Yaz Sezonu Haberleri - Son Dakika Yaz Sezonu Haber Güncel Gelişmeler

ORDU-GİRESUN HAVALİMANINDA YOĞUNLUK BÜYÜDÜ, GENİŞLEME GÜNDEME GİRDİ

ORDU-GİRESUN HAVALİMANINDA YOĞUNLUK BÜYÜDÜ, GENİŞLEME GÜNDEME GİRDİ Ordu-Giresun Havalimanı 2026’nın ilk iki ayında 197 bin 72 yolcuya ulaştı. Yolcu trafiği geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 21 arttı. Terminaldeki sıkışmayı azaltmak için ikinci katın açılması ve yeni yolcu köprülerinin devreye alınması hedefleniyor. Ordu-Giresun Havalimanı yılın ilk aylarında bölgenin en hızlı büyüyen ulaşım başlıklarından biri oldu. Resmî istatistikler, havalimanının ocak-şubat döneminde geçen yılın aynı dönemine göre belirgin artış yakaladığını ortaya koydu. Bu büyüme, terminal içindeki yoğunluğu yeniden gündemin üst sırasına taşıdı. YOLCU SAYISI İKİ AYDA 197 BİNİ AŞTI DHMİ’nin 2026 şubat sonu karşılaştırmalı istatistiklerine göre Ordu-Giresun Havalimanı ocak-şubat döneminde 190 bin 773 iç hat, 6 bin 299 dış hat olmak üzere toplam 197 bin 72 yolcuya hizmet verdi. Aynı dönemde 2025 toplamı 163 bin 339 yolcuydu. Böylece toplam yolcu trafiğinde yıllık artış yüzde 21’e çıktı. Ocak sonu tablosu, havalimanının yıla 109 bin 239 yolcuyla başladığını gösterdi. Bu trafiğin 104 bin 56’sı iç hat, 5 bin 183’ü dış hat yolcusundan oluştu. Şubat sonu kümülatif tabloyla birlikte okunduğunda, yalnızca şubat ayında 87 bin 833 yolcu taşındığı ortaya çıkıyor. Şubat ayındaki hareketin 86 bin 717’si iç hat, 1116’sı dış hat yolcusu olarak kayda geçti. ANKARA VE İSTANBUL SAATLERİNDE SIKIŞMA DERİNLEŞTİ Artan yolcu sayısı terminal kullanımını da zorlamaya başladı. Ordu Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Adil Levent Karlıbel, özellikle Ankara ve İstanbul uçuşlarının çakıştığı saatlerde alt katta ciddi yoğunluk yaşandığını açıkladı. Karlıbel, yeni yolcu köprülerinin havalimanına ulaştığını, montaj ve test sürecinin ardından ikinci katın yaz dönemine kadar açılmasının hedeflendiğini söyledi. Aynı açıklamada üst katın devreye girmesiyle dış hat seferlerinin ya da yoğun saatlerde bazı akışların yukarıdan yönlendirilebileceği belirtildi. YENİ KÖPRÜLER VE CIP SALONU MASADA Karlıbel’in açıklamasında yalnızca ikinci kat değil, hizmet kalitesini artıracak yeni adımlar da yer aldı. Yeni yolcu köprülerinin kurulmasıyla terminal içi akışın hızlandırılması planlanıyor. CIP salonu için de özel sektörle temasların sürdüğü, uygun model oluşması halinde bu alanın da hizmete alınmasının istendiği ifade edildi. HAVALİMANI ALTYAPISINDA DA GENİŞLEME VAR Terminal içi rahatlama arayışı, altyapı tarafındaki genişleme adımlarıyla da örtüşüyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, TBMM’de yaptığı açıklamada Ordu-Giresun Havalimanı’ndaki apron sahasının 5 uçaktan 9 uçağa çıkarıldığını söyledi. Bu düzenleme, artan trafik karşısında yalnızca yolcu bekleme alanlarının değil, yerdeki operasyon kapasitesinin de büyütüldüğünü gösteriyor. Bakanlığın 2025 tarihli açıklamasına göre Ordu-Giresun Havalimanı 22 Mayıs 2015’ten bu yana 8,8 milyondan fazla yolcuya hizmet verdi. Aynı açıklamada tesisin Türkiye ve Avrupa’da denize dolgu yöntemiyle inşa edilen ilk havalimanı olduğu, 3 bin metrelik piste ve yıllık 2 milyon yolcu kapasiteli terminale sahip bulunduğu vurgulandı. 2024 yılı yolcu sayısının da bir milyona yaklaştığı açıklandı. ASIL TEST YAZ SEZONUNDA VERİLECEK İlk iki aydaki yüzde 21’lik artış, yaz sezonu yaklaşırken havalimanındaki baskının daha da yükselebileceğine işaret ediyor. İkinci kat ve köprü sistemi planlandığı takvimde devreye girerse, en büyük kazanım yolcu akışının katlara bölünmesi ve yoğun saatlerde bekleme sürelerinin düşmesi olacak. Ancak bu hedefin somut sonucu, yaz aylarında açıklanacak yeni trafik verileri ve uygulamanın fiilen başlayıp başlamadığıyla netleşecek.

GEZMİŞ: “SEFER SAYILARI ARTMALI, GİRESUN’UN ULAŞIM HAKKI GÜÇLENDİRİLMELİ”

ORDU-GİRESUN HAVALİMANI GÜNDEMDE CHP’Lİ MİLLETVEKİLİ ELVAN IŞIK GEZMİŞ: “SEFER SAYILARI ARTMALI, GİRESUN’UN ULAŞIM HAKKI GÜÇLENDİRİLMELİ” Karadeniz Bölgesi’nin önemli ulaşım yatırımlarından biri olan Ordu-Giresun Havalimanı, son dönemde uçuş sayıları ve destinasyon eksikliği tartışmalarıyla yeniden siyasi gündeme taşındı. Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Giresun Milletvekili Elvan Işık Gezmiş, havalimanındaki sefer sayılarının yetersiz olduğunu belirterek, bölge halkının ulaşım hakkının güçlendirilmesi gerektiğini söyledi. “Havalimanımız Komşu Şehirlerin Gölgesinde Kalıyor” Milletvekili Gezmiş yaptığı açıklamada, Ordu-Giresun Havalimanı’nın potansiyeline rağmen yeterince kullanılmadığını ifade ederek, Giresun ve Ordu halkının kendi havalimanını daha aktif kullanabilmesi için yeni düzenlemelerin yapılması gerektiğini vurguladı. Gezmiş açıklamasında şu ifadeleri kullandı: “Ordu-Giresun Havalimanımız komşu şehirlerin gölgesinde kalıyor. Hemşehrilerimiz kendi havaalanımızdan seyahat edebilmelidir. Sefer sayıları yetersiz, destinasyonlar eksiktir.” GURBETÇİ YOĞUNLUĞU VURGUSU Bölgedeki gurbetçi nüfusuna dikkat çeken CHP’li milletvekili, özellikle Avrupa’da yaşayan Karadenizli vatandaşların memleketlerine ulaşımını kolaylaştıracak doğrudan uçuşların artırılması gerektiğini dile getirdi. Gezmiş, Almanya başta olmak üzere gurbetçilerin yoğun olarak yaşadığı ülkelere direkt uçuş sayılarının artırılmasının hem bölge ekonomisine hem de turizme katkı sağlayacağını belirtti. Yeni Destinasyon Talebi Milletvekili Gezmiş, Ordu-Giresun Havalimanı’ndan talep gören bazı hatlara doğrudan uçuşların başlatılması gerektiğini belirterek şu önerileri sıraladı: Antalya’ya direkt uçuşlar Çukurova Havalimanı bağlantıları Öğrencilerin yoğun bulunduğu Kuzey Kıbrıs’a düzenli seferler Gezmiş, özellikle yaz sezonu öncesinde bu adımların atılmasının önemine dikkat çekerek, “Giresunlu hemşehrilerimizin ulaşım hakkı ihmal edilmemeli” dedi. YAZ UÇUŞ PROGRAMI TARTIŞMA YARATTI Ordu-Giresun Havalimanı ile ilgili tartışmaların artmasında 2026 yaz uçuş programı da etkili oldu. Bölgedeki iş dünyası temsilcileri ve bazı sivil toplum kuruluşları, yaz sezonunda Antalya ve İzmir gibi yoğun talep gören destinasyonlara yeterli uçuş planlanmamasını eleştirdi. Uzmanlar, bu durumun özellikle turizm ve gurbetçi trafiği açısından bölge için önemli bir eksiklik oluşturduğunu belirtiyor. KARADENİZ’DE YATIRIM DENGESİ TARTIŞMASI Öte yandan Karadeniz Bölgesi’nde planlanan yeni havalimanı yatırımları da tartışmayı büyüttü. Özellikle Trabzon’a ikinci havalimanı yapılması planı, bölgede yatırım dengesi konusunda yeni değerlendirmeleri beraberinde getirdi. Bazı çevreler, yeni yatırımlar yerine mevcut havalimanlarının uçuş ağının genişletilmesi ve altyapısının güçlendirilmesi gerektiğini savunuyor. AVRUPA’NIN DENİZ ÜZERİNE KURULU İLK HAVALİMANI 2015 yılında hizmete giren Ordu-Giresun Havalimanı, deniz üzerine inşa edilen Avrupa’daki ilk havalimanı olma özelliğini taşıyor. Yıllık yaklaşık 3 milyon yolcu kapasitesine sahip olan havalimanı, Karadeniz’de ulaşım altyapısının güçlenmesi açısından stratejik bir yatırım olarak değerlendiriliyor. Resmî verilere göre havalimanı açıldığı günden bu yana 8 milyondan fazla yolcuya hizmet verdi. Ancak bölge halkı, potansiyeline rağmen uçuş sayısının sınırlı olmasının havalimanının etkin kullanımını engellediğini ifade ediyor. BÖLGE HALKI YENİ SEFERLER BEKLİYOR Sivil toplum kuruluşları ve yerel iş dünyası temsilcileri, yaz sezonu öncesinde uçuş ağının genişletilmesi ve yeni destinasyonların eklenmesi halinde Ordu-Giresun Havalimanı’nın hem bölge ekonomisine hem de turizme önemli katkı sağlayacağını belirtiyor. CHP’li Milletvekili Elvan Işık Gezmiş’in açıklamasıyla birlikte havalimanındaki uçuş planlaması ve yeni hat talepleri, önümüzdeki günlerde siyasi ve kamuoyu gündeminde daha fazla tartışılacağa benziyor.

#Yaz Sezonu

ORDU-GİRESUN HAVALİMANINDA YOĞUNLUK BÜYÜDÜ, GENİŞLEME GÜNDEME GİRDİ

GEZMİŞ: “SEFER SAYILARI ARTMALI, GİRESUN’UN ULAŞIM HAKKI GÜÇLENDİRİLMELİ”