN KIYAS: SİYASİ ÖNCELİKLERİN İZİ Doğudaki komşu Trabzon, yaklaşık 822 bin nüfusa sahip. Buna rağmen: Mevcut havalimanını işletiyor Üstelik yeni büyük ölçekli bir havalimanı yatırımı alıyor 2026 yatırım programında yer alan bu proje: 3.250 metre pist 59.850 m² terminal 234.000 m² apron Yaklaşık 68,9 milyar TL bütçe Bu tablo, Ordu-Giresun’un daha büyük nüfus ve diaspora potansiyeline rağmen neden sınırlı uçuş planlamasıyla yetinmek zorunda kaldığı sorusunu daha da görünür hale getiriyor. Havayolu hat planlaması teoride ticari temellere dayansa da, pratikte kamu politikaları ve bölgesel öncelikler belirleyici olabiliyor. Karadeniz’deki yatırım dağılımı incelendiğinde, bazı merkezlerin hızlı kapasite artışı yaşarken, diğerlerinin mevcut potansiyeline rağmen geride kaldığı görülüyor. Bu durum, Ordu ve Giresun’un hava ulaşımındaki konumunun ekonomik kapasitesinden çok, karar alma süreçlerindeki ağırlığıyla ilişkili olduğu yorumlarını güçlendiriyor. Başta dile getirilen ifade aslında tüm tabloyu özetliyor: “Ordu-Giresun Havalimanı üvey evlat muamelesi görmemeli.” — Hasan Çakırmelikoğlu Bu çağrı, bir serzenişten çok; bölgenin ekonomik ve ulaşım hakkının teslim edilmesi talebidir. Nüfus var. Gurbetçi var. Altyapı var. Eksik olan, bu potansiyeli gören planlama iradesidir. KAYNAKÇA TÜİK ADNKS 2024 İl Nüfus Verileri Devlet Hava Meydanları İşletmesi Teknik Bilgiler (OGU ve Trabzon) 2026 Yılı Kamu Yatırım Programı – Strateji ve Bütçe Başkanlığı Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Basın Açıklamaları SunExpress ve Pegasus 2026 Yaz Tarifeleri Bölgesel hava ulaşımı ve kalkınma ilişkisine dair ulaştırma ekonomisi literatürü

JAPONYA BÜYÜKELÇİSİ TAMURA MASAMİ GİRESUN’DA

JAPONYA BÜYÜKELÇİSİ TAMURA MASAMİ GİRESUN’DA Köse: “Bu anlamlı ziyaret, köklü dostluğumuzu daha da derinleştirecek”Masami: “İlişkilerin yerelden başlayarak güçleneceğine inanıyorum” Japonya’nın Türkiye Büyükelçisi Tamura Masami, bir dizi temas kapsamında Giresun’a geldi. Büyükelçi Masami, Ordu-Giresun Havalimanı’nda Giresun Belediye Başkanı Fuat Köse tarafından karşılandı. Giresun programı kapsamında kentte konaklayan Büyükelçi Masami, ertesi gün Giresun Belediyesi’ni ziyaret etti. Belediye binası önünde çiçekle karşılanan Masami’ye, Japonya ile Giresun arasındaki dostluğu simgeleyen hediyeler takdim edildi. Ziyarette ayrıca Japonya’nın Sagae kenti Belediye Başkanı Masaaki Saitou’nun Başkan Köse’ye gönderdiği ve Köse’nin de karşılık verdiği videolu mesajlar izletildi. “YEREL DÜZEYDE GÜÇLENEN DOSTLUK” Ziyarette konuşan Başkan Fuat Köse, Japonya ile Türkiye arasındaki ilişkilerin karşılıklı saygı ve güvene dayanan köklü bir dostluk olduğunu vurgulayarak, bu bağın yerel düzeyde güçlenmesini son derece kıymetli bulduklarını ifade etti. Köse, Giresun’un doğal güzellikleri, tarihi mirası, mutfağı ve turizm potansiyeline dikkat çekerek Japon misafirleri kentte ağırlamaktan mutluluk duyacaklarını söyledi. Köse, Giresun ile Sagae arasındaki kardeş şehir ilişkisinin kiraz üzerinden kurulan güçlü bir kültürel bağın sembolü olduğunu belirterek, karşılıklı tanıtım faaliyetlerine açık olduklarını dile getirdi. Ayrıca Sagae Belediye Başkanı Masaaki Saitou’yu 20 Mayıs’ta düzenlenecek Aksu Festivali’ne davet ettiklerini hatırlattı. “KİRAZ, KÜLTÜR VE DOSTLUĞUN SİMGESİ” Büyükelçi Tamura Masami ise Giresun’da bulunmaktan duyduğu memnuniyeti dile getirerek, Japonya ile Türkiye arasındaki 100 yılı aşkın dostluğun yerel iş birlikleriyle daha da güçleneceğine inandığını söyledi. Giresun ile Sagae arasındaki kardeş şehir ilişkisinin kiraz vesilesiyle kurulan anlamlı bir bağ olduğuna dikkat çeken Masami, bu ilişkinin kültür, turizm, tarım ve eğitim alanlarında somut projelere dönüşmesini temenni etti. SAGAE CADDESİ’NDEN GİRESUN ADASI’NA Program kapsamında Büyükelçi Masami, Giresun ile kardeş şehir olan Sagae’nin adını taşıyan Sagae Caddesi’ni gezdi. Ardından Giresun Kalesi’ni ziyaret eden Masami, belediyeye ait sosyal tesislerde düzenlenen öğle yemeğine katıldı. Büyükelçi, İtfaiye Müdürlüğü ve müze ziyaretlerinin ardından Giresun Adası’na geçerek Giresun programını tamamladı. Ziyaretin, Türkiye ile Japonya arasındaki köklü dostluğun Giresun ölçeğinde daha da güçlenmesine katkı sunması bekleniyor.

CHP'li Torun: Ordu-Giresun Havalimanı'nda sefer sayıları artmalı

CHP Ordu Milletvekili Seyit Torun, Ordu-Giresun Havalimanı'nda yurt içi ve yurt dışı sefer sayılarının artırılmasını talep etti. ANKARA (İGFA) - CHP Ordu Milletvekili Seyit Torun, TBMM'de düzenlediği basın toplantısında, Ordu'nun dört bir yanında yıllar geçmesine rağmen hâlâ bitirilememiş yollar olduğunu ileri sürdü. İktidarın kent için verdiği "müjdeleri" gerçekleştirmediğini savunan Torun, Ordu-Giresun Havalimanı'nda ise uçuşların "sık sık" iptal edildiğini, seferlerin yetersiz olduğunu söyledi. TBMM'nin resmi internet sitesinde yer alan habere göre uçuş saatlerindeki sorunlar nedeniyle turizm sektörünün zarar gördüğünü, iş insanlarının iş kaybına uğradığını belirten Milletvekili Torun, sadece İstanbul, Ankara ve İzmir'e düzenli uçuşlar bulunduğunu dile getirdi. Havalimanının sadece Ordu'ya değil, tüm Karadeniz'e hizmet ettiğini kaydeden Torun, "Mutlaka sefer sayıları artırılmalı. Antalya, Bursa, Adana, Gaziantep gibi büyük illere doğrudan uçuşlar düzenlenmeli. Mutlaka yurt dışı uçuşların da sayısının artırılması gerekiyor" dedi.

#Ordu-Giresun Havalimanı

1,2 MİLYONLUK BÖLGEYE TEK HAVALİMANI, SINIRLI UÇUŞ!

JAPONYA BÜYÜKELÇİSİ TAMURA MASAMİ GİRESUN’DA

CHP'li Torun: Ordu-Giresun Havalimanı'nda sefer sayıları artmalı