Ulaşım Haberleri - Son Dakika Ulaşım Haber Güncel Gelişmeler

Trabzon’a yeni havalimanı müjdesi

Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç, hayata geçirilecek yeni havalimanı projesinin şehir için tarihi bir yatırım olduğunu vurgulayarak, "Karadeniz'in dünyaya açılan kapısı konumundaki Trabzon'umuz, gelecekteki ihtiyaçlara cevap verecek modern ve yüksek kapasiteli bir havalimanına fazlasıyla layıktır" ifadelerini kullandı. TRABZON (İGFA) - Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç, şehrin gelişen ekonomik yapısı, artan turizm potansiyeli ve her yıl yükselen yolcu trafiği nedeniyle mevcut havalimanı kapasitesinin yetersiz kalmaya başladığını belirterek, "Şehrimizin yükselen vizyonuna uygun olarak, mevcut havalimanının daha yüksek kapasiteyle hizmet verecek şekilde yeniden inşa edilecek olması Trabzon'umuz için tarihi bir adımdır. Bu yatırım sadece ulaşımı kolaylaştırmakla kalmayacak; turizmden ticarete, istihdamdan bölgesel kalkınmaya kadar pek çok sahada şehrimize kritik katkılar sunacaktır" şeklinde konuştu. TRABZON'UMUZ KAZANMAYA DEVAM EDİYOR Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın liderliğiyle Trabzon'a çok önemli yatırımların kazandırıldığının altını çizen Başkan Genç, "Devletimizin güçlü vizyonu sayesinde Trabzon'umuz geleceğe güvenle ilerlemektedir. Yeni havalimanı projesi, bu vizyonun en değerli eserlerinden biri olacaktır. Şehrimizin ulaşım altyapısını modernize edecek bu yatırım, Trabzon'un ulusal ve uluslararası düzeydeki rekabet gücünü de yukarı taşıyacaktır" dedi. TEŞEKKÜR ETTİ Başkan Genç; projeye destek veren Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'a, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'na, TBMM Bayındırlık, İmar, Ulaştırma ve Turizm Komisyonu Başkanı ve Trabzon Milletvekili Adil Karaismailoğlu'na, AK Parti Genel Başkan Yardımcısı ve Trabzon Milletvekili Mustafa Şen'e, Trabzon Milletvekilleri Yılmaz Büyükaydın ve Vehbi Koç ile AK Parti Trabzon İl Başkanı Sezgin Mumcu'ya şükranlarını sundu. Büyükşehir Belediyesi olarak şehrin istikbaline değer katacak her projenin destekçisi olacaklarını kaydeden Başkan Genç, "Trabzon'umuzun daha güçlü, daha müreffeh ve ulaşılabilir bir şehir haline gelmesi adına tüm kurumlarımızla eş güdüm içerisinde çalışmaya devam edeceğiz. Şehrimiz için atılan her stratejik adımın takipçisi ve yanındayız" şeklinde konuştu.

Giresun’da yol ve kaldırım yenileme çalışmaları sürüyor

Giresun Belediyesi, şehir genelindeki cadde ve sokaklarda sürdürdüğü yenileme faaliyetlerine kesintisiz bir şekilde devam ediyor. GİRESUN (İGFA) - Vatandaşların daha güvenli ve konforlu bir ulaşıma kavuşması amacıyla yürütülen çalışmalar dahilinde, ihtiyaç tespit edilen bölgelerdeki yol ve kaldırımlar modern bir yapıya ulaştırılıyor. Bu kapsamda Fen İşleri Müdürlüğü ekiplerince Çınarlar Mahallesi Baki Gürkan Sokak’ta modern kaldırım çalışmaları yürütülüyor. Eskiyen ve yıpranan kaldırımların yenilenmesiyle birlikte hem yaya güvenliği üst seviyeye çıkarılıyor hem de sokağın estetik görünümü iyileştiriliyor. Belediye ekipleri, uygulama sürecinde altyapı bağlantılarını da kontrol ederek uzun ömürlü ve dayanıklı bir kaldırım yapısı kurmayı amaçlıyor. Çalışmaların hızla tamamlanmasının ardından Baki Gürkan Sokağın, çok daha modern ve güvenli bir çehreyle vatandaşların kullanımına sunulacağı kaydedildi. Yetkililer, kentin dört bir yanındaki yol ve kaldırım yenileme işlemlerinin planlanan program dahilinde süreceğini vurgulayarak, vatandaşların yaşam standartlarını yükseltmeye yönelik hizmetlerin aralıksız süreceğini ifade etti.

GİRESUN BELEDİYESİ ÜÇ MAHALLEDE YOL VE KALDIRIM ÇALIŞMALARINI SÜRDÜRÜYOR

GİRESUN BELEDİYESİ ÜÇ MAHALLEDE YOL VE KALDIRIM ÇALIŞMALARINI SÜRDÜRÜYOR Giresun Belediyesi Fen İşleri Müdürlüğü ekipleri; Erikliman, Gemilerçekeği ve Hacımiktat mahallelerinde yol, kaldırım ve bakım-onarım çalışmalarına devam ediyor. Çalışmalarla yaya ve araç ulaşımının daha güvenli, düzenli ve konforlu hâle getirilmesi hedefleniyor. Giresun Belediyesi, kent genelindeki ulaşım altyapısını güçlendirmek amacıyla farklı mahallelerde üstyapı çalışmalarını aralıksız sürdürüyor. Fen İşleri Müdürlüğü ekipleri, belirlenen program doğrultusunda yeni yol ve kaldırım yapımının yanı sıra mevcut alanlardaki deformasyonları gidermek için bakım ve onarım çalışmaları yürütüyor. ERİKLİMAN’DA 150 METRELİK YENİ KALDIRIM Erikliman Mahallesi Kültür Sokak’ta yaklaşık 150 metre uzunluğunda yeni kaldırım yapılıyor. Çalışmanın tamamlanmasıyla bölgedeki yaya ulaşımının daha güvenli ve düzenli hâle gelmesi amaçlanıyor. GENERAL NURİ ERKAN CADDESİ’NDE PARKE YOL VE KALDIRIM ÇALIŞMASI Gemilerçekeği Mahallesi General Nuri Erkan Caddesi’nde parke yol ve kaldırım yapım çalışmaları sürüyor. Yenilenen üstyapının hem araç sürücülerine hem de yayalara daha konforlu bir ulaşım imkânı sunması hedefleniyor. CEMAL GÜRSEL CADDESİ’NDE TAMİRAT Hacımiktat Mahallesi Cemal Gürsel Caddesi’nde ise yol ve kaldırımlarda oluşan deformasyonların giderilmesi amacıyla tamirat çalışmaları gerçekleştiriliyor. Fen İşleri Müdürlüğü yetkilileri, şehir genelinde planlanan program kapsamında yol, kaldırım ve üstyapı çalışmalarının aralıksız süreceğini belirtti. Yetkililer, vatan

GAZETECİ HASAN SEYİS’TEN GİRESUN GÜNEY ÇEVRE YOLU İÇİN ALTERNATİF GÜZERGAH ÖNERİSİ

GAZETECİ HASAN SEYİS’TEN GİRESUN GÜNEY ÇEVRE YOLU İÇİN ALTERNATİF GÜZERGAH ÖNERİSİ 49,2 kilometrelik resmi proje koridoruna karşı, yaklaşık 29 kilometrelik tünel ağırlıklı alternatifin teknik olarak incelenmesi isteniyor Giresun’da yaklaşık 20 yıldır gündemde olan ancak yapım aşamasına geçemeyen Güney Çevre Yolu tartışmalarına gazeteci Hasan Seyis’ten alternatif bir güzergah önerisi geldi. Seyis, mevcut resmi proje koridorunun uzunluğu, çevresel süreçleri ve yapım zorlukları dikkate alınarak; Aksu, Batlama ve Pazarsuyu vadileri üzerinden şehir bağlantıları kuran, dağlık kesimleri ise çift tüplü tünellerle geçen daha kısa bir alternatif hattın teknik olarak yeniden değerlendirilmesi gerektiğini belirtti. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın TBMM’ye verdiği yanıta göre Giresun Güney Çevre Yolu projesinin toplam uzunluğu 49,2 kilometre olarak planlandı. Bu güzergahın Ordu’nun Gülyalı ilçesi yönünden başlayarak Keşap Yolağzı bölgesinde Karadeniz Sahil Yolu’na bağlanması öngörülüyor. Ancak söz konusu projenin ÇED Olumlu kararının Ordu İdare Mahkemesi kararıyla iptal edilmesi, Giresun Güney Çevre Yolu sürecinde yeni bir değerlendirme ihtiyacını da beraberinde getirdi. Hasan Seyis’in gündeme getirdiği alternatif öneri ise resmi uygulama projesi niteliği taşımıyor. Önerilen hattın yaklaşık 29 kilometre uzunluğunda olduğu ifade edilirken, kesin uzunluk, tünel boyları, viyadük açıklıkları, kavşak noktaları ve maliyet hesabının ancak ayrıntılı teknik etütlerle belirlenebileceği vurgulanıyor. “20 YILDA KAÇ ÇEVRE YOLU YAPILIRDI?” Giresun’un yıllardır çevre yolu beklediğine dikkat çeken Hasan Seyis, geçen sürede projenin sürekli konuşulduğunu ancak somut yapım aşamasına taşınamadığını söyledi. Seyis, gecikmeye ilişkin değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı: “Yirmi yıldan beri kaç tane çevre yolu yapılırdı? Tabiri caizse artık kep düştü, kel göründü. Diğer iller çevre yollarını yaptılar, trafik sorunlarını çözdüler. Giresun için neden yapılmadığını artık sormak gerekir.” Giresun’da şehir içi araçlarla doğu-batı yönündeki transit trafiğin aynı sahil yolunu kullanması, özellikle Aksu, şehir merkezi, Batlama, Bulancak ve Piraziz yönünde yoğunluğu artırıyor. Seyis’e göre çevre yolunun hayata geçirilmesi, yalnızca kent merkezindeki trafik baskısını azaltmayacak; ilçeler, sanayi bölgeleri, ticaret alanları ve lojistik hareketlilik açısından da önemli katkı sağlayabilecek. 49,2 KİLOMETRELİK RESMİ KORİDORA KARŞI DAHA KISA ALTERNATİF Giresun Güney Çevre Yolu için kamuoyuna yansıyan resmi proje koridorunda hattın Gülyalı yönünden başlayarak Keşap Yolağzı bölgesinde Karadeniz Sahil Yolu’na bağlanması ve toplam uzunluğun yaklaşık 49,2 kilometreye ulaşması öngörülüyor. Hasan Seyis ise uzun ve viyadük ağırlıklı olduğunu değerlendirdiği bu güzergah yerine, şehir trafiğini daha kısa mesafede çevreleyecek, vadilerden şehir bağlantıları kuracak ve dağlık kesimlerde tünellerle ilerleyecek alternatif hattın yeniden teknik incelemeye alınmasını öneriyor. Seyis’in önerdiği güzergah anlayışında, sahil şeridinden belirli bir mesafede ilerleyen çevre yolu; Aksu, Batlama ve Pazarsuyu vadilerinde yüzeye çıkarak şehir ve ilçe bağlantıları kuruyor. Vadiler arasındaki dağlık kesimlerin ise çift tüplü tünellerle geçilmesi öngörülüyor. Önerinin temelini, vadilerin kavşak ve bağlantı alanı; vadiler arasındaki dağlık sırtların ise tünel koridoru olarak kullanılması oluşturuyor. AKIN ÇORAP BÖLGESİNDEN AKSU VADİSİ’NE TÜNEL GEÇİŞİ Seyis’in güzergah önerisine göre alternatif hattın doğu kesiminde ilk tünel girişinin Akın Çorap bölgesine ulaşılmadan önce oluşturulması değerlendiriliyor. Bu kesimin çift tüplü tünel olarak planlanması ve dağlık alanın geçilerek Aksu Vadisi / Etbaşoğlu bölgesi civarında yüzeye çıkması öneriliyor. Aksu’da oluşturulacak bağlantı sayesinde çevre yolundan Giresun’un doğu mahallelerine, şehir merkezine ve mevcut Karadeniz Sahil Yolu’na kontrollü giriş-çıkış sağlanabileceği değerlendiriliyor. Bu noktanın, çevre yolunun şehirle doğrudan temas kuracağı önemli bağlantı alanlarından biri olabileceği belirtiliyor. AKSU’DAN BATLAMA SANAYİSİ ÜST KESİMLERİNE Alternatif güzergahın ikinci bölümünde Aksu Vadisi’nden yeniden tünele girilerek Batlama Sanayi Sitesi’nin üst kesimlerine ulaşılması öneriliyor. Bu bağlantıyla hem Giresun şehir merkezinin batısındaki trafik yükünün azaltılması hem de sanayi bölgesine daha doğrudan ulaşım imkanı oluşturulması hedefleniyor. Batlama bağlantısının, Bulancak yönünden gelen araçlar ile Giresun şehir merkezine girmeden doğu yönüne devam edecek transit araçların ayrıştırılmasında önemli bir dağıtım noktası olabileceği değerlendiriliyor. Ancak bu bölümde kesin tünel çıkış noktası, kavşak yeri ve bağlantı yollarının konumu için ayrıntılı arazi, kot, kamulaştırma ve trafik etüdü yapılması gerekiyor. BATLAMA’DAN PAZARSUYU VADİSİ’NE YENİ TÜNEL KORİDORU Seyis’in önerisinde Batlama bölgesinin ardından yeni bir çift tüplü tünel kesimi daha yer alıyor. Bu bölümün Batlama ile Pazarsuyu arasındaki dağlık kuşağı geçerek Pazarsuyu Vadisi’nde yüzeye çıkması öneriliyor. Pazarsuyu Vadisi, Bulancak, Piraziz ve Gülyalı-Ordu yönüyle bağlantı kurulabilecek önemli noktalardan biri olarak değerlendiriliyor. Bu bölgedeki bağlantının doğru tasarlanması halinde, çevre yolunun yalnızca transit geçiş hattı olmaktan çıkarak ilçeler arası ulaşımı da destekleyen bir koridora dönüşebileceği ifade ediliyor. PAZARSUYU’NDAN GÜLYALI VE ORDU BAĞLANTISINA Alternatif güzergahın batı kesiminde, Pazarsuyu Vadisi’nden itibaren Gülyalı-Ordu yönüne bağlantı kurulması öneriliyor. Bu bağlantıyla Ordu yönünden gelen araçların Piraziz, Bulancak ve Giresun şehir merkezindeki yoğun kavşaklara girmeden çevre yoluna aktarılması hedefleniyor. Böyle bir sistemin hayata geçirilmesi durumunda, doğu-batı yönündeki transit trafiğin şehir merkezinden ayrılması ve Karadeniz Sahil Yolu üzerindeki baskının azaltılması mümkün olabilecek. Ancak bu bağlantının mevcut Ordu Çevre Yolu, D010 Karadeniz Sahil Yolu ve Gülyalı çevresindeki ulaşım ağıyla nasıl bütünleşeceği teknik projelendirme aşamasında netleştirilmeli. AKSU, BATLAMA VE PAZARSUYU’NA KÖPRÜLÜ KAVŞAK ÖNERİSİ Hasan Seyis’in alternatif güzergah önerisinin öne çıkan bölümlerinden birini, üç ana vadide kurulması öngörülen şehir bağlantıları oluşturuyor. Buna göre: Aksu Vadisi’nde, Giresun’un doğu kesimleri ve şehir merkeziyle bağlantı,Batlama Vadisi’nde, sanayi bölgesi, merkez ve Bulancak yönüyle bağlantı,Pazarsuyu Vadisi’nde ise Bulancak, Piraziz ve Gülyalı-Ordu yönleriyle bağlantı kurulması öneriliyor. Seyis, bu geçişlerde çevre yolunun ana akışını durdurmayacak şekilde farklı seviyeli, köprülerle bütünleşen kavşak sistemlerinin değerlendirilmesi gerektiğini belirtiyor. Çevre yolunun transit niteliği dikkate alındığında, bağlantıların hem şehir ulaşımını desteklemesi hem de ana yol üzerindeki trafik akışını kesintiye uğratmaması önem taşıyor. TÜNELLER SIRTLARDA, VİYADÜKLER VADİLERDE Giresun’un topoğrafik yapısı, kıyıdan iç kesimlere doğru kısa mesafede hızla yükseliyor. Bu durum yüzeyden kesintisiz bir çevre yolu geçirilmesini zorlaştırırken, tünel ve viyadüklerden oluşan güzergah seçeneklerini öne çıkarıyor. Seyis’in önerisinde dağlık kesimlerin tünellerle, dere yatakları ve vadi geçişlerinin ise viyadük, köprü ya da köprülü kavşaklarla aşılması öngörülüyor. Genel güzergah anlayışına göre: Gülyalı-Ordu bağlantısı ile Pazarsuyu arasındaki yükseltiler tünel ya da yarma-dolgu geçişleriyle,Pazarsuyu geçişi köprü, viyadük veya köprülü kavşakla,Pazarsuyu ile Batlama arasındaki sırtlar tünellerle,Batlama geçişi viyadük veya farklı seviyeli kavşakla,Batlama ile Aksu arasındaki yükseltiler tünellerle,Aksu geçişi ise köprülü kavşak ve bağlantı yollarıyla değerlendirilebilecek. Bu yapı, projenin teknik olarak incelenmeye değer olduğunu gösterse de; tünel uzunlukları, zemin yapısı, fay/heyelan riski, dere taşkın alanları ve kamulaştırma ihtiyacı netleşmeden uygulanabilirlik konusunda kesin hüküm kurulamaz. TEKNİK ETÜT YAPILMADAN KESİN PROJE OLARAK GÖRÜLMEMELİ Hasan Seyis’in ortaya koyduğu çalışma, bugün için Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından onaylanmış uygulama projesi niteliğinde değil. Bu nedenle önerinin hayata geçirilebilirliğinin belirlenmesi için güzergah üzerinde ayrıntılı teknik inceleme yapılması gerekiyor. Bu kapsamda: sayısal arazi modeli hazırlanması,kot ve eğim analizlerinin yapılması,jeolojik ve jeoteknik sondajların tamamlanması,tünel uzunluklarının hesaplanması,viyadük açıklıklarının belirlenmesi,heyelan ve taşkın risklerinin incelenmesi,çevresel etkilerin değerlendirilmesi,trafik modellemesi yapılması,şehir ve ilçe bağlantılarının kapasitesinin hesaplanması,kamulaştırma ihtiyacının belirlenmesi,yaklaşık maliyet ve yapım süresi analizinin çıkarılması gerekiyor. Ancak önerilen vadiler ve tünel koridorları, Giresun’un coğrafi yapısı dikkate alındığında mühendislik açısından incelenmeye değer bir alternatif ortaya koyuyor. İKİ GÜZERGAH AYNI HARİTADA KARŞILAŞTIRILDI Hazırlanan konsept harita çalışmasında, mevcut 49,2 kilometrelik resmi proje koridoru ile Hasan Seyis’in yaklaşık 29 kilometrelik alternatif güzergah önerisi aynı topografik zemin üzerinde ayrı çizgilerle gösterildi. Haritada resmi proje koridoru Gülyalı-Ordu bağlantısından başlayarak Keşap Yolağzı / D010 Karadeniz Sahil Yolu bağlantısına uzanan hat olarak işaretlendi. Alternatif öneri ise Aksu, Batlama ve Pazarsuyu vadileri üzerinden ilerleyen, vadilerde bağlantı noktaları oluşturan ve dağlık kesimlerde tünel kesimleri öngören ayrı bir koridor olarak gösterildi. Haritadaki tünel, viyadük ve kavşak noktalarının kesin mühendislik yerleri olmadığı; önerinin güzergah mantığını anlatmak amacıyla hazırlanmış konsept işaretler olduğu özellikle vurgulandı. ÇEVRE YOLU İLÇELERİN EKONOMİSİNİ DE ETKİLEYEBİLİR Seyis, çevre yolunun yalnızca Giresun şehir merkezinin trafik sorununu azaltacak bir yatırım olarak görülmemesi gerektiğini ifade ediyor. Aksu, Batlama ve Pazarsuyu’nda kurulacak bağlantıların: sanayi bölgelerine ulaşımı kolaylaştırabileceği,Bulancak ve Piraziz’in Giresun’la bağlantısını güçlendirebileceği,Gülyalı-Ordu yönünden gelen trafiği daha düzenli aktarabileceği,ticaret ve lojistik hareketliliği artırabileceği,şehir merkezindeki trafik baskısını azaltabileceği,doğu-batı yönündeki seyahat sürelerini kısaltabileceği değerlendiriliyor. Ekonomik katkının sağlanabilmesi için çevre yolunun kentten tamamen kopuk bir transit hat şeklinde değil, doğru noktalarda şehir ve ilçelerle bağlantı kuran bir ulaşım koridoru olarak tasarlanması gerektiği belirtiliyor. SEYİS: “BU ALTERNATİF YENİDEN MASAYA YATIRILMALI” Hasan Seyis, yıllardır tartışılan Giresun Güney Çevre Yolu sürecinde daha kısa ve tünel ağırlıklı alternatifin ilgili kurumlar tarafından teknik olarak değerlendirilmesi gerektiğini söyledi. Seyis’in çağrısı şöyle: “49 kilometrelik viyadük ağırlıklı proje üzerinde yıllarca beklemek yerine, daha kısa ve tünel ağırlıklı alternatif güzergah yeniden gözden geçirilmelidir. İlgili birimler güzergahı sahada incelemeli, gerekli etütleri tamamlamalı ve Giresun’un yıllardır beklediği çevre yolu için somut adım atmalıdır.” Seyis, çevre yolunun Giresun için ertelenmemesi gereken bir ulaşım yatırımı olduğunu belirterek, alternatif güzergahın mevcut resmi proje koridoruyla maliyet, süre, çevresel etki ve trafik katkısı bakımından karşılaştırılması gerektiğini ifade etti.

GİRESUN’DA KÖY VE YAYLA YOLLARINDA ÇALIŞMALAR SÜRÜYOR

GİRESUN’DA KÖY VE YAYLA YOLLARINDA ÇALIŞMALAR SÜRÜYOR Giresun İl Özel İdaresi ekipleri, il genelindeki köy ve yayla yollarında ulaşım güvenliğini ve yol standardını artırmaya yönelik çalışmalarını sürdürüyor. Yavşan–Akçalı–Mesudiye grup yolu ile Karaovacık Yaylası yolunda sathi kaplama tamamlanırken, Çamoluk’un Gürçalı ve Eğnir köylerinde yol iyileştirme ve dere geçişi çalışmaları gerçekleştirildi. Eynesil’in Ören Beldesi’nde ise yaklaşık 1.500 kabir kapasiteli yeni mezarlık alanı için hazırlıklar devam ediyor. Giresun İl Özel İdaresi, kırsal bölgelerde ulaşım altyapısını güçlendirmeye ve vatandaşların temel ihtiyaçlarına yönelik yatırımları hayata geçirmeye devam ediyor. Ekipler tarafından farklı ilçelerde eş zamanlı yürütülen çalışmalar kapsamında köy ve yayla yollarında sathi kaplama, yol iyileştirme, dolgu ve kanal büzü montajı yapılırken, yeni bir mezarlık alanının oluşturulması için de hafriyat ve zemin düzenleme çalışmaları sürdürülüyor. YAVŞAN–AKÇALI–MESUDİYE GRUP YOLU KAPLANDI Hafta sonunda da çalışmalarını sürdüren İl Özel İdaresi ekipleri, Yavşan, Akçalı ve Mesudiye köylerini birbirine bağlayan grup yolunda birinci kat sathi kaplama çalışmasını tamamladı. Yol yüzeyinde gerçekleştirilen uygulamayla güzergâhın dayanıklılığının artırılması, sürüş konforunun yükseltilmesi ve köyler arasındaki ulaşımın daha güvenli hale getirilmesi amaçlandı. Çalışmanın tamamlanmasıyla birlikte grup yolunda özellikle yağışlı dönemlerde yaşanabilecek ulaşım sorunlarının azaltılması hedefleniyor. KARAOVACIK YAYLASI YOLUNDA SATIH KAPLAMA TAMAMLANDI Espiye ilçesine bağlı Karaovacık Yaylası yolunda yürütülen birinci kat sathi kaplama çalışması da tamamlandı. Yayla güzergâhında yapılan çalışma ile yolun daha uzun ömürlü, güvenli ve konforlu hale getirilmesi amaçlanırken, yaz aylarında artan yayla trafiğinin daha sağlıklı şekilde karşılanması hedefleniyor. Karaovacık Yaylası yolundaki düzenleme, bölgedeki yerleşimlere ve yaylalara ulaşım sağlayan vatandaşların yanı sıra doğa ve yayla turizmi için güzergâhı kullanan ziyaretçilere de daha iyi ulaşım imkânı sunacak. GÜRÇALI KÖYÜNDE YOL İYİLEŞTİRME ÇALIŞMASI Çamoluk ilçesine bağlı Gürçalı köyünde yol iyileştirme ve filler serme çalışması gerçekleştirildi. Yol zeminini güçlendirmek amacıyla yapılan uygulamayla güzergâhın mevsim şartlarına karşı daha dayanıklı hale getirilmesi ve köy sakinlerinin daha güvenli şekilde ulaşım sağlaması amaçlandı. Zemindeki bozulmaların giderilmesi ve yolun taşıma kapasitesinin artırılmasıyla birlikte güzergâhta daha düzenli bir ulaşım standardı oluşturulması hedefleniyor. EĞNİR KÖYÜNDE DERE GEÇİŞİNE KANAL BÜZÜ YERLEŞTİRİLDİ Çamoluk’un Eğnir köyünde ise dere geçiş noktasına kanal büzü montajı yapıldı. Özellikle şiddetli yağışların ardından suyun yol üzerinden geçmesi nedeniyle yaşanabilecek ulaşım sorunlarının önüne geçmek amacıyla gerçekleştirilen çalışmayla dere suyunun kontrollü biçimde tahliye edilmesi sağlandı. Kanal büzünün yerleştirilmesiyle birlikte köy sakinlerinin evlerine daha güvenli ve konforlu ulaşabilmesi, yolun taşkın ve erozyon etkilerinden korunması amaçlanıyor. ÖREN BELDESİNE 1.500 KABİR KAPASİTELİ MEZARLIK Eynesil ilçesi Ören Beldesi’ne bağlı Belen köyünde yeni mezarlık alanı oluşturulması için hafriyat ve zemin düzeltme çalışmaları sürüyor. Dört dönümlük arazi üzerinde planlanan mezarlığın yaklaşık 1.500 kabir kapasitesine sahip olacağı bildirildi. Altyapı ve çevre düzenleme çalışmalarının tamamlanmasının ardından vatandaşların hizmetine sunulacak yeni alanın, Ören Beldesi ve çevresindeki yerleşimlerin uzun vadeli defin ihtiyacını karşılaması hedefleniyor. KIRSAL ALTYAPIYA EŞ ZAMANLI MÜDAHALE Giresun İl Özel İdaresinin farklı ilçelerde yürüttüğü çalışmalar, köy yollarındaki ulaşım standardının artırılmasıyla birlikte su geçişleri, zemin dayanıklılığı ve sosyal ihtiyaçlara yönelik yatırımların da eş zamanlı sürdürüldüğünü gösterdi. Sathi kaplama, yol iyileştirme, kanal büzü montajı ve yeni mezarlık alanı çalışmalarıyla kırsal bölgelerde günlük yaşamı doğrudan etkileyen ihtiyaçlara sahada müdahale ediliyor.

BAKAN KACIR’A DAL-ÇIK ANLATILDI, SAMSUN-SARP DA GÜNDEME GELDİ Mİ?

BAKAN KACIR’A DAL-ÇIK ANLATILDI, SAMSUN-SARP DA GÜNDEME GELDİ Mİ? Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu’nun, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır ile yaptığı görüşmede Dal-Çık projesine ilişkin teknik değerlendirmeleri aktardığı açıklandı. Görüşmenin ardından, Giresun’un ulaşım ve lojistik geleceği açısından kritik görülen Samsun-Sarp Demir Yolu Projesi’nin de aynı görüşmede gündeme gelip gelmediği sorusu öne çıktı. Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır ile gerçekleştirdiği görüşmede Giresun Merkez Liman Kavşağı bölgesinde planlanan Dal-Çık projesine ilişkin değerlendirmelerde bulundu. TSO tarafından yapılan açıklamada, projenin kent silueti, kot farkı, dere yatakları ve yağmur suyu drenaj sistemi açısından oluşturabileceği risklerin Bakan Kacır’a aktarıldığı belirtildi. Açıklamada ayrıca Bakan Kacır’ın projenin teknik açıdan yeniden değerlendirilmesi yönünde talimat verdiği ifade edildi. SAMSUN-SARP BAŞLIĞI DA MASAYA TAŞINDI MI? Dal-Çık projesine ilişkin görüşme önemli bulunurken, aynı temas sırasında Samsun-Sarp Demir Yolu Projesi’nin gündeme gelip gelmediğine ilişkin herhangi bir bilgi paylaşılmadı. Son günlerde Giresun’un Samsun-Sarp Demir Yolu güzergâhı dışında kalabileceği yönündeki iddialar kent gündeminde tartışılıyor. CHP Giresun Milletvekili Elvan Işık Gezmiş de bu iddiaları Meclis’e taşıyarak Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına projenin güncel durumunu, Giresun’un güzergâhtaki yerini ve kent merkezi ile ilçelere hizmet verecek bağlantıların planlanıp planlanmadığını sordu. GİRESUN’UN LOJİSTİK GELECEĞİ AÇISINDAN KRİTİK Samsun-Sarp Demir Yolu Projesi, Giresun’un limanı, ihracat kapasitesi, sanayi üretimi, fındık ekonomisi, turizm hareketliliği ve iç bölge bağlantıları açısından stratejik önem taşıyor. Bu nedenle TSO Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu’nun Bakan Kacır ile yaptığı görüşmede demir yolu başlığını da gündeme getirip getirmediği merak ediliyor. Giresun’un şehir içi ulaşımına ilişkin Dal-Çık projesi kadar, kentin uzun vadeli ticaret ve lojistik geleceğini ilgilendiren Samsun-Sarp Demir Yolu Projesi de kritik başlıklar arasında yer alıyor. Görüşmede bu konunun açılıp açılmadığı, Giresun’un güzergâh planlamasındaki yeri, liman bağlantısı ve lojistik ihtiyaçlarının Bakanlık düzeyinde dile getirilip getirilmediği, önümüzdeki süreçte yanıt bekleyen başlıklar arasında bulunuyor.

YEŞİLTEPE CADDESİ’NDE YENİLEME ÇALIŞMALARI 2. ETABA GEÇTİ

YEŞİLTEPE CADDESİ’NDE YENİLEME ÇALIŞMALARI 2. ETABA GEÇTİ Giresun Belediyesi, kent genelinde ulaşım altyapısını daha güvenli, konforlu ve modern hale getirmek amacıyla yürüttüğü üstyapı çalışmalarını sürdürüyor. Bu kapsamda Osmaniye Mahallesi Yeşiltepe Caddesi’nde başlatılan yenileme çalışmalarında ikinci etap uygulamalarına geçildi. Fen İşleri Müdürlüğü ekipleri tarafından yürütülen çalışmalarla, uzun yıllardır yoğun kullanıma bağlı olarak yıpranan cadde yeniden düzenleniyor. Mevcut üstyapının yenilenmesiyle birlikte Yeşiltepe Caddesi’nin hem araç hem de yaya ulaşımı açısından daha güvenli ve konforlu hale getirilmesi hedefleniyor. İLK ETAP TAMAMLANDI, İKİNCİ ETAP BAŞLADI Çalışmaların ilk etabında caddenin yaklaşık 100 metrelik bölümünde mevcut üstyapı sökülerek zemin iyileştirme çalışmaları yapılmıştı. Altyapı kontrollerinin ardından program doğrultusunda sürdürülen çalışmalar kapsamında bugün itibarıyla ikinci etap uygulamalarına başlandı. Ekipler, kullanım ömrünü tamamlayan kilit parke taşlarını iş makineleriyle sökerek yeni üstyapı çalışmaları için zemini hazırlıyor. Söküm işlemlerinin ardından gerekli görülen noktalarda zemin düzenlemesi ve altyapı kontrolleri yapılacak. YAKLAŞIK 150 METRELİK BÖLÜM YENİLENECEK İkinci etap kapsamında Yeşiltepe Caddesi’nin öncelikli ihtiyaç duyulan yaklaşık 150 metrelik bölümünde çalışma gerçekleştirilecek. Mevcut parke taşlarının kaldırılmasının ardından zemin iyileştirme işlemleri tamamlanacak, ihtiyaç bulunan noktalarda altyapı eksiklikleri giderilecek. Daha sonra yeni kilit parke taşlarının döşenmesiyle cadde, daha estetik, dayanıklı ve kullanışlı bir yapıya kavuşacak. Çalışmaların tamamlanmasıyla birlikte mahalle sakinlerinin uzun yıllardır beklediği ulaşım konforunun artırılması amaçlanıyor. KENTİN EN ESKİ CADDELERİNDEN BİRİ YENİLENİYOR Giresun’un geçmişten bugüne önemli ulaşım güzergâhlarından biri olan Yeşiltepe Caddesi, kentin en eski caddeleri arasında yer alıyor. Uzun yıllardır hizmet veren caddede zaman içinde meydana gelen deformasyonlar, hem sürücüler hem de yayalar açısından çeşitli olumsuzluklara neden oluyordu. Başlatılan üstyapı yenileme çalışmalarıyla birlikte cadde daha düzenli, modern ve güvenli bir görünüme kavuşturulacak. Çalışmaların tamamlanmasının ardından Yeşiltepe Caddesi yenilenen yüzüyle mahalle sakinlerinin hizmetine sunulacak. MAHALLE SAKİNLERİNDEN BELEDİYEYE TEŞEKKÜR Yenileme çalışmalarını memnuniyetle karşılayan mahalle sakinleri, uzun süredir ihtiyaç duyulan çalışmanın başlatılmasından dolayı memnuniyetlerini dile getirdi. Vatandaşlar, ulaşım konforunu artıracak ve mahalleye değer katacak çalışmalar nedeniyle Giresun Belediyesi’ne ve sahada görev yapan ekiplere teşekkür etti. ÇALIŞMALAR KENT GENELİNDE DEVAM EDECEK Belediye yetkilileri ise kent genelinde ihtiyaç duyulan cadde ve sokaklarda üstyapı yenileme çalışmalarının planlı şekilde sürdürüleceğini belirtti. Vatandaşların daha güvenli, konforlu ve modern ulaşım imkânlarına kavuşması amacıyla Fen İşleri Müdürlüğü ekiplerinin farklı mahallelerde çalışmalarına devam ettiğini ifade eden yetkililer, üstyapı yatırımlarının belirlenen program doğrultusunda önümüzdeki süreçte de süreceğini kaydetti.

GİRESUN BELEDİYESİ’NDEN TRAFİK GÜVENLİĞİNİ ARTIRACAK ÇALIŞMALAR

GİRESUN BELEDİYESİ’NDEN TRAFİK GÜVENLİĞİNİ ARTIRACAK ÇALIŞMALAR Giresun Belediyesi, şehir genelinde ulaşımı daha güvenli, düzenli ve konforlu hale getirmek amacıyla kavşak, toplu taşıma cebi ve yaya güvenliği çalışmalarını sürdürüyor. Fen İşleri Müdürlüğü ekipleri tarafından farklı mahallelerde eş zamanlı yürütülen çalışmalarla hem araç trafiğinin akıcılığının artırılması hem de yayaların güvenliğinin güçlendirilmesi hedefleniyor. Kent genelinde ulaşım altyapısını modernize etmeye yönelik adımlar atan Giresun Belediyesi, özellikle trafik yoğunluğunun yaşandığı bölgelerde yeni düzenlemeleri hayata geçiriyor. Vatandaşların günlük yaşamını kolaylaştıracak uygulamalar, belirlenen program doğrultusunda birer birer tamamlanıyor. TEYYAREDÜZÜ’NDE KAVŞAK VE REFÜJ DÜZENLEMESİ Çalışmalar kapsamında Teyyaredüzü Mahallesi’nde iki önemli noktada düzenleme yapılıyor. Şehit Tuğgeneral Bahtiyar Aydın Caddesi İl Jandarma Komutanlığı önü ile Boztekke Caddesi üzerinde yapımı devam eden yeni dönel kavşak ve orta refüj çalışmalarıyla bölgede trafik akışının daha güvenli ve kontrollü hale getirilmesi amaçlanıyor. Özellikle yoğun saatlerde yaşanan trafik hareketliliğinin daha düzenli yönetilmesi hedeflenen düzenlemelerle, sürücüler için daha güvenli bir geçiş alanı oluşturulması planlanıyor. ÇITLAKKALE’DE TOPLU TAŞIMA CEBİ OLUŞTURULUYOR Çıtlakkale Mahallesi sahil karayolu güzergâhında ise toplu taşıma araçlarının yolcu indirip bindirme işlemlerini daha güvenli şekilde gerçekleştirebilmesi için cep oluşturma çalışmaları sürüyor. Bu uygulamayla toplu taşıma araçlarının ana yol üzerinde oluşturduğu dur-kalk kaynaklı yoğunluğun azaltılması, trafik akışının rahatlatılması ve yolcu güvenliğinin artırılması hedefleniyor. ERİKLİMAN’DA YAYA GÜVENLİĞİ İÇİN KORKULUK ÇALIŞMASI Erikliman Mahallesi’nde de yaya güvenliğini artırmaya yönelik çalışma yürütülüyor. Korkuluk montajı öncesinde 250 metrelik lento beton imalatı gerçekleştirilirken, çalışmaların tamamlanmasıyla birlikte yayalar için daha güvenli bir güzergâh oluşturulacak. Bölgede yapılacak korkuluk sistemiyle özellikle yaya hareketliliğinin bulunduğu alanlarda güvenli geçiş imkânının artırılması amaçlanıyor. “ÇALIŞMALAR PROGRAM DAHİLİNDE SÜRECEK” Fen İşleri Müdürlüğü yetkilileri, kentin ihtiyaç duyulan tüm bölgelerinde ulaşım yatırımlarının belirlenen program doğrultusunda devam edeceğini belirtti. Yetkililer, vatandaşların daha güvenli ve modern bir şehirde yaşamalarını sağlamak amacıyla ekiplerin sahada yoğun mesai harcadığını ifade etti. VATANDAŞLARDAN ÇALIŞMALARA TEŞEKKÜR Mahalle sakinleri ise uzun süredir ihtiyaç duyulan noktalarda başlatılan çalışmalardan duydukları memnuniyeti dile getirdi. Kavşak düzenlemeleri, toplu taşıma cepleri ve yaya güvenliğine yönelik uygulamaların ulaşımı daha güvenli ve düzenli hale getireceğini belirten vatandaşlar, Belediye Başkanı Fuat Köse’ye ve sahada görev yapan belediye ekiplerine teşekkür etti.

DOLMUŞLARDA KLİMA DENETİMLERİ SIKILAŞTIRILDI

DOLMUŞLARDA KLİMA DENETİMLERİ SIKILAŞTIRILDI Giresun’da yaz sıcaklarının etkisini artırmasıyla birlikte şehir içi toplu taşıma araçlarına yönelik klima denetimleri sıklaştırıldı. Giresun Belediyesi Zabıta Müdürlüğü Trafik Birimi ekipleri, vatandaşların dolmuşlarda daha güvenli, sağlıklı ve konforlu yolculuk yapabilmesi amacıyla sahaya indi. YAZ SICAKLARIYLA BİRLİKTE DENETİMLER ARTIRILDI Giresun Belediyesi Zabıta Müdürlüğü Trafik Birimi ekipleri, kent merkezinde hizmet veren dolmuşlarda klima kontrolleri gerçekleştirdi. Denetimlerde, toplu taşıma araçlarında klimaların çalışır durumda olup olmadığı tek tek kontrol edildi. Özellikle yaz aylarında artan hava sıcaklıkları nedeniyle yolcu konforunun büyük önem taşıdığına dikkat çekilirken, denetimlerin vatandaşlardan gelen talepler ve belediyenin rutin kontrol çalışmaları kapsamında sürdürüldüğü belirtildi. SÜRÜCÜLERE YOLCU KONFORU UYARISI Denetimler sırasında dolmuş sürücülerine de uyarılarda bulunuldu. Zabıta ekipleri, yolcu konforunu olumsuz etkileyecek uygulamalardan kaçınılması, klimaların çalışır durumda tutulması ve toplu taşıma hizmetinin belirlenen kurallar çerçevesinde yürütülmesi gerektiğini hatırlattı. Ekipler, şehir içi ulaşımda vatandaşların mağduriyet yaşamaması için toplu taşıma araçlarında hijyen, güvenlik, düzen ve konfor şartlarının önemine dikkat çekti. TRAFİK POLİSLERİ DE DENETİMLERE DESTEK VERDİ Giresun Belediyesi Zabıta Müdürlüğü ekipleri tarafından yürütülen denetimlere trafik polisleri de destek verdi. Kontrollerde, mevzuata aykırı hareket ettiği tespit edilen sürücüler hakkında gerekli idari işlemlerin uygulanacağı bildirildi. Yetkililer, kurallara uymayan toplu taşıma araçlarına yönelik denetimlerin yalnızca uyarı ile sınırlı kalmayacağını, vatandaşların sağlıklı ve konforlu ulaşım hakkını korumak amacıyla gerekli yasal işlemlerin yapılacağını ifade etti. DENETİMLER YAZ BOYUNCA SÜRECEK Giresun Belediyesi Zabıta Müdürlüğü tarafından yapılan açıklamada, toplu taşıma araçlarına yönelik kontrollerin yaz ayları boyunca aralıksız devam edeceği vurgulandı. Açıklamada, vatandaşların güvenli, sağlıklı ve konforlu ulaşım hizmeti almasının belediyenin öncelikli hedefleri arasında olduğu belirtildi. Belediye, toplu taşıma araçlarında karşılaşılan klima, hijyen, güzergâh, yolcu davranışı ya da hizmet kalitesine ilişkin olumsuzlukların belediyeye bildirilmesi halinde gerekli inceleme ve denetimlerin titizlikle yapılacağını duyurdu. VATANDAŞLARDAN DUYARLILIK BEKLENİYOR Yetkililer, toplu taşıma hizmetlerinde standartların korunması için vatandaşların da karşılaştıkları sorunları ilgili birimlere iletmesinin önem taşıdığını belirtti. Giresun Belediyesi’nin, yaz mevsimi boyunca şehir içi ulaşımda vatandaş memnuniyetini artırmaya yönelik denetimlerini sürdüreceği kaydedildi.