#Ordu-Giresun Havalimanı

giresunsonhaber - Ordu-Giresun Havalimanı haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Ordu-Giresun Havalimanı haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

Haber

ORDU-GİRESUN HAVALİMANI’NDA 5 AYDA 471 BİN YOLCU

ORDU-GİRESUN HAVALİMANI’NDA 5 AYDA 471 BİN YOLCU ORDU-GİRESUN HAVALİMANI MAYIS’TA 88 BİN YOLCUYA HİZMET VERDİ ORDU-GİRESUN HAVALİMANI’NDA YOLCU VE YÜK TRAFİĞİ ARTTI Ordu-Giresun Havalimanı, 2026 yılının ilk 5 ayında 471 bin 455 yolcuya hizmet verdi. Aynı dönemde 3 bin 58 uçak trafiği gerçekleşirken, bagaj, kargo ve postadan oluşan toplam yük trafiği 3 bin 602 tona ulaştı. Mayıs ayında ise havalimanını 88 bin 727 yolcu kullandı. Ordu-Giresun Havalimanı, 2026 yılının ilk 5 ayında yolcu, uçak ve yük trafiğinde bölgenin hava ulaşımındaki ağırlığını korudu. Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü’nün 2026 Mayıs sonu verilerinde havalimanında toplam 471 bin 455 yolcuya hizmet verildi. Bu yolcuların 457 bin 903’ü iç hatları, 13 bin 552’si dış hatları kullandı. MAYIS AYINDA 88 BİN 727 YOLCU Ordu-Giresun Havalimanı’nda Mayıs ayında 88 bin 727 yolcuya hizmet verildi. Aylık yolcu trafiğinin 86 bin 52’si iç hatlardan, 2 bin 675’i dış hatlardan oluştu. Mayıs sonu itibarıyla açıklanan 471 bin 455 kişilik toplam yolcu trafiği, havalimanının yılın ilk beş ayında hem Ordu hem de Giresun için önemli bir ulaşım merkezi olarak çalışmaya devam ettiğini ortaya koydu. DHMİ, seçilen aya ait istatistiklerin önceki ayları da kapsayan birikimli toplamlar olduğunu ve 2026 yılı verilerinin kesin olmayan ön bilgilerle hazırlandığını belirtiyor. (Devlet Hava Meydanları) UÇAK TRAFİĞİ 3 BİNİ AŞTI Havalimanında 2026 yılının ilk 5 ayında toplam 3 bin 58 uçak trafiği gerçekleşti. Bu trafiğin 2 bin 957’si iç hat, 101’i dış hat uçuşlarından oluştu. Mayıs ayında ise havalimanında 579 uçak trafiği kayıtlara geçti. Bunun 558’i iç hat, 21’i dış hat uçuşu olarak gerçekleşti. YÜK TRAFİĞİ 3 BİN 602 TONA ULAŞTI Ordu-Giresun Havalimanı’nda yılın ilk 5 ayında toplam yük trafiği 3 bin 602 ton oldu. Bu rakamın 3 bin 360 tonu iç hatlarda, 242 tonu dış hatlarda gerçekleşti. Mayıs ayında taşınan yük miktarı ise 714 ton olarak hesaplandı. DHMİ verilerinde yük trafiği, yalnızca kargo değil; bagaj, kargo ve posta toplamı olarak tanımlanıyor. Bu nedenle haber dilinde “taşınan yük” ifadesi kullanılırken bu kalemin bagaj, kargo ve postayı birlikte kapsadığı belirtilmeli. GEÇEN YILA GÖRE YOLCUDA YÜZDE 14 ARTIŞ Ordu-Giresun Havalimanı, 2025 yılının Mayıs sonu döneminde 415 bin 191 yolcuya hizmet vermişti. 2026’nın aynı döneminde bu sayı 471 bin 455’e çıktı. Böylece havalimanında ilk 5 aylık toplam yolcu trafiği geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 14 arttı. Aynı dönemde uçak trafiği 2 bin 902’den 3 bin 58’e yükseldi. DHMİ verilerinde bu artış yüzde 5 olarak yer aldı. Yük trafiği ise 3 bin 161 tondan 3 bin 602 tona çıkarak yüzde 14 artış gösterdi. İÇ HATLAR ANA TAŞIYICI OLDU Havalimanındaki yolcu hareketliliğinde iç hatlar belirleyici oldu. İlk 5 ayda hizmet verilen 471 bin 455 yolcunun 457 bin 903’ü iç hatları kullandı. Dış hat yolcu sayısı ise 13 bin 552’de kaldı. Mayıs ayı özelinde de tablo değişmedi. Havalimanında ay içinde 86 bin 52 iç hat yolcusu, 2 bin 675 dış hat yolcusu ağırlandı. Bu veri, Ordu-Giresun Havalimanı’nın yolcu trafiğinde ana yükü iç hat seferlerinin taşıdığını gösterdi. BÖLGESEL ULAŞIMDA KRİTİK ROL Ordu-Giresun Havalimanı, iki ilin ortak kullandığı ana hava ulaşım kapısı olarak yılın ilk beş ayında yaklaşık yarım milyon yolcuya yaklaştı. Mayıs sonu itibarıyla açıklanan veriler, havalimanının yalnızca yolcu taşımacılığında değil, uçak trafiği ve yük hareketliliğinde de bölgesel ulaşım ağının önemli merkezlerinden biri olduğunu ortaya koydu. 2026 yılı verileri kesinleşmemiş ön bilgi niteliği taşısa da mevcut tablo, havalimanında yolcu ve yük trafiğinin geçen yılın aynı dönemine göre yükseldiğini gösteriyor. DHMİ’nin Mayıs sonu istatistikleri, Ordu-Giresun Havalimanı’nda ilk 5 ayda yolcuda yüzde 14, uçak trafiğinde yüzde 5, yük trafiğinde ise yüzde 14 artış yaşandığını ortaya koydu. (Devlet Hava Meydanları) VERİ ÖZETİ Dönem Yolcu Uçak Trafiği Yük 2026 Mayıs ayı 88.727 579 714 ton 2026 ilk 5 ay 471.455 3.058 3.602 ton 2025 ilk 5 ay 415.191 2.902 3.161 ton 2026/2025 değişim %14 artış %5 artış %14 artış

Haber

ORDU-GİRESUN’DAN STUTTGART’A DİREKT UÇUŞLAR YENİDEN BAŞLADI

ORDU-GİRESUN’DAN STUTTGART’A DİREKT UÇUŞLAR YENİDEN BAŞLADI Ordu-Giresun Havalimanı ile Almanya’nın Stuttgart kenti arasındaki direkt uçuşlar yeniden başladı. SunExpress tarafından gerçekleştirilecek seferler, yaz sezonu boyunca haftada bir gün karşılıklı yapılacak. Hat, Almanya’da yaşayan Ordu ve Giresunlular için aktarmasız ulaşım imkânı sağlarken, bölgenin dış hat bağlantısını da güçlendirecek. Ordu-Giresun Havalimanı’ndan Almanya’nın Stuttgart kentine direkt uçuşlar yeniden devreye alındı. SunExpress’in gerçekleştireceği seferler, sezon planlaması kapsamında her Salı günü karşılıklı olarak yapılacak. Uçuşların Ekim ayının son haftasına kadar sürmesi planlanıyor. Stuttgart hattının yeniden başlaması, özellikle Almanya’da yaşayan Ordu ve Giresunlular için önemli bir ulaşım kolaylığı oluşturdu. Direkt uçuş sayesinde yolcular, İstanbul veya farklı merkezler üzerinden aktarma yapmadan Ordu-Giresun Havalimanı ile Stuttgart arasında seyahat edebilecek. STUTTGART HATTI DAHA ÖNCE DE SEZONLUK OLARAK AÇILMIŞTI Ordu-Giresun ile Stuttgart arasındaki direkt uçuş hattı daha önce de yaz sezonu programı kapsamında devreye alınmıştı. SunExpress, 4 Haziran 2024’ten itibaren Ordu-Giresun Havalimanı’ndan Stuttgart’a haftada bir gün direkt uçuş düzenlemişti. 2024 programında seferler çarşamba günleri yapılmış ve Ekim ayı sonuna kadar sürmüştü. Hat, 2025 yaz sezonunda da yeniden uçuş programına alınmıştı. 2025 programında Ordu-Giresun–Stuttgart uçuşlarının 28 Mayıs Çarşamba günü başlayacağı, haftada bir gün karşılıklı yapılacağı ve 24 Eylül 2025’e kadar devam edeceği açıklanmıştı. 2025’TE 38 SEFER VE 7 BİN YOLCU HEDEFİ KONULMUŞTU Stuttgart hattı, 2025 yaz sezonunda yalnızca sembolik bir dış hat bağlantısı olarak değil, planlı bir yolcu trafiği hedefiyle programa alınmıştı. 28 Mayıs-24 Eylül 2025 döneminde Ordu-Giresun ile Stuttgart arasında gidiş-dönüş toplam 38 sefer düzenlenmesi ve yaklaşık 7 bin yolcunun taşınması hedeflenmişti. Bu planlama, hattın özellikle yaz aylarında güçlü bir gurbetçi trafiğine cevap verdiğini gösterdi. Almanya’da yaşayan Ordulu ve Giresunluların memleket ziyaretleri, aile buluşmaları ve yaz tatili hareketliliği, hattın sezonluk programlarda yeniden yer bulmasında belirleyici oldu. SEFERLER NEDEN ARA VERDİ? Stuttgart uçuşlarının önceki dönemlerde sona ermesine ilişkin kamuya açık kaynaklarda “kalıcı kaldırma” ya da “iptal gerekçesi” içeren resmi bir açıklama yer almadı. Önceki uçuş takvimleri hattın sezonluk planlandığını gösteriyor. 2024’te seferlerin Ekim sonuna kadar, 2025’te ise 24 Eylül’e kadar süreceği baştan ilan edilmişti. Bu nedenle hattın önceki dönemlerde tarifeden çıkması, eldeki doğrulanmış bilgiler çerçevesinde yaz sezonu uçuş programının tamamlanmasıyla açıklanıyor. Düşük doluluk, operasyonel sorun veya ticari iptal kararı gibi özel bir gerekçe için doğrulanmış resmi açıklama bulunmuyor. ALMANYA BAĞLANTISI BÖLGE İÇİN KRİTİK ÖNEM TAŞIYOR Ordu ve Giresun’un Almanya ile güçlü bir nüfus bağı bulunuyor. Stuttgart hattı, özellikle Baden-Württemberg ve çevresinde yaşayan Karadenizliler için doğrudan ulaşım seçeneği sunuyor. Aktarmasız uçuşlar, hem seyahat süresini kısaltıyor hem de yaz aylarında artan yolcu talebine doğrudan cevap veriyor. Ordu-Giresun Havalimanı açısından Stuttgart hattı, dış hat trafiğinin çeşitlenmesi bakımından da önem taşıyor. Daha önce Almanya’nın Düsseldorf kentine yapılan direkt uçuşlara Stuttgart bağlantısının eklenmesi, havalimanının Avrupa bağlantısını genişleten adımlar arasında yer aldı. 2025 sezonu duyurularında Stuttgart hattı, Düsseldorf seferlerine eklenen yeni dış hat bağlantısı olarak öne çıkarılmıştı. GURBETÇİ TRAFİĞİNE DOĞRUDAN CEVAP Stuttgart uçuşlarının yeniden başlaması, yaz sezonunda memleketlerine gelmek isteyen gurbetçiler için önemli bir kolaylık sağlayacak. Direkt seferler, özellikle yaşlı yolcular, çocuklu aileler ve aktarma yapmak istemeyen vatandaşlar açısından ulaşımı daha pratik hale getirecek. Bölge turizmi açısından da hattın katkı sağlaması bekleniyor. Ordu ve Giresun’un yayla, doğa, kıyı ve kültür turizmi potansiyeli, Avrupa’dan gelen yolcular için doğrudan ulaşım imkânıyla desteklenecek. SEZON SONUNA KADAR KARŞILIKLI UÇUŞ SunExpress’in Ordu-Giresun–Stuttgart hattında başlattığı yeni sezon seferleri, Ekim ayının son haftasına kadar her Salı günü karşılıklı olarak gerçekleştirilecek. Hat, Ordu-Giresun Havalimanı’nın Almanya bağlantısını güçlendirirken, bölgedeki yolculara yaz sezonu boyunca aktarmasız seyahat alternatifi sunacak.

Haber

4 AYDA 382 BİN YOLCU UÇTU

4 AYDA 382 BİN YOLCU UÇTU Ordu-Giresun Havalimanı, 2026 yılının ilk dört ayında 382 bin 728 yolcuya hizmet vererek son üç yılın en güçlü Ocak-Nisan performansına ulaştı. Yolcu trafiği geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 17 artarken, uçak ve yük trafiğinde de yükseliş yaşandı. ORDU-GİRESUN HAVALİMANI’NDA YOLCU TRAFİĞİ ARTTI Ordu-Giresun Havalimanı, 2026 yılına güçlü bir yolcu hareketliliğiyle başladı. Havalimanını Ocak-Nisan döneminde 371 bin 851 iç hat, 10 bin 877 dış hat yolcusu kullandı. Dört aylık toplam yolcu sayısı 382 bin 728 oldu. Geçen yılın aynı döneminde 327 bin 777 yolcuya hizmet veren havalimanında, bu yıl yolcu sayısı 54 bin 951 kişi arttı. Böylece Ordu-Giresun Havalimanı’nda toplam yolcu trafiği bir yılda yüzde 17 yükseldi. İÇ HATLAR BÜYÜMENİN ANA TAŞIYICISI OLDU Havalimanındaki büyümede iç hat yolcu trafiği belirleyici rol oynadı. 2025’in Ocak-Nisan döneminde 316 bin 175 olan iç hat yolcu sayısı, 2026’nın aynı döneminde 371 bin 851’e çıktı. İç hatlarda artış oranı yüzde 18 olarak gerçekleşti. Dış hat yolcu sayısı ise aynı dönemde 11 bin 602’den 10 bin 877’ye geriledi. Dış hatlardaki düşüşe rağmen iç hatlardaki güçlü artış, toplam yolcu trafiğini yukarı taşıdı. UÇAK TRAFİĞİ 2 BİN 479’A ÇIKTI Ordu-Giresun Havalimanı’nda uçak trafiği de yolcu sayısıyla birlikte artış gösterdi. 2026’nın ilk dört ayında havalimanında 2 bin 399 iç hat, 80 dış hat olmak üzere toplam 2 bin 479 uçak iniş-kalkış yaptı. Geçen yılın aynı döneminde toplam uçak trafiği 2 bin 302 seviyesindeydi. Bu yılki artışla birlikte havalimanında uçak trafiği yüzde 8 yükseldi. İç hat uçak trafiğindeki artış yüzde 9 olurken, dış hat uçak trafiğinde yüzde 17’lik düşüş kaydedildi. YÜK TRAFİĞİNDE DE YÜKSELİŞ YAŞANDI Bagaj, kargo ve postadan oluşan yük trafiği de 2026’nın ilk dört ayında artış gösterdi. Ordu-Giresun Havalimanı’nda yük trafiği 2 bin 888 tona ulaştı. 2025’in aynı döneminde 2 bin 539 ton olan yük trafiği, bu yıl 349 ton arttı. Böylece yük trafiğinde yüzde 14’lük büyüme yaşandı. İç hat yük trafiği 2 bin 287 tondan 2 bin 701 tona yükselirken, dış hat yük trafiği 252 tondan 187 tona geriledi. NİSAN AYINDA 90 BİNİ AŞAN YOLCU Nisan ayında Ordu-Giresun Havalimanı’nı 87 bin 347 iç hat, 3 bin 242 dış hat yolcusu kullandı. Aylık toplam yolcu sayısı 90 bin 589 oldu. Aynı ayda havalimanında 592 uçak iniş-kalkış yaptı. Nisan ayı yük trafiği ise 637 ton olarak gerçekleşti. 2025’TEKİ GERİLEME 2026’DA TERSİNE DÖNDÜ Ordu-Giresun Havalimanı’nın son üç yıllık ilk dört ay verileri, 2026’daki toparlanmanın daha belirgin hale geldiğini gösterdi. Havalimanı 2024 Ocak-Nisan döneminde 336 bin 723, 2025’in aynı döneminde 327 bin 777 yolcuya hizmet verdi. 2026’da ise yolcu sayısı 382 bin 728’e yükseldi. Bu tablo, 2025’teki sınırlı gerilemenin ardından 2026’da güçlü bir artış yaşandığını ortaya koydu. Ordu-Giresun Havalimanı, 2026’nın ilk dört ayında hem 2025 seviyesini hem de 2024 seviyesini aşarak son üç yılın en yüksek Ocak-Nisan yolcu trafiğine ulaştı. BÖLGE ULAŞIMINDA GÜÇLÜ KONUMUNU KORUDU Ordu ve Giresun’un hava ulaşımındaki ana merkezi olan Ordu-Giresun Havalimanı, yılın ilk dört ayında yolcu, uçak ve yük trafiğinde aynı anda artış kaydetti. İç hat yolcu talebindeki yükseliş, havalimanının özellikle İstanbul ve Ankara bağlantılı şehirler arası ulaşımda güçlü konumunu koruduğunu gösterdi. Dış hat yolcu ve uçak trafiğinde sınırlı düşüş yaşanmasına rağmen toplam tablo yukarı yönlü oluştu. İç hat hareketliliğinin güçlü seyretmesi, havalimanının 2026 yılına geçen yıla göre daha yüksek bir performansla başladığını ortaya koydu. ÜÇ BAŞLIKTA ARTIŞ Ordu-Giresun Havalimanı’nın Ocak-Nisan 2026 performansı üç temel başlıkta yükselişle öne çıktı: Gösterge 2025 Ocak-Nisan 2026 Ocak-Nisan Değişim Yolcu trafiği 327 bin 777 382 bin 728 %17 artış Uçak trafiği 2 bin 302 2 bin 479 %8 artış Yük trafiği 2 bin 539 ton 2 bin 888 ton %14 artış Ordu-Giresun Havalimanı, yılın ilk dört ayında ortaya çıkan bu tabloyla 2026’da bölgenin hava ulaşımında daha hareketli bir döneme girdi. Yolcu sayısındaki yaklaşık 55 bin kişilik artış, havalimanının hem Ordu hem de Giresun için ulaşım, turizm ve ticari hareketlilik açısından önemini güçlendirdi.

Haber

ORHAN: HAC ARINMA VE VUSLAT YOLCULUĞUDUR

ORHAN: HAC ARINMA VE VUSLAT YOLCULUĞUDUR Giresun İl Müftü Yardımcısı Adem Orhan, kutsal topraklara uğurlanan hacı adaylarına hitaben yaptığı konuşmada haccın arınma, teslimiyet ve vuslat yolculuğu olduğunu belirtti. Giresun il genelinden kutsal topraklara gidecek 319 hacı adayının intikalleri, son kafilenin dualarla uğurlanmasıyla tamamlandı. HACI ADAYLARI ORDU-GİRESUN HAVALİMANI’NDAN UĞURLANDI Giresun’da, Diyanet İşleri Başkanlığı organizasyonuyla kutsal topraklara gidecek hacı adayları için uğurlama programı düzenlendi. Ordu-Giresun Havalimanı’nda gerçekleştirilen programda Kur’an-ı Kerim tilavet edildi. Din görevlileri, salavat, tekbir ve telbiyeler eşliğinde ilahiler seslendirdi. Programda konuşan Giresun İl Müftü Yardımcısı Adem Orhan, haccın dünyevi bağlardan sıyrılarak Allah’ın rızasını kazanma gayesiyle çıkılan kutlu bir yolculuk olduğunu ifade etti. “HAC İLAHİ BİR DAVETTİR” İl Müftü Yardımcısı Orhan, haccın bütün müminler için önemli bir dönüm noktası olduğunu belirtti. Orhan, “Haccın bize sunduğu hakikatlerden hissemize düşeni almakla mükellefiz. İmanımızı ve kulluk şuurumuzu her daim diri tutmaya muhtacız. Nazargah-ı ilahi olan gönül hanemizi, dünyevi tutkuların esaretinden kurtarıp hürriyetine kavuşturalım. Ömür boyu Allah ve Resulü’nün emirlerine tabi olmaya, her türlü günahtan uzak durmaya söz verelim.” dedi. “HER HAC YOLCUSU AHDİNİ TAZELEMELİDİR” Adem Orhan, hacca niyet eden müminlerin bedenen ihrama bürünürken ruhen de takva bilinciyle hareket etmesi gerektiğini vurguladı. Orhan, “Her hac yolcusu Yüce Allah’ın emirlerine ve Sevgili Peygamberimizin sünneti seniyyesine sadakatle bağlanacağına, her türlü çirkinlikten uzak duracağına dair ahdini tazelemelidir.” ifadelerini kullandı. Hac yolculuğunun manevi bir disiplin gerektirdiğini belirten Orhan, kötü sözden ve olumsuz davranışlardan uzak durmanın, ibadet sürecinde her canlıya şefkatle yaklaşmanın ve tabiata karşı nezaketi korumanın hac ibadetinin önemli ahlaki boyutları arasında yer aldığını kaydetti. “HACILAR KALAN ÖMRÜNÜ TEMİZLİK VE İSTİKAMET ÜZERE İNŞA ETMELİDİR” Orhan, mübarek beldelerden dönen hacıların kalan ömürlerini arınma bilinciyle sürdürmeleri gerektiğini belirtti. Orhan, “Hatalarını ve günahlarını mübarek beldelerde bırakarak dönen her hacı, kalan ömrünü bu temizlik ve istikamet üzere inşa eder. Yüce Rabbimden, tüm kardeşlerimizin ibadetlerini makbul, haclarını mebrur eylemesini niyaz ediyorum.” dedi. İl Müftü Yardımcısı Adem Orhan’ın duasının ardından hacı adayları, yakınlarıyla helalleşerek kutsal topraklara uğurlandı. 319 HACI ADAYININ İNTİKALİ TAMAMLANDI Giresun il genelinden kutsal topraklara gidecek toplam 319 hacı adayının intikalleri, son kafilenin de dualarla uğurlanmasıyla tamamlandı. Hacı adaylarının uğurlanması sırasında aileleri ve yakınları duygu dolu anlar yaşadı. BULANCAK’TA SARAYBURNU CAMİİ’NDE PROGRAM DÜZENLENDİ Diyanet İşleri Başkanlığı organizasyonuyla kutsal topraklara gidecek hacı adayı kafileleri, havalimanı programı öncesinde Bulancak’ta bir araya geldi. Sarayburnu Camii’nde düzenlenen uğurlama programı Kur’an-ı Kerim tilaveti ve ilahilerle başladı. Programda İl Müftü Yardımcısı Adem Orhan, hac ibadetinin önemine ilişkin kısa bir konuşma yaptı. Programa Bulancak İlçe Müftüsü Cevat Erişti, Piraziz İlçe Müftüsü Mehmet Ayın, hacı adaylarının yakınları, aileleri, din görevlileri ve vatandaşlar katıldı. ESPİYELİ HACI ADAYLARI DUALARLA YOLA ÇIKTI Espiye ilçesinden kutsal topraklara hareket edecek hacı adayları için Güzelyurt Köyü Yeni Camii’nde uğurlama programı gerçekleştirildi. Programda Kur’an-ı Kerim tilavet edildi, ilahiler okundu ve hacı adaylarının ibadetlerini sağlıkla tamamlamaları için dualar edildi. Programın ardından hacı adayları, yakınlarıyla helalleşerek Ordu-Giresun Havalimanı’na hareket etti.

Haber

ORDU-GİRESUN HAVALİMANI’NDA KAYIP EŞYA SATIŞI BAŞLIYOR

ORDU-GİRESUN HAVALİMANI’NDA KAYIP EŞYA SATIŞI BAŞLIYOR Ordu-Giresun Havalimanı’nda sahibi çıkmayan kayıp ve buluntu eşyalar 6 Mayıs 2026’da açık artırma usulüyle satışa çıkarılacak. Satış ihalesinde muhammen bedel KDV dahil 52 bin 650 TL olarak belirlendi. DHMİ Ordu-Giresun Havalimanı Müdürlüğü, kayıp ve buluntu eşya satış ihalesini 6 Mayıs 2026’da gerçekleştirecek. Resmi DHMİ ihale listesinde ihale konusu “Ordu Giresun Havalimanı Müdürlüğü Kayıp ve Buluntu Eşya Satış İhalesi” başlığıyla yer aldı; ilan 27 Nisan 2026 tarihinde yayımlandı. BAŞVURU İÇİN ŞARTNAME VE TEMİNAT ZORUNLU İhaleye katılmak isteyenler, ihale şartnamesini Ordu-Giresun Havalimanı Müdürlüğü’nden KDV dahil 1.000 TL karşılığında temin edecek. Katılımcılar ayrıca 5 bin 265 TL geçici teminat yatıracak. Başvuru dosyaları 6 Mayıs 2026 saat 14.00’e kadar DHMİ Ordu-Giresun Havalimanı Müdürlüğü’ne elden teslim edilecek. Posta yoluyla gönderilen, eksik hazırlanan veya belirtilen saatten sonra ulaştırılan başvurular geçersiz sayılacak. AÇIK ARTIRMA AYNI GÜN 14.30’DA YAPILACAK Kayıp ve buluntu eşya satış ihalesi, başvuru sürecinin tamamlanmasının ardından aynı gün saat 14.30’da DHMİ Ordu-Giresun Havalimanı Müdürlüğü’nde yapılacak. İdare, bu ihalenin 2886 sayılı Devlet İhale Kanunu ile 4734 sayılı Kamu İhale Kanunu’na tabi olmadığını ve ihaleyi yapıp yapmamakta serbest olduğunu bildirdi. SATIŞ LİSTESİ KALEM KALEM YAYINLANMADI Satışa çıkarılacak eşyaların ayrıntılı kalem listesi kamuya açık haber kaynaklarında yer almadı. İlan.gov.tr kaydı, ihaleyi “muhtelif giyim ve konfeksiyon ürünleri” kategorisinde gösterdi. KAYIP EŞYA OFİSİ TERMİNALDE BULUNUYOR DHMİ’nin Ordu-Giresun Havalimanı terminal bilgileri, iç hat geliş ve dış hat geliş salonlarında kayıp eşya ofisi bulunduğunu gösteriyor. Havalimanı Müdürlüğü’nün adresi Hoşköy Mahallesi Ordu Caddesi No:28/52 Gülyalı/Ordu; çalışma saatleri 08.30-16.30 olarak yayımlandı.

Haber

ORDU-GİRESUN HAVALİMANINDA YOĞUNLUK BÜYÜDÜ, GENİŞLEME GÜNDEME GİRDİ

ORDU-GİRESUN HAVALİMANINDA YOĞUNLUK BÜYÜDÜ, GENİŞLEME GÜNDEME GİRDİ Ordu-Giresun Havalimanı 2026’nın ilk iki ayında 197 bin 72 yolcuya ulaştı. Yolcu trafiği geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 21 arttı. Terminaldeki sıkışmayı azaltmak için ikinci katın açılması ve yeni yolcu köprülerinin devreye alınması hedefleniyor. Ordu-Giresun Havalimanı yılın ilk aylarında bölgenin en hızlı büyüyen ulaşım başlıklarından biri oldu. Resmî istatistikler, havalimanının ocak-şubat döneminde geçen yılın aynı dönemine göre belirgin artış yakaladığını ortaya koydu. Bu büyüme, terminal içindeki yoğunluğu yeniden gündemin üst sırasına taşıdı. YOLCU SAYISI İKİ AYDA 197 BİNİ AŞTI DHMİ’nin 2026 şubat sonu karşılaştırmalı istatistiklerine göre Ordu-Giresun Havalimanı ocak-şubat döneminde 190 bin 773 iç hat, 6 bin 299 dış hat olmak üzere toplam 197 bin 72 yolcuya hizmet verdi. Aynı dönemde 2025 toplamı 163 bin 339 yolcuydu. Böylece toplam yolcu trafiğinde yıllık artış yüzde 21’e çıktı. Ocak sonu tablosu, havalimanının yıla 109 bin 239 yolcuyla başladığını gösterdi. Bu trafiğin 104 bin 56’sı iç hat, 5 bin 183’ü dış hat yolcusundan oluştu. Şubat sonu kümülatif tabloyla birlikte okunduğunda, yalnızca şubat ayında 87 bin 833 yolcu taşındığı ortaya çıkıyor. Şubat ayındaki hareketin 86 bin 717’si iç hat, 1116’sı dış hat yolcusu olarak kayda geçti. ANKARA VE İSTANBUL SAATLERİNDE SIKIŞMA DERİNLEŞTİ Artan yolcu sayısı terminal kullanımını da zorlamaya başladı. Ordu Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Adil Levent Karlıbel, özellikle Ankara ve İstanbul uçuşlarının çakıştığı saatlerde alt katta ciddi yoğunluk yaşandığını açıkladı. Karlıbel, yeni yolcu köprülerinin havalimanına ulaştığını, montaj ve test sürecinin ardından ikinci katın yaz dönemine kadar açılmasının hedeflendiğini söyledi. Aynı açıklamada üst katın devreye girmesiyle dış hat seferlerinin ya da yoğun saatlerde bazı akışların yukarıdan yönlendirilebileceği belirtildi. YENİ KÖPRÜLER VE CIP SALONU MASADA Karlıbel’in açıklamasında yalnızca ikinci kat değil, hizmet kalitesini artıracak yeni adımlar da yer aldı. Yeni yolcu köprülerinin kurulmasıyla terminal içi akışın hızlandırılması planlanıyor. CIP salonu için de özel sektörle temasların sürdüğü, uygun model oluşması halinde bu alanın da hizmete alınmasının istendiği ifade edildi. HAVALİMANI ALTYAPISINDA DA GENİŞLEME VAR Terminal içi rahatlama arayışı, altyapı tarafındaki genişleme adımlarıyla da örtüşüyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, TBMM’de yaptığı açıklamada Ordu-Giresun Havalimanı’ndaki apron sahasının 5 uçaktan 9 uçağa çıkarıldığını söyledi. Bu düzenleme, artan trafik karşısında yalnızca yolcu bekleme alanlarının değil, yerdeki operasyon kapasitesinin de büyütüldüğünü gösteriyor. Bakanlığın 2025 tarihli açıklamasına göre Ordu-Giresun Havalimanı 22 Mayıs 2015’ten bu yana 8,8 milyondan fazla yolcuya hizmet verdi. Aynı açıklamada tesisin Türkiye ve Avrupa’da denize dolgu yöntemiyle inşa edilen ilk havalimanı olduğu, 3 bin metrelik piste ve yıllık 2 milyon yolcu kapasiteli terminale sahip bulunduğu vurgulandı. 2024 yılı yolcu sayısının da bir milyona yaklaştığı açıklandı. ASIL TEST YAZ SEZONUNDA VERİLECEK İlk iki aydaki yüzde 21’lik artış, yaz sezonu yaklaşırken havalimanındaki baskının daha da yükselebileceğine işaret ediyor. İkinci kat ve köprü sistemi planlandığı takvimde devreye girerse, en büyük kazanım yolcu akışının katlara bölünmesi ve yoğun saatlerde bekleme sürelerinin düşmesi olacak. Ancak bu hedefin somut sonucu, yaz aylarında açıklanacak yeni trafik verileri ve uygulamanın fiilen başlayıp başlamadığıyla netleşecek.

Haber

GEZMİŞ: “SEFER SAYILARI ARTMALI, GİRESUN’UN ULAŞIM HAKKI GÜÇLENDİRİLMELİ”

ORDU-GİRESUN HAVALİMANI GÜNDEMDE CHP’Lİ MİLLETVEKİLİ ELVAN IŞIK GEZMİŞ: “SEFER SAYILARI ARTMALI, GİRESUN’UN ULAŞIM HAKKI GÜÇLENDİRİLMELİ” Karadeniz Bölgesi’nin önemli ulaşım yatırımlarından biri olan Ordu-Giresun Havalimanı, son dönemde uçuş sayıları ve destinasyon eksikliği tartışmalarıyla yeniden siyasi gündeme taşındı. Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Giresun Milletvekili Elvan Işık Gezmiş, havalimanındaki sefer sayılarının yetersiz olduğunu belirterek, bölge halkının ulaşım hakkının güçlendirilmesi gerektiğini söyledi. “Havalimanımız Komşu Şehirlerin Gölgesinde Kalıyor” Milletvekili Gezmiş yaptığı açıklamada, Ordu-Giresun Havalimanı’nın potansiyeline rağmen yeterince kullanılmadığını ifade ederek, Giresun ve Ordu halkının kendi havalimanını daha aktif kullanabilmesi için yeni düzenlemelerin yapılması gerektiğini vurguladı. Gezmiş açıklamasında şu ifadeleri kullandı: “Ordu-Giresun Havalimanımız komşu şehirlerin gölgesinde kalıyor. Hemşehrilerimiz kendi havaalanımızdan seyahat edebilmelidir. Sefer sayıları yetersiz, destinasyonlar eksiktir.” GURBETÇİ YOĞUNLUĞU VURGUSU Bölgedeki gurbetçi nüfusuna dikkat çeken CHP’li milletvekili, özellikle Avrupa’da yaşayan Karadenizli vatandaşların memleketlerine ulaşımını kolaylaştıracak doğrudan uçuşların artırılması gerektiğini dile getirdi. Gezmiş, Almanya başta olmak üzere gurbetçilerin yoğun olarak yaşadığı ülkelere direkt uçuş sayılarının artırılmasının hem bölge ekonomisine hem de turizme katkı sağlayacağını belirtti. Yeni Destinasyon Talebi Milletvekili Gezmiş, Ordu-Giresun Havalimanı’ndan talep gören bazı hatlara doğrudan uçuşların başlatılması gerektiğini belirterek şu önerileri sıraladı: Antalya’ya direkt uçuşlar Çukurova Havalimanı bağlantıları Öğrencilerin yoğun bulunduğu Kuzey Kıbrıs’a düzenli seferler Gezmiş, özellikle yaz sezonu öncesinde bu adımların atılmasının önemine dikkat çekerek, “Giresunlu hemşehrilerimizin ulaşım hakkı ihmal edilmemeli” dedi. YAZ UÇUŞ PROGRAMI TARTIŞMA YARATTI Ordu-Giresun Havalimanı ile ilgili tartışmaların artmasında 2026 yaz uçuş programı da etkili oldu. Bölgedeki iş dünyası temsilcileri ve bazı sivil toplum kuruluşları, yaz sezonunda Antalya ve İzmir gibi yoğun talep gören destinasyonlara yeterli uçuş planlanmamasını eleştirdi. Uzmanlar, bu durumun özellikle turizm ve gurbetçi trafiği açısından bölge için önemli bir eksiklik oluşturduğunu belirtiyor. KARADENİZ’DE YATIRIM DENGESİ TARTIŞMASI Öte yandan Karadeniz Bölgesi’nde planlanan yeni havalimanı yatırımları da tartışmayı büyüttü. Özellikle Trabzon’a ikinci havalimanı yapılması planı, bölgede yatırım dengesi konusunda yeni değerlendirmeleri beraberinde getirdi. Bazı çevreler, yeni yatırımlar yerine mevcut havalimanlarının uçuş ağının genişletilmesi ve altyapısının güçlendirilmesi gerektiğini savunuyor. AVRUPA’NIN DENİZ ÜZERİNE KURULU İLK HAVALİMANI 2015 yılında hizmete giren Ordu-Giresun Havalimanı, deniz üzerine inşa edilen Avrupa’daki ilk havalimanı olma özelliğini taşıyor. Yıllık yaklaşık 3 milyon yolcu kapasitesine sahip olan havalimanı, Karadeniz’de ulaşım altyapısının güçlenmesi açısından stratejik bir yatırım olarak değerlendiriliyor. Resmî verilere göre havalimanı açıldığı günden bu yana 8 milyondan fazla yolcuya hizmet verdi. Ancak bölge halkı, potansiyeline rağmen uçuş sayısının sınırlı olmasının havalimanının etkin kullanımını engellediğini ifade ediyor. BÖLGE HALKI YENİ SEFERLER BEKLİYOR Sivil toplum kuruluşları ve yerel iş dünyası temsilcileri, yaz sezonu öncesinde uçuş ağının genişletilmesi ve yeni destinasyonların eklenmesi halinde Ordu-Giresun Havalimanı’nın hem bölge ekonomisine hem de turizme önemli katkı sağlayacağını belirtiyor. CHP’li Milletvekili Elvan Işık Gezmiş’in açıklamasıyla birlikte havalimanındaki uçuş planlaması ve yeni hat talepleri, önümüzdeki günlerde siyasi ve kamuoyu gündeminde daha fazla tartışılacağa benziyor.

Haber

1,2 MİLYONLUK BÖLGEYE TEK HAVALİMANI, SINIRLI UÇUŞ!

1,2 MİLYONLUK BÖLGEYE TEK HAVALİMANI, SINIRLI UÇUŞ! NÜFUS VAR, PİST VAR… PLANLAMA NEREDE? ORDU-GİRESUN HAVACILIKTA GERİ Mİ BIRAKILIYOR? UÇUŞ PLANLAMASI NEDEN ZAYIF? “Ordu-Giresun Havalimanı üvey evlat muamelesi görmemeli.” Bu sözler, Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu’na ait. Çakırmelikoğlu’nun çıkışı, Karadeniz’de hava ulaşımının yalnızca bir ulaşım başlığı değil; ekonomik hak, bölgesel kalkınma ve siyasi öncelik meselesi olduğunu yeniden gündeme taşıdı. “BÖLGENİN HAKKI TESLİM EDİLMELİ” Çakırmelikoğlu, 2026 yaz uçuş programlarını değerlendirirken özellikle Antalya ve İzmir gibi yoğun talep gören iç hatlara doğrudan uçuş bulunmamasını ve Almanya başta olmak üzere Avrupa hatlarının sınırlı kalmasını eleştirerek şu vurguyu yaptı: “Ordu ve Giresun’un potansiyeli ortadayken, yolcuların komşu illere yönlendirilmesi doğru bir planlama anlayışı değildir.” Bu açıklama, konunun yalnızca ticari değil, bölgesel temsil ve planlama adaleti meselesi olduğunu ortaya koyuyor. BİR BÖLGENİN HAVA ULAŞIM HAKKI Havayolu taşımacılığı günümüzde sadece ulaşım değil; ekonomik büyüme, turizm gelişimi, yatırım hareketliliği ve diaspora bağlarının sürdürülebilirliği anlamına geliyor. Bir bölgenin hava bağlantısındaki zayıflık, doğrudan ekonomik kayba dönüşüyor. Ordu ve Giresun birlikte: 1.226.633 kişilik yerleşik nüfus 1,6 milyonu aşan gurbetçi potansiyeli ile Türkiye’nin birçok ilinden daha büyük bir fiilî yolcu pazarı oluşturuyor. Bu büyüklük, Ordu-Giresun Havalimanı (OGU)’nun bölgesel merkez niteliğinde değerlendirilmesi gerektiğini gösteriyor. Bu tablo, bölgenin hava ulaşım talebinin yalnızca yerleşik nüfusa değil, güçlü bir mevsimsel ve uluslararası hareketliliğe dayandığını ortaya koyuyor. Yaz aylarında yoğunlaşan gurbetçi seyahatleri, Avrupa bağlantılı uçuşların bu bölge için stratejik bir gereklilik olduğunu gösteriyor. TEKNİK GERÇEK: SORUN ALTYAPIDA DEĞİL OGU’nun teknik altyapısı: 3.000 metre pist Modern terminal ve apron altyapısı Deniz dolgusu üzerine kurulu stratejik konum Bu göstergeler, OGU’nun yaz sezonu uçuş yoğunluğunu kaldırabilecek kapasiteye sahip olduğunu ortaya koyuyor. Yani mesele pistte değil, uçuş planlamasında. Bu noktada hava yolu planlamasının yalnızca yolcu sayısına göre değil; kamu teşvikleri, pazarlama iş birlikleri ve bölgesel önceliklendirmelerle şekillendiği biliniyor. Bu çerçevede, Ordu-Giresun’un sahip olduğu potansiyelin planlama masasında yeterince karşılık bulamadığı görülüyor. EKONOMİK BOYUT: UÇUŞ, GELİR DEMEKTİR Her doğrudan uçuş: Turist akışı Hizmet sektörü gelir artışı Diaspora harcaması İş dünyasının erişim avantajı demektir. Almanya hattı sadece yolcu değil, ticaret ve yatırım köprüsü anlamına gelir. Antalya ve İzmir hatları ise Karadeniz turizmini büyütür. Havayolu bağlantılarındaki artışın, bölgesel ekonomilerde çarpan etkisi yarattığı biliniyor. Uçuşların başka iller üzerinden yapılması ise ekonomik hareketliliğin de o illere kaymasına yol açıyor. TRABZON İLE YAPILAN KIYAS: SİYASİ ÖNCELİKLERİN İZİ Doğudaki komşu Trabzon, yaklaşık 822 bin nüfusa sahip. Buna rağmen: Mevcut havalimanını işletiyor Üstelik yeni büyük ölçekli bir havalimanı yatırımı alıyor 2026 yatırım programında yer alan bu proje: 3.250 metre pist 59.850 m² terminal 234.000 m² apron Yaklaşık 68,9 milyar TL bütçe Bu tablo, Ordu-Giresun’un daha büyük nüfus ve diaspora potansiyeline rağmen neden sınırlı uçuş planlamasıyla yetinmek zorunda kaldığı sorusunu daha da görünür hale getiriyor. Havayolu hat planlaması teoride ticari temellere dayansa da, pratikte kamu politikaları ve bölgesel öncelikler belirleyici olabiliyor. Karadeniz’deki yatırım dağılımı incelendiğinde, bazı merkezlerin hızlı kapasite artışı yaşarken, diğerlerinin mevcut potansiyeline rağmen geride kaldığı görülüyor. Bu durum, Ordu ve Giresun’un hava ulaşımındaki konumunun ekonomik kapasitesinden çok, karar alma süreçlerindeki ağırlığıyla ilişkili olduğu yorumlarını güçlendiriyor. Başta dile getirilen ifade aslında tüm tabloyu özetliyor: “Ordu-Giresun Havalimanı üvey evlat muamelesi görmemeli.” — Hasan Çakırmelikoğlu Bu çağrı, bir serzenişten çok; bölgenin ekonomik ve ulaşım hakkının teslim edilmesi talebidir. Nüfus var. Gurbetçi var. Altyapı var. Eksik olan, bu potansiyeli gören planlama iradesidir. KAYNAKÇA TÜİK ADNKS 2024 İl Nüfus Verileri Devlet Hava Meydanları İşletmesi Teknik Bilgiler (OGU ve Trabzon) 2026 Yılı Kamu Yatırım Programı – Strateji ve Bütçe Başkanlığı Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Basın Açıklamaları SunExpress ve Pegasus 2026 Yaz Tarifeleri Bölgesel hava ulaşımı ve kalkınma ilişkisine dair ulaştırma ekonomisi literatürü

Haber

JAPONYA BÜYÜKELÇİSİ TAMURA MASAMİ GİRESUN’DA

JAPONYA BÜYÜKELÇİSİ TAMURA MASAMİ GİRESUN’DA Köse: “Bu anlamlı ziyaret, köklü dostluğumuzu daha da derinleştirecek”Masami: “İlişkilerin yerelden başlayarak güçleneceğine inanıyorum” Japonya’nın Türkiye Büyükelçisi Tamura Masami, bir dizi temas kapsamında Giresun’a geldi. Büyükelçi Masami, Ordu-Giresun Havalimanı’nda Giresun Belediye Başkanı Fuat Köse tarafından karşılandı. Giresun programı kapsamında kentte konaklayan Büyükelçi Masami, ertesi gün Giresun Belediyesi’ni ziyaret etti. Belediye binası önünde çiçekle karşılanan Masami’ye, Japonya ile Giresun arasındaki dostluğu simgeleyen hediyeler takdim edildi. Ziyarette ayrıca Japonya’nın Sagae kenti Belediye Başkanı Masaaki Saitou’nun Başkan Köse’ye gönderdiği ve Köse’nin de karşılık verdiği videolu mesajlar izletildi. “YEREL DÜZEYDE GÜÇLENEN DOSTLUK” Ziyarette konuşan Başkan Fuat Köse, Japonya ile Türkiye arasındaki ilişkilerin karşılıklı saygı ve güvene dayanan köklü bir dostluk olduğunu vurgulayarak, bu bağın yerel düzeyde güçlenmesini son derece kıymetli bulduklarını ifade etti. Köse, Giresun’un doğal güzellikleri, tarihi mirası, mutfağı ve turizm potansiyeline dikkat çekerek Japon misafirleri kentte ağırlamaktan mutluluk duyacaklarını söyledi. Köse, Giresun ile Sagae arasındaki kardeş şehir ilişkisinin kiraz üzerinden kurulan güçlü bir kültürel bağın sembolü olduğunu belirterek, karşılıklı tanıtım faaliyetlerine açık olduklarını dile getirdi. Ayrıca Sagae Belediye Başkanı Masaaki Saitou’yu 20 Mayıs’ta düzenlenecek Aksu Festivali’ne davet ettiklerini hatırlattı. “KİRAZ, KÜLTÜR VE DOSTLUĞUN SİMGESİ” Büyükelçi Tamura Masami ise Giresun’da bulunmaktan duyduğu memnuniyeti dile getirerek, Japonya ile Türkiye arasındaki 100 yılı aşkın dostluğun yerel iş birlikleriyle daha da güçleneceğine inandığını söyledi. Giresun ile Sagae arasındaki kardeş şehir ilişkisinin kiraz vesilesiyle kurulan anlamlı bir bağ olduğuna dikkat çeken Masami, bu ilişkinin kültür, turizm, tarım ve eğitim alanlarında somut projelere dönüşmesini temenni etti. SAGAE CADDESİ’NDEN GİRESUN ADASI’NA Program kapsamında Büyükelçi Masami, Giresun ile kardeş şehir olan Sagae’nin adını taşıyan Sagae Caddesi’ni gezdi. Ardından Giresun Kalesi’ni ziyaret eden Masami, belediyeye ait sosyal tesislerde düzenlenen öğle yemeğine katıldı. Büyükelçi, İtfaiye Müdürlüğü ve müze ziyaretlerinin ardından Giresun Adası’na geçerek Giresun programını tamamladı. Ziyaretin, Türkiye ile Japonya arasındaki köklü dostluğun Giresun ölçeğinde daha da güçlenmesine katkı sunması bekleniyor.