Hava Durumu
Hızlı Menü
Anasayfa Anasayfa Yazarlar Yazarlar Foto Galeri Foto Galeri Video Galeri Video Galeri

#Yer Teslimi

giresunsonhaber - Yer Teslimi haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Yer Teslimi haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

BEYAZDAN MAVİYE YOLCULUKTA YAPIM SÜRECİ BAŞLIYOR Haber

BEYAZDAN MAVİYE YOLCULUKTA YAPIM SÜRECİ BAŞLIYOR

BEYAZDAN MAVİYE YOLCULUKTA YAPIM SÜRECİ BAŞLIYOR Giresun İl Özel İdaresi, Mavi Göl ile Göksu Travertenleri arasındaki kanyonda hayata geçirilecek “Beyazdan Maviye Yolculuk Projesi”nde yüklenici firmaya yer teslimi yapıldığını açıkladı. KDV hariç 58 milyon 928 bin liralık yatırımla 2 bin 400 metrelik yürüyüş rotası oluşturulacak; güzergâhta seyir terasları, çardaklar, hobbit evleri, yağmur barınakları ve taş değirmen yer alacak. Giresun’un doğa turizminde öne çıkan Mavi Göl ile Göksu Travertenleri, yeni bir yürüyüş ve keşif rotasıyla birbirine bağlanacak. Giresun İl Özel İdaresinin resmî sosyal medya hesabından yapılan açıklamaya göre, iki doğal alan arasındaki kanyonda uygulanacak “Beyazdan Maviye Yolculuk Projesi” kapsamında yüklenici firmaya yer teslimi gerçekleştirildi. Yer teslimiyle birlikte, projenin sahadaki yapım çalışmalarına geçilmesi için ilk resmî adım atılmış oldu. 58 MİLYON 928 BİN LİRALIK YATIRIM Projenin yatırım bedeli KDV hariç 58 milyon 928 bin lira olarak açıklandı. Toplam 2 bin 400 metre uzunluğunda planlanan yürüyüş rotası, Mavi Göl ile Göksu Travertenleri arasındaki doğal hattı ziyaretçilerin yürüyerek deneyimleyebileceği düzenli bir turizm güzergâhına dönüştürecek. İl Özel İdaresinin açıklamasında, projenin Giresun’un turizm potansiyelini güçlendirmesinin yanı sıra bölgeyi daha uzun süreli ziyaretlere uygun hale getirmesinin hedeflendiği belirtildi. YÜRÜYÜŞ ROTASINA YENİ TURİZM ALANLARI EKLENECEK Proje kapsamında oluşturulacak güzergâhta; seyir terasları, çardaklar, hobbit evleri, yağmur barınakları, taş değirmen yer alacak. Doğal doku içerisinde planlanan bu alanlarla ziyaretçilerin yalnızca iki turizm noktası arasında geçiş yapması değil, güzergâh boyunca dinlenmesi, manzarayı izlemesi ve bölgeyi daha kapsamlı biçimde deneyimlemesi amaçlanıyor. Yatırım, yalnızca bir yürüyüş yolu yapımından ibaret olmayacak; seyir, dinlenme ve doğa turizmini aynı rota üzerinde bir araya getirecek. BEYAZ TRAVERTENLERDEN MAVİ GÖL’E UZANAN ROTA Projenin adı, Göksu Travertenleri’nin beyaz dokusu ile Mavi Göl’ün turkuaz ve mavi tonları arasındaki doğal geçişten geliyor. Yeni rota tamamlandığında ziyaretçiler, travertenlerin bulunduğu alandan başlayarak kanyon boyunca ilerleyebilecek ve Mavi Göl’e kadar uzanan doğal güzergâhı yürüyerek keşfedebilecek. Böylece bugün ayrı ayrı ziyaret edilen iki önemli doğal değer, aynı turizm hattı içinde birbirini tamamlayan tek bir destinasyona dönüşecek. GİRESUN TURİZMİNDE YENİ BİR BAĞLANTI HATTI Mavi Göl, Göksu Travertenleri ve Kuzalan Şelalesi, son yıllarda Giresun’un en fazla ilgi gören doğa turizmi alanları arasında yer alıyor. “Beyazdan Maviye Yolculuk Projesi” ile bu bölgedeki ziyaretçi hareketliliğinin daha planlı hale getirilmesi, turizm noktaları arasındaki bağlantının güçlendirilmesi ve ziyaretçilerin bölgede geçirdiği sürenin artırılması hedefleniyor. Yürüyüş rotasının tamamlanmasıyla Dereli hattı, günübirlik ziyaretlerin ötesine geçen daha güçlü bir doğa turizmi güzergâhı kazanacak. YEREL EKONOMİYE DE KATKI SUNMASI BEKLENİYOR Yeni turizm rotasının, bölgede yeme-içme, ulaşım, yöresel ürün satışı, rehberlik ve konaklama gibi alanlarda da hareketlilik oluşturması bekleniyor. Ziyaretçilerin Mavi Göl ile Göksu Travertenleri arasında daha uzun süre vakit geçirmesi, Dereli ve çevresindeki küçük işletmeler açısından da yeni bir ekonomik canlılık sağlayabilecek. Proje tamamlandığında Giresun’un doğa turizmi tanıtımında “Beyazdan Maviye” adıyla yeni ve güçlü bir marka başlığı oluşturulması amaçlanıyor. YER TESLİMİYLE UYGULAMA AŞAMASINA GEÇİLDİ Giresun İl Özel İdaresinin açıklaması, projenin planlama ve ihale sürecinden uygulama aşamasına geçtiğini ortaya koydu. Yüklenici firmaya yapılan yer tesliminin ardından, kanyon içerisindeki 2 bin 400 metrelik hatta yürütülecek yapım çalışmalarının iş programı doğrultusunda başlaması bekleniyor. Projenin tamamlanmasıyla Mavi Göl ile Göksu Travertenleri arasında, doğayla bütünleşen yürüyüş, seyir ve dinlenme alanlarından oluşan yeni bir turizm rotası Giresun’a kazandırılacak.
ŞEBİNKARAHİSAR OSB’DE TARİHİ EŞİK AŞILDI Haber

ŞEBİNKARAHİSAR OSB’DE TARİHİ EŞİK AŞILDI

ŞEBİNKARAHİSAR OSB’DE TARİHİ EŞİK AŞILDI 750 dönümlük alanda kurulacak Organize Sanayi Bölgesi’nde parselasyon tamamlandı. 71 sanayi parselinin yatırımcıya açılacağı projede altyapı ihalesinin Temmuz ayında yapılması planlanıyor. GİRESUN – Şebinkarahisar Organize Sanayi Bölgesi’nde yıllardır beklenen sanayi hamlesi için kritik aşamaya gelindi. Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu, OSB çalışmalarında önemli bir eşiğin geride bırakıldığını belirterek, altyapı ihalesinin Temmuz ayında yapılmasının hedeflendiğini açıkladı. 750 dönümlük alanda hayata geçirilen Şebinkarahisar OSB’de 71 sanayi parseli ile 5 hizmet alanı oluşturuldu. Bölgede parselasyon işlemleri tamamlanırken, tapuların çıkarılması sürecinde de son aşamaya gelindi. Çakırmelikoğlu, altyapı projelerinin tamamlandığını belirterek, “Şebinkarahisar OSB’de sona yaklaştık. Altyapı projelerimiz tamamlandı. Projelerin önümüzdeki hafta Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’na teslim edilmesini, Temmuz ayında ise altyapı ihalesinin başlatılmasını planlıyoruz” dedi. 500 Milyon Liralık Yatırım Hamlesi Şebinkarahisar OSB’nin altyapı yatırım bedelinin yaklaşık 450-500 milyon lira seviyesinde olması bekleniyor. Proje kapsamında oluşturulan 71 sanayi parselinin, altyapı sürecinin tamamlanmasının ardından yatırımcılara tahsis edilmesi planlanıyor. Sanayi yatırımı açısından Giresun’un iç kesimleri için büyük önem taşıyan OSB’nin, özellikle Şebinkarahisar başta olmak üzere Alucra, Çamoluk ve çevre ilçelerde ekonomik hareketliliği artırması hedefleniyor. Yer Teslimi Ağustosta Hedefleniyor Altyapı ihalesinin Temmuz ayında yapılması, yer tesliminin ise Ağustos ayında gerçekleştirilmesi planlanıyor. Bu sürecin tamamlanmasıyla birlikte OSB’de yol, içme suyu, kanalizasyon, yağmur suyu, elektrik ve diğer altyapı imalatlarının başlaması bekleniyor. Çakırmelikoğlu, sürecin bölge için stratejik önem taşıdığını vurgulayarak, “Bu yatırım yalnızca bir sanayi alanı değil, Şebinkarahisar’ın geleceğine yapılan güçlü bir yatırımdır. OSB tamamlandığında ilçemizin üretim, istihdam ve yatırım kapasitesinde önemli bir artış yaşanacaktır” ifadelerini kullandı. Göçü Azaltacak, İstihdamı Artıracak Şebinkarahisar OSB’nin en önemli hedeflerinden biri de ilçede yeni istihdam alanları oluşturmak. Bölgenin uzun yıllardır yaşadığı göç sorununa karşı üretim temelli bir çözüm sunması beklenen OSB, genç nüfusun ilçede kalmasına ve yeni iş alanlarının doğmasına katkı sağlayacak. Projenin tamamlanmasıyla birlikte küçük ve orta ölçekli sanayi yatırımlarının bölgeye çekilmesi, yerel ekonominin canlanması ve Şebinkarahisar’ın Giresun’un önemli üretim merkezlerinden biri haline gelmesi hedefleniyor. Yatırımcılara Çağrı Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu, özellikle Giresunlu iş insanlarına çağrıda bulunarak, Şebinkarahisar OSB’nin yatırım için önemli bir fırsat sunduğunu söyledi. Çakırmelikoğlu, “Gerek ilimizde gerekse il dışında faaliyet gösteren iş insanlarımızı Şebinkarahisar OSB’ye yatırım yapmaya davet ediyoruz. Altyapı sürecinin tamamlanmasıyla birlikte bölge, sanayi yatırımları için güçlü bir merkez haline gelecektir” dedi. Giresun’un Güneyinde Yeni Dönem Şebinkarahisar OSB’nin tamamlanmasıyla birlikte Giresun’un sahil hattına sıkışan ekonomik yapısının iç bölgelere doğru genişlemesi bekleniyor. Proje, yalnızca sanayi yatırımı olarak değil, bölgesel kalkınma, istihdam, göçle mücadele ve yerel üretimin güçlendirilmesi açısından da kritik bir adım olarak değerlendiriliyor. Şebinkarahisar’da altyapı ihalesiyle birlikte başlayacak yeni sürecin, ilçenin ekonomik geleceğinde belirleyici rol oynaması bekleniyor.
GİRESUN DAL-ÇIK PROJESİNDE YENİ EŞİK: SÖZLEŞME İMZALANDI, 400 GÜNLÜK SÜRE BAŞLADI Haber

GİRESUN DAL-ÇIK PROJESİNDE YENİ EŞİK: SÖZLEŞME İMZALANDI, 400 GÜNLÜK SÜRE BAŞLADI

GİRESUN DAL-ÇIK PROJESİNDE YENİ EŞİK: SÖZLEŞME İMZALANDI, 400 GÜNLÜK SÜRE BAŞLADI NAZIM ELMAS, 4 HAZİRAN 2026’DA SÖZLEŞMENİN İMZALANDIĞINI DUYURDU AK Parti Giresun Milletvekili Prof. Dr. Nazım Elmas, Giresun Limanı Farklı Seviyeli Kavşağı, kamuoyundaki adıyla Dal-Çık Projesi’nde yüklenici firma ile sözleşmenin 4 Haziran 2026’da imzalandığını açıkladı. Elmas, projenin yapım süresinin sözleşmeye göre 400 gün olarak belirlendiğini duyurdu. Giresun’un sahil yolu trafiği, liman bağlantısı ve şehir içi ulaşım yükü açısından uzun süredir tartışılan Dal-Çık Projesi, son açıklamayla birlikte yeni bir aşamaya geçti. Ancak proje, yalnızca yeni sözleşme bilgisiyle değil; 2023’teki ihale, 2024’teki temel atma töreni, 2025’te gündeme gelen bitiş tarihi, sahada ilerleme görülmediği yönündeki iddialar, teknik çevrelerin su ve drenaj uyarıları, 2026’da verilen yeni ihale takvimi ve son olarak imzalanan sözleşmeyle birlikte geniş bir dosya olarak kamuoyunun önünde duruyor. Giresun Valiliği’nin 8 Mart 2024 tarihli duyurusunda proje için temel atma töreninin gerçekleştirildiği, Giresun Limanı ve şehir merkezine girişte hemzemin kavşak nedeniyle trafik yoğunluğu yaşandığı, limandaki ihracat sevkiyatıyla birlikte kavşaktaki yükün arttığı belirtilmişti. ELMAS: “SÖZLEŞME İMZALANDI, İŞİN TAMAMLANMA SÜRESİ 400 GÜN” Nazım Elmas, 9 Haziran 2026 tarihinde Facebook hesabı üzerinden yaptığı paylaşımda, Dal-Çık Projesi’nde sözleşmenin imzalandığını ve işin tamamlanma süresinin 400 gün olarak belirlendiğini duyurdu. Elmas paylaşımında şu ifadeleri kullandı: “GİRESUN DAL-ÇIK PROJESİNDE ÖNEMLİ EŞİK AŞILDI: SÖZLEŞME İMZALANDI, İŞİN TAMAMLANMA SÜRESİ 400 GÜN Giresun’umuzun şehir içi ulaşımına kalıcı çözüm sunacak olan Giresun Limanı Farklı Seviyeli Kavşağı (Dal-Çık) Projesi’nde önemli bir aşama daha geride kaldı. Daha önce Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ile yaptığımız görüşmeler neticesinde yatırım programına alınan ve ihale süreci tamamlanan proje kapsamında, yüklenici firma ile 4 Haziran 2026 tarihinde sözleşme imzalandı. Proje öncesinde özellikle Yenimahalle mevkiinde Tabaklar Deresi üzerinde gerçekleştirilecek tersip bendi çalışmalarıyla olası su baskınları ve taşkın risklerinin önüne geçilecek. Dal-Çık Projesi’nin yapım sürecinde ve sonrasında oluşabilecek su taşkınlarını engellemeye yönelik gerekli altyapı hazırlıklarının projeleri de netleşti. Bu çalışmalar bölge için uzun vadeli ve kalıcı çözümler sağlayacak. ‘Giresun Limanı Farklı Seviyeli Kavşağı Yapımı İşi’ kapsamında imzalanan sözleşmeye göre projenin yapım süresi 400 gün olarak belirlendi. Çalışmaların başlamasıyla birlikte şehir trafiğinin önemli ölçüde rahatlatılması, sahil yolu bağlantılarının daha güvenli ve akıcı hale getirilmesi hedefleniyor. Giresun’umuzun ulaşım altyapısına değer katacak bu önemli yatırımın hayata geçirilmesinde desteklerini esirgemeyen başta Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan olmak üzere Ulaştırma ve Altyapı Bakanımız Sayın Abdulkadir Uraloğlu ve emeği geçenlere teşekkür ediyor, projenin ilimize hayırlı olmasını temenni ediyorum.” Elmas’ın açıklamasında üç başlık öne çıktı: sözleşmenin 4 Haziran 2026’da imzalanması, yapım süresinin 400 gün olarak belirlenmesi ve Tabaklar Deresi üzerinde tersip bendiyle su baskını riskine karşı altyapı hazırlıklarının netleşmesi. 400 günlük süre, sözleşme tarihinden itibaren takvim günü olarak hesaplandığında 2027 Temmuz ayına uzanan bir yapım dönemine işaret ediyor. Ancak işin kesin bitiş tarihi, sözleşmedeki yer teslimi, işe başlama tarihi, süre hesabı ve idari şartname hükümleriyle birlikte netleşir. PROJE 15 MAYIS İHALESİNDEN 4 HAZİRAN SÖZLEŞMESİNE GELDİ Elmas, 12 Mayıs 2026’da yaptığı önceki açıklamada Dal-Çık Projesi’nin 15 Mayıs 2026’da ihaleye çıkacağını duyurmuştu. Yerel basında yer alan haberlerde de ihale tarihinin 15 Mayıs 2026 olarak açıklandığı, proje öncesinde Tabaklar Deresi ve Yenimahalle bölgesindeki altyapı planlamalarının tamamlandığı bilgisi yer aldı. Bu açıklamadan sonra 9 Haziran’da yapılan yeni duyuru, ihale sürecinin tamamlandığını ve yüklenici firma ile 4 Haziran 2026’da sözleşme imzalandığını ortaya koydu. Böylece Dal-Çık dosyasında 2026 yılı içindeki yeni takvim şu şekilde oluştu: TARİH GELİŞME 24 Mart 2026 Nazım Elmas, projenin nisan ayı sonunda başlayacağını açıkladı. Nisan 2026 sonu Açıklanan takvim geride kaldı; sahada beklenen başlangıç tartışma konusu oldu. 12 Mayıs 2026 Elmas, projenin 15 Mayıs 2026’da ihaleye çıkacağını duyurdu. 15 Mayıs 2026 İhale tarihi olarak kamuoyuna açıklandı. 4 Haziran 2026 Elmas’ın son paylaşımına göre yüklenici firma ile sözleşme imzalandı. 9 Haziran 2026 Elmas, sözleşmenin imzalandığını ve yapım süresinin 400 gün olduğunu duyurdu. Bu yeni takvim, projenin yeniden idari sürece bağlandığını gösteriyor. Ancak geçmişte yaşanan ihale, iş yeri teslimi, temel atma ve gecikme tartışmaları nedeniyle kamuoyunun beklediği başlık yalnızca yeni sözleşme bilgisi değil; eski süreçle yeni sözleşme arasındaki ilişkinin de açıklanmasıdır. DAL-ÇIK DOSYASININ GEÇMİŞİ2023’TEN 2026’YA UZANAN İHALE, TEMEL ATMA VE GECİKME SÜRECİ Dal-Çık Projesi Giresun’da yeni gündeme gelmiş bir yatırım değildir. Proje, 2023 yılından bu yana ihale, iş yeri teslimi, temel atma töreni, bitiş tarihi, şantiye tartışmaları, teknik itirazlar ve yeni ihale süreciyle kamuoyunun gündeminde kaldı. Projenin geçmişi, bugün açıklanan sözleşme bilgisini daha önemli hale getiriyor. Çünkü 2026’daki yeni sözleşme, daha önce verilen tarihlerin ardından geldi. 7 HAZİRAN 2023: İLK İHALE SÜRECİ Dal-Çık Projesi’nin resmî sürecinde ilk önemli aşama 2023 yılında yaşandı. Karayolları Genel Müdürlüğü 10. Bölge Müdürlüğü tarafından 2023/447215 ihale kayıt numarasıyla çıkılan iş, Karadeniz Sahil Yolu Giresun Liman Farklı Seviyeli Kavşağı’nın yapımını kapsadı. Önceki dosya bilgilerinde, 7 Haziran 2023’te yapılan ihaleye 9 isteklinin katıldığı, yaklaşık maliyetin 1 milyar 104 milyon 927 bin 511 TL olarak açıklandığı, işi ise 819 milyon 820 bin 525 TL bedelle Barva Müşavirlik Danışmanlık İnşaat Mühendislik Madencilik Makine Sanayi ve Ticaret A.Ş.’nin üstlendiği yer alıyordu. Bu bilgiler, daha önce hazırlanan Dal-Çık dosyasında da ayrıntılı biçimde işlenmişti. 2023’te ihale sürecine giren bir projenin 2026’da yeniden ihale ve sözleşme bilgisiyle gündeme gelmesi, dosyanın en kritik idari başlıklarından birini oluşturuyor. Açıklanması gereken başlıklar burada yoğunlaşıyor: BAŞLIK AÇIKLANMASI GEREKEN NOKTA 2023 ihalesi Önceki ihale hangi aşamada kaldı? Yüklenici firma Önceki yükleniciyle sözleşme süreci nasıl sonuçlandı? Yeni ihale 2026 ihalesi eski işin devamı mı, yeni kapsamlı bir ihale mi? Maliyet Projenin güncel sözleşme bedeli nedir? Süre 400 günlük süre hangi tarihten itibaren işlemeye başladı? Kapsam Tersip bendi, drenaj ve taşkın önlemleri yeni sözleşmeye dahil mi? 15 EYLÜL 2023: İŞ YERİ TESLİMİ BİLGİSİ Dal-Çık Projesi’nde 2023 yılına ilişkin ikinci önemli başlık, iş yeri teslimi bilgisiydi. Önceki dosya çalışmasında, kamuoyuna yansıyan resmî yanıtlara göre 15 Eylül 2023’te iş yeri teslimi yapıldığı bilgisi yer aldı. Bir kamu yatırımında iş yeri teslimi, yüklenicinin sahaya geçişi ve iş programının başlaması bakımından kritik bir aşamadır. Bu aşamadan sonra beklenen süreç; şantiye kurulumu, trafik güvenliği önlemleri, altyapı imalatları, kazı ve yapım çalışmalarının takvime uygun şekilde ilerlemesidir. Ancak Dal-Çık Projesi’nde iş yeri teslimi bilgisinden sonra sahada kamuoyunun beklediği düzeyde bir ilerleme görülmediği iddiaları daha sonra tartışmanın merkezine yerleşti. 8 MART 2024: BAKANLARIN KATILDIĞI TEMEL ATMA TÖRENİ Proje için en görünür kamuoyu aşaması 8 Mart 2024’te yaşandı. Giresun Liman Farklı Seviyeli Kavşağı için temel atma töreni düzenlendi. Giresun Valiliği, törende projenin Giresun Limanı ve şehir merkezine girişte yaşanan trafik yoğunluğunu azaltmayı hedeflediğini duyurdu. Törene Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu da katıldı. Bu katılım, projeyi yerel bir vaat olmaktan çıkararak merkezi idarenin görünür şekilde sahiplendiği bir yatırım haline getirdi. Temel atma töreninde projenin günlük ortalama 32 bin 500 aracın geçtiği güzergahta trafik yoğunluğunu azaltacağı, 1,6 kilometrelik hatta mevcut sahil yolunun altgeçide alınacağı, sinyalizasyonun devre dışı bırakılacağı, yıllık zaman ve akaryakıt tasarrufu sağlanacağı belirtilmişti. Bu bilgiler önceki dosya metninde de proje tanıtım başlıkları olarak yer aldı. Temel atma töreninden sonra sahada beklenen ilerlemenin görülmemesi ise projenin en fazla tartışılan yönlerinden biri oldu. 7 OCAK 2025: SÖZLEŞME BİTİŞ TARİHİ TARTIŞMASI Dal-Çık dosyasında kamuoyuna yansıyan en kritik tarihlerden biri 7 Ocak 2025 oldu. Önceki dosya bilgilerinde, işin sözleşmeye göre bitiş tarihinin 7 Ocak 2025 olduğu yer aldı. Bu tarih, 2026’da yapılan yeni açıklamaların neden daha dikkatli okunması gerektiğini gösteriyor. Çünkü bir projenin geçmişte bitiş tarihi konuşulmuşken, daha sonra yeniden ihale ve sözleşme sürecine gelmesi kamuoyunda doğal olarak açıklama ihtiyacı doğuruyor. Bu noktada yeni sözleşme bilgisi tek başına yeterli değildir. Önceki sözleşme sürecinin nasıl kapandığı, hangi hukuki ve idari işlemlerin yapıldığı, yeni ihale kapsamının ne olduğu ve projenin güncel maliyetinin neye çıktığı kamuoyuna açık biçimde anlatılmalıdır. 2025: ŞANTİYE VE GECİKME İDDİALARI 2025 yılında proje ile ilgili gecikme iddiaları yerel ve ulusal basında daha görünür hale geldi. ANKA kaynaklı haberlerde, 8 Mart 2024’te temeli atılan projede uzun süre çalışma yapılmadığı, şantiye alanının boşaltıldığı ve yüklenici firmanın sahadan çekildiği iddiaları yer aldı. Bu iddialar, proje dosyasını yalnızca ulaşım yatırımı olmaktan çıkardı. Kamuoyunda ihale, yüklenici, ödenek, şantiye, iş programı ve teknik hazırlık başlıkları aynı anda tartışılmaya başladı. İddialar tek başına kesin hüküm yerine geçmez. Ancak kamu yatırımlarında bu tür iddialar ortaya çıktığında, ilgili kurumların süreci belge ve takvimle açıklaması gerekir. Dal-Çık dosyasında bu açıklık sağlanmadığı ölçüde tartışma büyüdü. 24 MART 2026: “NİSAN SONUNDA BAŞLIYOR” TAKVİMİ Nazım Elmas, 24 Mart 2026’da yaptığı açıklamada projenin nisan ayı sonunda başlayacağını duyurdu. Yerel basında yer alan haberlerde, projenin takviminin yeniden düzenlendiği; ancak resmi kayıtlarda 2023’te iş yeri teslimi, 2024’te temel atma ve 7 Ocak 2025 bitiş tarihlerinin bulunduğu vurgulandı. Bu açıklamada Tabaklar Deresi, Yenimahalle, tersip bendi, su baskını ve taşkın riski başlıkları öne çıktı. Böylece projenin yalnızca yol ve kavşak imalatından ibaret olmadığı; su yönetimi, drenaj, dere yatağı ve taşkın önlemleriyle birlikte ele alınması gerektiği resmî açıklamaların da merkezine girdi. Nisan sonu takvimi geride kaldığında, sahada beklenen hareketliliğin görülmemesi yerel basında eleştiri konusu oldu. Giresun Sonhaber, nisan sonu başlangıç takviminin geride kaldığını ve projede geçmiş gecikmelerle birlikte Mimarlar Odası’nın zemin ve su baskını risklerine dikkat çektiğini yazdı. 12 MAYIS 2026: İHALE TARİHİ 15 MAYIS OLARAK AÇIKLANDI Nisan sonu takviminin ardından Nazım Elmas, 12 Mayıs 2026’da yeni açıklama yaparak Dal-Çık Projesi’nin 15 Mayıs 2026’da ihaleye çıkacağını duyurdu. Haberlerde, proje öncesinde Tabaklar Deresi ve Yenimahalle’deki altyapı planlamalarının tamamlandığı bilgisi yer aldı. AA kaynaklı haberlerde de Elmas’ın Dal-Çık Projesi’nin yapımına ilişkin ihalenin 15 Mayıs’ta yapılmasının planlandığını belirttiği aktarıldı. Bu açıklama, proje takvimini bir kez daha değiştirdi. Mart ayında “nisan sonunda başlıyor” denilen iş, mayıs ayında “15 Mayıs’ta ihaleye çıkıyor” bilgisiyle yeniden kamuoyuna sunuldu. 4 HAZİRAN 2026: SÖZLEŞME İMZALANDI Elmas’ın 9 Haziran tarihli son paylaşımı, 15 Mayıs ihalesinden sonra projenin sözleşme aşamasına geçtiğini duyurdu. Paylaşıma göre yüklenici firma ile 4 Haziran 2026’da sözleşme imzalandı ve işin yapım süresi 400 gün olarak belirlendi. Bu açıklama, Dal-Çık dosyasında idari açıdan yeni bir aşamaya geçildiğini gösteriyor. Ancak kamuoyunun sağlıklı bilgiye ulaşabilmesi için şu başlıkların da açıklanması gerekiyor: BAŞLIK KAMUOYUNUN BİLMESİ GEREKEN BİLGİ Yüklenici firma 4 Haziran 2026’da sözleşme imzalanan firma hangisidir? Sözleşme bedeli İşin güncel sözleşme bedeli ne kadardır? Yer teslimi Yükleniciye yer teslimi yapıldı mı, yapılacaksa hangi tarihte yapılacak? 400 günlük süre Süre sözleşme tarihinden mi, yer tesliminden mi, işe başlama tarihinden mi hesaplanacaktır? İş programı Kazı, altyapı, tersip bendi, altgeçit ve üstyapı imalatları hangi sırayla yürütülecektir? Tersip bendi Tabaklar Deresi üzerindeki çalışma ayrı bir iş midir, bu sözleşmenin parçası mıdır? Drenaj sistemi Su baskını riskine karşı hangi kapasitede sistem kurulacaktır? Trafik planı İnşaat süresince sahil yolu, liman bağlantısı ve şehir içi trafik nasıl yönetilecektir? TEKNİK DOSYA: TABAKLAR DERESİ, TERSİP BENDİ VE SU BASKINI RİSKİ Dal-Çık Projesi’nde teknik tartışmanın merkezinde su baskını ve taşkın riski yer alıyor. Nazım Elmas’ın son açıklamasında da Yenimahalle mevkiinde Tabaklar Deresi üzerinde yapılacak tersip bendi çalışmalarıyla olası su baskınları ve taşkın risklerinin önüne geçileceği belirtildi. Bu başlık, Giresun için sıradan bir altyapı ayrıntısı değildir. Kentin yoğun yağış alan yapısı, dere yatakları, sahile yakınlık, yeraltı suyu ve deniz etkisi dikkate alındığında, altgeçit projesinde drenaj hesabı doğrudan güvenlik meselesidir. Altgeçit yapısı, yol kotunun aşağı alınması anlamına gelir. Bu durum, yoğun yağışta suyun doğal olarak toplanabileceği bir alan oluşturur. Bu nedenle proje yalnızca yol geometrisiyle değil; yağmur suyu tahliyesi, pompa kapasitesi, yedek sistem, enerji sürekliliği, otomatik kapatma, bakım ve işletme sorumluluğuyla birlikte değerlendirilmelidir. Önceki dosya çalışmasında da vurgulandığı gibi, Mimarlar Odası ve teknik çevrelerin uyarıları özellikle zemin, yağış, dere yatakları, yağmur suyu tahliyeleri ve pompa sistemi başlıklarında yoğunlaşmıştı. ŞANTİYE SÜRECİ GİRESUN TRAFİĞİNİ NASIL ETKİLEYECEK? Dal-Çık Projesi’nin yapım aşaması, Giresun’un günlük ulaşım düzenini doğrudan etkileyecek. Çünkü proje alanı, sahil yolu, liman bağlantısı ve şehir merkezi girişinin kesiştiği kritik bir noktada bulunuyor. İnşaat sürecinde sahil yolu trafiğinin nasıl işletileceği, liman giriş-çıkışlarının nasıl düzenleneceği, ağır vasıta hareketlerinin hangi saatlerde ve hangi güzergâhlardan yönetileceği, ambulans ve itfaiye geçişlerinin nasıl korunacağı, toplu taşıma ve yaya erişiminin nasıl sağlanacağı açıklanmalıdır. ŞANTİYE BAŞLIĞI PLANLANMASI GEREKEN NOKTA Sahil yolu akışı İnşaat süresince trafik hangi şeritlerden veya geçici güzergâhlardan verilecek? Liman bağlantısı Kamyon ve tır giriş-çıkışları nasıl yönetilecek? Acil ulaşım Ambulans, itfaiye ve güvenlik araçları için kesintisiz geçiş nasıl sağlanacak? Yaya güvenliği Yaya geçişleri, duraklar ve servis noktaları nasıl korunacak? Toplu taşıma Hat değişiklikleri ve geçici durak düzeni önceden açıklanacak mı? Gece çalışması Gürültü, aydınlatma ve iş güvenliği önlemleri nasıl uygulanacak? Bilgilendirme Sürücülere ve bölge halkına güncel trafik planı nasıl duyurulacak? Bu başlıklar açıklığa kavuşturulmadan başlayacak bir şantiye süreci, çözüm üretmesi beklenen noktada yeni ulaşım sıkışıklıkları doğurabilir. DAL-ÇIK PROJESİNDE KRONOLOJİK TABLO TARİH GELİŞME DOSYADAKİ ÖNEMİ 7 Haziran 2023 İlk ihale süreci başladı. Projenin resmî ihale geçmişi bu tarihle başladı. 15 Eylül 2023 İş yeri teslimi yapıldığı bilgisi kamuoyuna yansıdı. Sahada fiili başlangıç beklentisi oluştu. 8 Mart 2024 Bakanların katıldığı temel atma töreni düzenlendi. Proje merkezi idarenin sahiplenmesiyle kamuoyuna sunuldu. 7 Ocak 2025 Önceki sözleşmede bitiş tarihi olarak gündeme geldi. Projenin neden tamamlanmadığı tartışma konusu oldu. 2025 Şantiye ve gecikme iddiaları basına yansıdı. Yüklenici, iş programı ve ödenek soruları öne çıktı. 24 Mart 2026 Nazım Elmas, projenin nisan sonunda başlayacağını açıkladı. Takvim yeniden yazıldı. Nisan 2026 sonu Açıklanan başlangıç takvimi geride kaldı. Sahada başlangıç görülmemesi eleştirildi. 12 Mayıs 2026 Elmas, ihale tarihini 15 Mayıs 2026 olarak açıkladı. Proje yeniden ihale sürecine bağlandı. 15 Mayıs 2026 İhale tarihi olarak kamuoyuna duyuruldu. Yeni idari sürecin başlangıcı oldu. 4 Haziran 2026 Yüklenici firma ile sözleşme imzalandı. Proje yeni sözleşme aşamasına geçti. 9 Haziran 2026 Elmas, sözleşmeyi ve 400 günlük yapım süresini duyurdu. Gözler yer teslimi, iş programı ve sahadaki başlangıca çevrildi. PROJEDE AÇIKLANMASI GEREKEN BAŞLIKLAR Dal-Çık Projesi’nin geçmişi dikkate alındığında, yeni sözleşme bilgisinin ardından kamuoyuna daha ayrıntılı bir teknik ve idari açıklama yapılması gerekiyor. ANA BAŞLIK AÇIKLANMASI GEREKEN DETAY Yeni yüklenici Sözleşme hangi firma ile imzalandı? Sözleşme bedeli Güncel maliyet ve sözleşme tutarı nedir? 400 gün hesabı Süre hangi tarihten itibaren işlemektedir? Yer teslimi Yükleniciye yer teslimi yapıldı mı? Önceki ihale 2023 ihalesinin hukuki ve idari sonucu nedir? Önceki yüklenici İlk yükleniciyle süreç nasıl kapandı? Teknik revizyon Proje su baskını ve taşkın riski nedeniyle revize edildi mi? Tersip bendi Tabaklar Deresi çalışması hangi kurum tarafından yapılacak? Drenaj kapasitesi Sistem hangi yağış ve taşkın senaryosuna göre tasarlandı? Şantiye trafik planı İnşaat süresince Giresun trafiği nasıl yönetilecek? Tamamlanma tarihi 400 günlük süre sonunda öngörülen bitiş tarihi kamuoyuna nasıl duyurulacak? GİRESUN İÇİN DOSYANIN ANLAMI Dal-Çık Projesi, Giresun’un ulaşım sorununun en görünür noktalarından birine müdahale etmeyi hedefliyor. Liman bağlantısı, sahil yolu akışı ve şehir merkezi girişindeki yoğunluk uzun süredir kentin günlük hayatını etkiliyor. Proje doğru mühendislik, güçlü drenaj altyapısı, gerçekçi şantiye planı, güvenli trafik yönetimi ve şeffaf iş programıyla yürütülürse Giresun trafiğine katkı sağlayabilir. Sahil yolundaki hemzemin kavşak yükü azalabilir, liman bağlantısı daha düzenli hale gelebilir, şehir merkezine girişteki bekleme süreleri düşebilir. Ancak projenin geçmişinde biriken takvim değişiklikleri, gecikme iddiaları ve teknik uyarılar dikkate alınmadan yalnızca yeni sözleşme bilgisiyle dosyanın kapanması mümkün değildir. Bu aşamadan sonra belirleyici olacak başlık, 4 Haziran’da imzalandığı açıklanan sözleşmenin sahada hangi takvimle uygulanacağıdır. Yüklenici firma, yer teslimi, sözleşme bedeli, iş programı, Tabaklar Deresi çalışması, drenaj sistemi, şantiye trafik planı ve tamamlanma tarihi açık biçimde duyurulduğunda proje üzerindeki belirsizlik azalacaktır. Dal-Çık Projesi, 2023’te başlayan ihale sürecinden 2026’daki yeni sözleşmeye kadar Giresun’un en tartışmalı ulaşım dosyalarından biri haline geldi. 400 günlük yeni süre, yalnızca bir yapım takvimi değil; geçmişte verilen tarihlerin ardından projenin sahada gerçek ilerlemeye dönüşüp dönüşmeyeceğini gösterecek yeni dönemdir. https://www.facebook.com/photo/?fbid=10237086537395706&set=a.10202834209388913
Trabzon Büyükşehir’den Sürmene’ye 184 milyonluk yatırım Haber

Trabzon Büyükşehir’den Sürmene’ye 184 milyonluk yatırım

Trabzon Büyükşehir Belediyesi tarafından Sürmene ilçesinde hayata geçirilecek modern pazar yeri ile kapalı otopark projesinin ihale süreci tamamlanıp sözleşmesi imzalandı. Yer teslimi yapılan projede çalışmalar kısa süre içerisinde başlayacak. TRABZON (İGFA) - Trabzon Büyükşehir Belediyesi, Sürmene ilçesinin en büyük altyapı yatırımlarından biri olarak değerlendirilen Sürmene Pazar Yeri ve Kapalı Otopark Projesi'nde önemli bir adım daha attı. 184 milyon TL'lik bütçesiyle gerçekleştirilecek dev projenin ihale süreci tamamlanarak yüklenici firma ile sözleşme imzalandı. Yer teslimi de yapılan projenin inşaat çalışmaları önümüzdeki haftalarda başlayacak. Modern mimarisi ve çevreci yaklaşımıyla ilçeye değer katacak proje kapsamında 126 araç kapasiteli kapalı otopark inşa edilecek. Böylece ilçe merkezindeki trafik ve park sorunlarının önemli ölçüde azaltılması hedefleniyor. Vatandaşların daha konforlu ve düzenli bir ortamda alışveriş yapabilmesi için ise 268 tezgahlı pazar alanı oluşturulacak. Proje bünyesinde ayrıca 12 ticari dükkan, belediye hizmet birimleri, çay ocağı ve lavabolar da yer alacak. Projenin en dikkat çekici unsurlarından biri ise çatı katına kurulacak güneş enerji sistemi. 4 bin metrekarelik alanda hayata geçirilecek GES sayesinde tesisin enerji ihtiyacının büyük bölümü yenilenebilir kaynaklardan karşılanacak. Bu yönüyle proje, hem ekonomik hem de çevresel sürdürülebilirlik açısından önemli bir örnek teşkil edecek. İLÇEMİZE DEĞER KATACAK Yapılacak olan yatırımın ilçeye değer katacağını ifade eden Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç, “Sürmene’de hayata geçireceğimiz Pazar Yeri ve Kapalı Otopark Projesi’nin ihale sürecini tamamlayarak sözleşmesini imzaladık ve yer teslimini yaptık. İnşaat çalışmalarına önümüzdeki haftalarda başlayacağız. Bu yatırım, ilçemizin önemli ihtiyaçlarına cevap verecek ve Sürmene’ye uzun yıllar hizmet edecek nitelikte bir proje olacak. Hemşehrilerimize daha düzenli, modern ve konforlu bir alan kazandırmayı hedefliyoruz. Şimdiden Sürmene’mize hayırlı olmasını diliyorum” ifadelerini kullandı.
logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.
Sonra İzin Ver