Ulaşım Haberleri - Son Dakika Ulaşım Haber Güncel Gelişmeler

81 İLDE KYK BURSU TEPKİSİ: “GÜNLÜK 133 LİRA SADAKADIR”

CHP GENÇLİK KOLLARI’NDAN 81 İLDE KYK BURSU TEPKİSİ: “GÜNLÜK 133 LİRA SADAKADIR” Cumhuriyet Halk Partisi CHP Gençlik Kolları, 2026 yılı için 4 bin TL olarak açıklanan KYK burs miktarına Türkiye genelinde 81 ilde eş zamanlı düzenlenen basın açıklamalarıyla tepki gösterdi. Yapılan açıklamalarda, belirlenen burs tutarının üniversite öğrencilerinin temel yaşam giderlerini karşılamaktan uzak olduğu vurgulandı. CHP’li gençler, 2025 yılının öğrenciler açısından ağır ekonomik koşullar altında geçtiğini hatırlatarak, geçtiğimiz yıl 3 bin TL olarak uygulanan bursla ay sonunun getirilemediğini, 2026 için açıklanan 4 bin TL’lik tutarın ise gerçek bir iyileştirme anlamına gelmediğini savundu. Açıklamalarda, burs miktarının uzun süre açıklanmamasına da tepki gösterildi. CHP Gençlik Kolları Genel Başkanı Cem Aydın’ın, KYK bursunun neden geç açıklandığına ilişkin iktidara yönelttiği sorular hatırlatılarak, bursların öğrenci hesaplarına yatırılmasına bir gün kala yapılan açıklamanın samimi olmadığı ifade edildi. Basın açıklamalarında, aylık 4 bin TL’lik bursun günlük yaklaşık 133 TL’ye denk geldiği belirtilerek, “Bu bir zam değil, sadakadır” denildi. CHP’li gençler, “Bu ülkenin gençlerine reva gördüğünüz rakam günlük 133 lira mı? Günlük 133 TL neye yeter?” sorularını yöneltti. KYK bursunun bir cep harçlığı değil, üniversite öğrencilerinin barınma, beslenme, ulaşım ve eğitim gibi temel ihtiyaçlarını karşılaması gereken bir kamu desteği olduğu vurgulanan açıklamalarda, günlük 133 TL ile bir öğrencinin sağlıklı bir şekilde eğitim hayatını sürdürmesinin mümkün olmadığı ifade edildi. Açıklamada, bu miktarla bir öğrencinin ancak bir tavuk dönerin yarısını, bir filtre kahvenin bardağın dörtte üçünü alabileceği, bir kitabın ise yarısına dahi yetmediği belirtildi. Mevcut burs tutarının milyonlarca üniversite öğrencisini eğitimine devam edebilmek için çalışmak zorunda bıraktığı, birçok gencin ise ekonomik nedenlerle eğitim hayallerinden vazgeçtiği kaydedildi. CHP Gençlik Kolları, bu tablonun “iktidarın adaletsiz düzeninin bir sonucu” olduğunu savunarak, imkân eşitsizliğinin her geçen gün derinleştiğini ifade etti. Açıklamalarda, “Bakan çocuğuna ayrı, milletin evladına ayrı işleyen bir sistem kabul edilemez” eleştirisi yer aldı. 81 ilde eş zamanlı yapılan açıklamalar, gençlerin yoksulluğa ve umutsuzluğa teslim olmayacağı mesajıyla sona erdi. CHP’li gençler, “Umutlu, adil ve özgür yarınları gençler olarak birlikte kuracağız” diyerek mücadele çağrısında bulundu.

GİRESUN’DA KARLA MÜCADELEDE BÜYÜK MESAFE ALINDI: KAPALI KÖY YOLU SAYISI 4’E DÜŞTÜ

GİRESUN’DA KARLA MÜCADELEDE BÜYÜK MESAFE ALINDI: KAPALI KÖY YOLU SAYISI 4’E DÜŞTÜ Giresun genelinde etkisini sürdüren kış şartlarına karşı yürütülen karla mücadele çalışmaları sonuç verdi. Giresun İl Özel İdaresi Yol ve Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü’nün 06 Ocak 2026 tarihli Kar Mücadelesi Takip Formuna göre, il genelinde kapalı köy yolu sayısı 4’e düştü. Bir önceki günlerde onlarca köy yolunun ulaşıma kapalı olduğu Giresun’da, yoğun ve planlı çalışmalar sayesinde köy yollarının büyük bölümü yeniden ulaşıma açıldı. Son icmal tablosu, karla mücadelenin sahada etkin şekilde sürdürüldüğünü ortaya koydu. Kapalı Köy Yolları Sadece Alucra’da 06 Ocak 2026 tarihli icmale göre, Giresun’un Merkez ve 15 ilçesinin tamamında köy yolları büyük ölçüde ulaşıma açık hale getirildi. İl genelinde kapalı kalan 4 köy yolu, Alucra ilçesinde bulunuyor. İl Genelinde Son Durum İcmal tablosuna göre; Merkez ilçe ve 14 ilçede kapalı köy yolu bulunmuyor. Alucra ilçesinde 4 köy yolu kapalı durumda. Diğer tüm ilçelerde köy yolları ulaşıma açık. Bu tabloyla birlikte, 03 ve 04 Ocak tarihlerinde onlarca köy yolunun kapalı olduğu Giresun’da, birkaç gün içerisinde neredeyse tam erişim sağlanmış oldu. Ekipler Sahada, Tedbirler Devam Ediyor İl Özel İdaresi ekipleri; greyder, yükleyici ve kar bıçaklı iş makineleriyle hem kapalı kalan güzergâhlarda hem de yeniden kapanma riski bulunan yüksek kesimlerde çalışmalarını sürdürüyor. Açılan yolların kalıcı şekilde açık tutulması için genişletme ve kontrol çalışmaları da eş zamanlı olarak yürütülüyor. Yetkililer, hava şartlarına bağlı olarak teyakkuz halinin sürdüğünü belirterek, özellikle yüksek rakımlı bölgelerde yaşayan vatandaşların dikkatli olmaları yönünde uyarıda bulundu.

ESPİYE’DE ÇÖP TESİSİ ALARMI

ESPİYE’DE ÇÖP TESİSİ ALARMI Kızıldere–Neel mevkiinde yapılması planlanan katı atık bertaraf tesisi Espiye’de tepkilere yol açtı. Kent Konseyi ve sivil toplum kuruluşları, tesisin su kaynakları, tarım alanları ve halk sağlığı açısından ciddi riskler barındırdığını belirterek eylem kararı aldı. Espiye ilçesi Kızıldere–Neel mevkiinde (Yırtaklı Bükü) yapılması gündeme gelen katı atık bertaraf tesisi, ilçe genelinde çevre ve yaşam hakkı tartışmasını beraberinde getirdi. Espiye Kent Konseyi ile çok sayıda sivil toplum kuruluşu, tesisin planlandığı alanın doğal ve tarımsal özellikleri nedeniyle kalıcı çevresel sonuçlar doğurabileceği uyarısında bulundu. Proje, Giresun Katı-Sıvı Atık ve İçme Suları Birliği gündemine taşınırken, nihai kararın Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) süreci sonunda verileceği ifade ediliyor. Ancak yerel aktörler, sürecin yalnızca teknik bir prosedür olarak ele alınmasının yeterli olmayacağını savunuyor. BİLİMSEL VERİLER NEYE İŞARET EDİYOR? Uzman çalışmaları ve bilimsel literatüre göre katı atık bertaraf tesislerinin başlıca risk alanları şöyle özetleniyor: Sızıntı suları (leachate): Atıklardan süzülen kirli suların yeterli önlem alınmadığı durumlarda yeraltı ve yüzey sularına karışarak içme suyu kaynaklarını tehdit edebildiği belirtiliyor. Hava ve koku kirliliği: Organik atıkların ayrışması sırasında oluşan gazların yerleşim alanlarına taşınarak yaşam kalitesini düşürebileceği vurgulanıyor. Tarım ve ekosistem etkisi: Su ve toprak kirliliği riskinin tarımsal üretim ve hayvancılık üzerinde doğrudan olumsuz etki yaratabileceği ifade ediliyor. Ulaşım ve gürültü: Günlük kamyon trafiğinin, özellikle dar vadi yollarında çevresel baskıyı ve güvenlik risklerini artırdığına dikkat çekiliyor. Bilimsel çalışmalarda, bu tür tesislerin dere yataklarına ve tarım alanlarına yakın bölgelerde planlanmasının riskleri daha da büyüttüğü belirtiliyor. Kent Konseyi ve STK’lar, Kızıldere–Neel hattının su varlığı ve tarımsal karakteri nedeniyle özel olarak korunması gereken bir alan olduğunu vurguluyor. Yapılan açıklamalarda, “Bu tesis yalnızca bugünü değil, bölgenin geleceğini etkileyecek. ÇED raporu, kağıt üzerinde değil, bilimsel ve tarafsız biçimde hazırlanmalıdır” ifadelerine yer verildi. Vatandaşların en büyük kaygısı ise olası bir sızıntı ya da kirlilik durumunda Gelevera Havzası’nın zarar görmesi ve bunun telafisinin mümkün olmaması. Bölge halkı, geçmişte farklı ilçelerde yaşanan benzer tesis deneyimlerini hatırlatarak denetim ve şeffaflık çağrısı yaptı. Çevre mevzuatına göre katı atık bertaraf tesisleri; kapasite, yer seçimi, sızıntı suyu yönetimi, gaz kontrolü ve çevresel etkiler açısından ayrıntılı biçimde incelenmek zorunda. ÇED raporu olmadan tesisin kurulması mümkün değil. Önümüzdeki günlerde yapılması beklenen Halkın Katılımı Toplantısı, projenin geleceği açısından kritik görülüyor. Espiye Kent Konseyi ve sivil toplum kuruluşları, bu toplantıda bilimsel veriler ışığında görüş ve itirazlarını kamuoyuna ve yetkililere sunacaklarını açıkladı.

Ordu’da engelsiz taksi uygulaması hayatları kolaylaştırıyor

Ordu Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Mehmet Hilmi Güler tarafından başlatılan Engelsiz Taksi hizmeti, engelli bireylerin yaşamını kolaylaştırmak için çalışmalarını sürdürüyor. Bu uygulama, ulaşım erişimini iyileştirerek vatandaşların takdirini kazanıyor. ORDU (İGFA) - Ordu'da vatandaşların Engelsiz Taksi’ye ulaşabilmeleri için Ordu Büyükşehir Belediyesini aramaları yeterli oluyor. Özel olarak tasarlanan araçlar, tekerlekli sandalye kullanan, hareket etmekte zorlanan veya toplu taşımayı kullanamayan engelli bireylerin; hastane, kamu binaları ve sosyal alanlara güvenli bir şekilde ulaşmalarını sağlıyor. Büyükşehir Belediyesi, bu hizmeti ücretsiz olarak sunarak, engelli bireyler ve ailelerinin üzerindeki yükü azaltmayı amaçlıyor. Engelsiz Taksi projesiyle yalnızca mesafeler değil, aynı zamanda engeller de ortadan kalkıyor. Bu hizmetten faydalanan kişiler, yalnız hissetmediklerini ve Ordu Büyükşehir Belediyesinin her daim yanlarında olduğunu belirtiyor. KESİNTİSİZ HİZMET İnsana öncelik veren belediyecilik anlayışı doğrultusunda faaliyetlerine devam eden Ordu Büyükşehir Belediyesi, Engelsiz Taksi uygulaması ile engelli vatandaşların sosyal hayata daha aktif katılımını desteklerken, "engelsiz bir şehir" hedefine ulaşma yolunda kararlılıkla çalışmaya devam ediyor.

BOZAT BELDE OLMAK İÇİN HAREKETE GEÇTİ

BOZAT BELDE OLMAK İÇİN HAREKETE GEÇTİ Nüfus seferberliği yeniden gündemde Giresun’un Piraziz ilçesine bağlı Bozat’ta, yerel yönetim statüsünün güçlendirilmesine yönelik çalışmalar yeniden gündeme geldi. Bozat Muhtarı Recep Gürsoy öncülüğünde yürütülen süreç kapsamında, Bozatlı vatandaşlara ikametlerini köye aldırmaları yönünde çağrı yapılıyor. Muhtar Gürsoy, hedefin yalnızca idari bir unvan olmadığını vurgulayarak, “Daha yaşanabilir bir Bozat için mülki idare amirlerimizin, siyasilerimizin, çevre yerleşimlerin, sivil toplum kuruluşlarının ve basın mensuplarının desteğiyle ortak bir irade oluşturmaya çalışıyoruz” dedi. NÜFUS KRİTİK BAŞLIK Adrese Dayalı Nüfus Kayıt Sistemi (ADNKS) verilerine göre Bozat’ın kayıtlı nüfusu belediye kurulması için aranan yasal eşiğin altında bulunuyor. Bu nedenle süreçte iki başlık öne çıkıyor: Bozatlıların ikamet güncellemesi yapması Coğrafi ve sosyal bütünlük içindeki çevre yerleşimlerle birlikte değerlendirme seçenekleri ZAMAN VURGUSU Yetkililer, nüfusun ikamet adresleri üzerinden belirlendiğini hatırlatarak, yapılacak adres değişikliklerinin ancak ilgili sayım dönemine yansıyacağını belirtiyor. Bu nedenle sürecin başarısının, doğru zamanlama ve toplumsal uzlaşmaya bağlı olduğu ifade ediliyor. “BU BİR TABELA DEĞİL, GELECEK MESELESİ” Muhtar Gürsoy, çalışmanın Bozat’ın uzun vadeli geleceğini ilgilendirdiğini belirterek, “Bu mesele bir tabela meselesi değil; çocuklarımızın, gençlerimizin yarınıyla ilgili bir konudur. Bozat için birlikte hareket etmek zorundayız” ifadelerini kullandı. Bozat’ta yürütülen bu girişim, Piraziz ve Giresun genelinde yerel yönetimlerin güçlendirilmesi tartışmaları açısından da yakından izleniyor. BELDE OLMANIN BOZAT’A SAĞLAYACAĞI AVANTAJLAR Bozat’ın belde statüsü kazanması durumunda: Kendi belediye bütçesine ve yatırım programına kavuşması, Yol, kaldırım, içme suyu ve üstyapı hizmetlerinin yerinden ve hızlı yürütülmesi, İmar, ruhsat ve çevre düzenlemelerinde yetki artışı, Kültürel ve sosyal projeler için hibe ve desteklere erişim, Yerel istihdamın artması ve göçün azaltılması gibi önemli kazanımlar elde edilmesi bekleniyor. BELDE OLMA ŞARTLARI NELER? 5393 sayılı Belediye Kanunu’na göre belde belediyesi kurulabilmesi için yerleşim yerinin belirli bir nüfus büyüklüğüne ulaşması, yerleşim alanının bütünlük göstermesi ve sürecin idari değerlendirmelerden geçmesi gerekiyor. Nüfus tespiti ise ikamet adreslerine göre yapılıyor. Bu nedenle 31 Aralık 2025 tarihi, Bozat için kritik bir eşik olarak görülüyor. Bu tarihe kadar yapılacak ikamet değişiklikleri, belde sürecinin kaderini belirleyecek. “BU BİR TABELA DEĞİL, GELECEK MESELESİ” Muhtar Recep Gürsoy, sürece gösterilen ilgiden memnun olduklarını belirterek şunları söyledi: “Beklediğimizin üzerinde bir destek var. Bu sadece bir belediye tabelası meselesi değil; Bozat’ın geleceği, çocuklarımızın yarını meselesidir. Bu azim ve kararlılıkla 2026 yılında tüm süreci tamamlayarak Bozat Belde Belediyemizi yeniden kurmayı hedefliyoruz.” Bozat’ta yürütülen bu çalışma, yalnızca köy halkı için değil; Piraziz ve Giresun genelinde yerel yönetimlerin güçlendirilmesi açısından da yakından takip ediliyor.

DAHA RAHAT VE DAHA EMNİYETLİ ULAŞIM İÇİN ÇABA SARF EDİYORUZ

DAHA RAHAT VE DAHA EMNİYETLİ ULAŞIM İÇİN ÇABA SARF EDİYORUZ Giresun Belediyesi, kent genelindeki üstyapı düzenlemelerine ara vermeden devam ediyor. Halkın daha rahat ve güvenli bir şekilde ulaşım sağlaması amacıyla yürütülen çalışmalar çerçevesinde yol bakım ve onarım faaliyetlerine hız kazandırıldı. Yapılan uygulamalarda, özellikle zarar gören yollar ile sık kullanılan güzergâhlar ön planda tutuluyor. Bu doğrultuda, belediye ekipleri tarafından; Samanlıkkranı ve Kayadibi Mahallesi’nde ana yolların kenarında tehlike oluşturan bölgelerde lento inşaatı, Çıtlakkale Mahallesi 129 Nolu Sokak’ta yol genişletme çalışması, Şeyh Keramettin Mahallesi Laçin Sokak yenilemesi kapsamında orta refüjlere ferforje montajı, Valilik çevresinde orta refüjleri boyama çalışması ve Çıtlakkale Mahallesi Şehit Piyade Çavuş Basri Apaydın Sokak’ta kaldırım yenileme çalışması gerçekleştiriliyor. Belediye yetkilileri, çalışmaların belirlenen program çerçevesinde devam ettiğini vurgulayarak, geçici sıkıntılar için vatandaşlardan anlayış beklediklerini dile getirdi. Yapılan açıklamada, “Gayemiz, şehrimizin ulaşım altyapısını daha modern, güvenli ve dayanıklı hale getirmek” denildi.

#Ulaşım