Tabaklar Deresi Haberleri - Son Dakika Tabaklar Deresi Haber Güncel Gelişmeler

GİRESUN DAL-ÇIK PROJESİNDE BAŞLANGIÇ BU AY SONUNDA

GİRESUN DAL-ÇIK PROJESİNDE BAŞLANGIÇ BU AY SONUNDA Giresun’da kent trafiğini rahatlatması hedeflenen Dal-Çık Projesi’nde başlangıç için nisan ayı sonu işaret edildi. AK Parti Giresun Milletvekili Prof. Dr. Nazım Elmas, 24 Mart’ta yaptığı açıklamada projenin bu ay sonunda başlayacağını duyurdu. Giresun’da yıllardır gündemde yer alan Dal-Çık Projesi’nde gözler nisan ayının son günlerine çevrildi. Kent içi trafik yükünü azaltması ve sahil yolu bağlantısına kalıcı çözüm üretmesi amaçlanan projede, kamuoyuna açıklanan son takvim bu ay sonunu gösterdi. AK Parti Giresun Milletvekili Prof. Dr. Nazım Elmas, 24 Mart’ta Facebook hesabından yaptığı paylaşımda Giresun Dal-Çık Projesi’nin nisan ayı sonunda başlayacağını açıkladı. Elmas, Türkiye Büyük Millet Meclisi’nde Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Osman Boyraz ile Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen’le yapılan görüşmenin ardından proje takviminin bu yönde netleştiğini ifade etti. TRAFİK YÜKÜNÜ AZALTACAK PROJEDE TAKVİM NİSAN SONU Dal-Çık Projesi, Giresun şehir trafiğinde uzun süredir tartışılan başlıklardan biri olarak öne çıkıyor. Özellikle sahil yolu bağlantısında yaşanan yoğunluk, kent merkezindeki araç akışı ve geçiş süreleri nedeniyle projeye yönelik beklenti son dönemde daha da arttı. Elmas’ın açıklamasında da bu beklentiye doğrudan vurgu yapıldı. Projenin başlamasıyla birlikte şehir trafiğinin önemli ölçüde rahatlayacağı belirtildi. Bu nedenle nisan ayı sonu için verilen başlangıç tarihi, kentte ulaşım gündeminin en dikkat çeken gelişmelerinden biri haline geldi. ALTYAPI HAZIRLIKLARI VE TAŞKIN ÖNLEMİ AYNI PLANLAMADA ELE ALINDI Açıklamada yalnızca yol projesi değil, proje öncesi altyapı hazırlıkları da öne çıktı. Özellikle Yenimahalle bölgesinde planlanan tersip bendi çalışmaları ile olası su baskınları ve taşkın riskine karşı önlem alınmasının hedeflendiği belirtildi. Nazım Elmas, Dal-Çık Projesi’nin yapım sürecinde ve sonrasında oluşabilecek su taşkınlarını önlemeye yönelik altyapı planlamasında da son aşamaya gelindiğini duyurdu. Bu çerçevede Tabaklar Deresi üzerinde kapsamlı çalışma yürütüldüğü, Yenimahalle mevkiinde tersip bendi yapılmasının planlandığı ifade edildi. Bu hattaki çalışmanın iki yönlü işlev görmesi hedefleniyor. İlk aşamada inşaat sürecinde yaşanabilecek su baskınlarının önüne geçilmesi amaçlanıyor. Uzun vadede ise bölgenin taşkın riski bakımından daha güvenli hale getirilmesi planlanıyor. PROJE SADECE ULAŞIM DEĞİL, ALTYAPI DOSYASI OLARAK DA ELE ALINIYOR Paylaşılan bilgilere bakıldığında Dal-Çık Projesi, yalnızca bir ulaşım yatırımı olarak değil, eş zamanlı altyapı düzenlemeleriyle birlikte yürütülen daha geniş kapsamlı bir çalışma olarak değerlendiriliyor. Özellikle dere yatağı, yağış yükü ve taşkın ihtimali gibi başlıkların proje takvimine dahil edilmesi, sahada sadece yol yapımının değil koruyucu altyapı adımlarının da planlandığını gösteriyor. Bu durum, projeye ilişkin kamuoyundaki beklentiyi daha da artırıyor. Çünkü kentte ulaşım rahatlaması kadar, çalışma sürecinin çevresel ve teknik riskler bakımından nasıl yönetileceği de yakından izleniyor. GÖZLER BU AYIN SON GÜNLERİNDE 24 Mart’ta yapılan açıklamada verilen takvim dikkate alındığında, Giresun Dal-Çık Projesi’nin bu ay içinde başlaması bekleniyor. Nisan ayının sonuna yaklaşıldıkça, sahadaki fiili başlangıç adımı ve uygulama süreci kent kamuoyunda daha yakından takip edilecek. Dal-Çık Projesi’nin başlaması halinde Giresun’da hem şehir içi trafik düzeni hem de sahil yolu bağlantısında yeni bir dönemin kapısı açılmış olacak. KAYNAK: AK Parti Giresun Milletvekili Prof. Dr. Nazım Elmas’ın 24 Mart tarihli Facebook açıklaması.

GİRESUN DAL-ÇIK DOSYASINDA TAKVİM YENİDEN YAZILDI

GİRESUN DAL-ÇIK DOSYASINDA TAKVİM YENİDEN YAZILDI Giresun’un sahil geçişini rahatlatması beklenen proje için bu kez nisan sonu tarihi verildi. AK Parti Giresun Milletvekili Nazım Elmas, sosyal medya paylaşımında Dal-Çık Projesi’nin nisan ayı sonunda başlayacağını açıkladı. Ancak aynı işin resmi dosyasında 2023’te iş yeri teslimi, 2024’te temel atma ve 7 Ocak 2025 bitiş tarihi yer alıyor. Giresun’da kamuoyunun “dal-çık” diye bildiği iş, resmi kayıtlarda “Karadeniz Sahil Yolu, Giresun Liman Farklı Seviyeli Kavşağı” adıyla geçiyor. İhale kaydında proje, km:3+400-5+000 arasında toprak işleri, sanat yapıları, köprü işleri ve üstyapı işleri olarak tanımlandı. İhale süreci 2023’te yürütüldü. RESMİ ADI DOSYADA, YENİ TARİH PAYLAŞIMDA Nazım Elmas’ın 24 Mart tarihli paylaşımında, TBMM’de Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Osman Boyraz ile Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen’le görüşme yapıldığı, bu görüşmenin ardından Giresun Dal-Çık Projesi için nisan ayı sonunun işaret edildiği belirtildi. Aynı paylaşımda Yenimahalle’de tersip bendi ve Tabaklar Deresi hattındaki taşkın önleme hazırlıkları da öne çıkarıldı. DOSYADA 2023 BAŞLANGICI, 2025 BİTİŞİ VAR Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın TBMM’ye gönderdiği resmi yanıtta, Giresun Liman Farklı Seviyeli Kavşağı için 15 Eylül 2023’te iş yeri teslimi yapıldığı, imalatta yeraltı ve deniz sularına dayanıklı sistemler kullanılacağı ve sözleşmeye göre işin bitim tarihinin 7 Ocak 2025 olduğu açıkça yazıldı. Bu kayıt, dosyada projenin çok daha önce sahaya indirilmiş göründüğünü ortaya koyuyor. 2024’TE TEMEL ATILDI Resmi açıklamalar yalnızca proje dosyasıyla sınırlı değil. Giresun Valiliği’nin 8 Mart 2024 tarihli duyurusunda Giresun Liman Farklı Seviyeli Kavşağı Temel Atma Töreninin gerçekleştirildiği bildirildi. Aynı gün Anadolu Ajansı da Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun temel atma törenine katıldığını haberleştirdi. Valilik açıklamasında ve törendeki konuşmalarda proje, Giresun sahil geçişini rahatlatacak ana müdahalelerden biri olarak tanımlandı. Resmi metinlerde kavşağın şehir merkezi ile liman bağlantısını hızlandırmasının ve Karadeniz Sahil Yolu üzerindeki yükü hafifletmesinin hedeflendiği vurgulandı. TAKVİM NEDEN YİNE DEĞİŞTİ? Dosyanın en dikkat çekici tarafı, farklı tarihler arasındaki açık çelişki oldu. 2024 Kasımında yerel basında yayımlanan açıklamalarda Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun projeye 2025 içinde başlanacağını söylediği aktarıldı. Buna karşın resmi yanıtta 2023 iş yeri teslimi ve 2025 başı bitiş tarihi yer aldı; şimdi ise 2026 Mart sonunda yeni bir başlangıç tarihi duyuruldu. Bu tablo, Giresun’daki tartışmanın artık “proje yapılacak mı?” sorusunu aştığını gösteriyor. Asıl mesele, resmi kayıtlardaki takvim ile siyasi açıklamalardaki takvimin neden birbirini tutmadığı ve nisan sonu için verilen yeni tarihin sahada gerçekten karşılık bulup bulmayacağı. Eldeki resmi belgeler, projenin yeni bir vaat değil; ihalesi yapılmış, iş yeri teslimi yapılmış ve temel atma töreni düzenlenmiş bir dosya olduğunu gösteriyor. KAYNAKÇA Nazım Elmas’ın 24 Mart 2026 tarihli sosyal medya paylaşımı; Giresun Valiliği’nin 8 Mart 2024 tarihli temel atma duyurusu; Anadolu Ajansı’nın 8 Mart 2024 tarihli haberi; TBMM’ye sunulan Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı resmi yanıtı; 2023 ihale kayıtları ve yerel basında yayımlanan 2024 tarihli takvim haberleri.

VİYADÜK ALTERNATİFİ

Viyadük Alternatifi ile Daha Güvenli Bir Gelecek Giresun’un şehir girişinde uzun süredir gündemde olan Dal-Çık Projesi, kentin en çok tartışılan altyapı yatırımlarından biri olmayı sürdürüyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile yapılan son temasların ardından yeniden gündeme gelen proje, özellikle Hacısiyam Mahallesi ve çevresini etkileyen Tabaklar Deresi ıslah çalışmasıyla doğrudan bağlantılı durumda. Ancak, bu iki projenin eş zamanlı yürütülmesi hem ekonomik hem de jeoteknik açıdan ciddi riskler taşıyor. Giresun’un kıyı hattı, yüksek yeraltı su seviyesi ve alüvyon zemin yapısıyla biliniyor. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nın 2024 Giresun Çevre Durum Raporu da bu gerçeği doğruluyor: şehir merkezi ve sahil hattında yeraltı suyu kotu zaman zaman deniz seviyesine kadar iniyor. Bu durum, Dal-Çık tipi projelerde drenaj ve pompa sistemlerine sürekli bağımlılık anlamına geliyor. Olası enerji kesintilerinde veya sel baskınlarında, altgeçidin su altında kalma riski oldukça yüksek. Meslek odaları ve uzmanlar bu konuda defalarca uyarıda bulundu, ancak projede “Dal-Çık” ısrarı hâlâ sürüyor. Buna karşın, viyadük (üst geçiş) seçeneği neredeyse hiç tartışılmıyor. Aslında Giresun’un şehir girişinde Dal-Çık yerine viyadük modeli çok daha uygulanabilir bir çözüm sunabilir. Bu modelde transit trafik, deniz seviyesinin üzerinde konumlandırılmış bir köprü ya da viyadük üzerinden kent merkezinin üstünden geçirilirken; şehir içi ulaşım mevcut hat üzerinden devam ediyor. Böylece hem Tabaklar Deresi ıslahının tamamlanması beklenmeden proje işletmeye alınabilir, hem de şehir günlük yaşam açısından minimum düzeyde etkilenir. Viyadük Modelinin Avantajları Deniz seviyesi altına inilmediği için zemin suyu ve sel riski ortadan kalkar. Proje, Tabaklar Deresi ıslahına bağımlı olmadan yürütülebilir. Şehirdeki işletmelerin erişimi ve müşteri trafiği kesintiye uğramaz. Pompa, drenaj ve bakım maliyetleri önemli ölçüde azalır. Uzun vadede enerji verimliliği ve sürdürülebilirlik açısından daha ekonomik bir çözüm sunar. Elbette her alternatifin kendine özgü zorlukları var. Viyadük modelinin ilk yatırım maliyeti, Dal-Çık’a göre yüzde 10 ila 30 oranında daha yüksek olabilir. Ayrıca şehir siluetine uyumlu, estetik bir tasarım süreci gerekir. Sahil hattındaki kazık temellerin deniz etkisine karşı dayanıklılığı da özenle planlanmalıdır. Trafik yönlendirmeleri ve geçici güzergâhlar için önceden kentsel planlama yapılması da şarttır. İlk yatırım maliyeti yüksek görünse de viyadük modeli uzun vadede daha düşük bakım giderleri sayesinde maliyet avantajı sağlayacaktır. Öte yandan Dal-Çık projesi pompa, enerji tüketimi ve periyodik bakım giderleri açısından yıllık bütçeye ciddi yük getirecektir. Üstelik, uzun süreli inşaat sürecinin şehir esnafı ve halk üzerindeki sosyal maliyeti de unutulmamalıdır. Giresun’un şehir girişi ve ticari akslarını doğrudan etkileyecek bu kararda, kısa vadeli maliyet değil, uzun vadeli sürdürülebilirlik esas alınmalıdır. Mevcut jeoteknik koşullar, su seviyesi ve kentsel yapı dikkate alındığında, viyadük modeli hem daha güvenli hem de ekonomik ve uygulanabilir bir seçenek olarak öne çıkmaktadır. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, DSİ ve Giresun Belediyesi’nin koordinasyon içinde hareket ederek bu alternatifin teknik fizibilite çalışmasını bir an önce tamamlaması, kentin geleceği açısından en doğru adım olacaktır.

GİRESUN'DA YENİ BİR ULAŞIM PROJESİ: SU BASKINLARINA ÇİFT YÖNLÜ ÇÖZÜM!

GİRESUN'DA YENİ BİR ULAŞIM PROJESİ: SU BASKINLARINA ÇİFT YÖNLÜ ÇÖZÜM! AK Parti Giresun Milletvekili ve TBMM Dijital Mecralar Komisyonu Başkanı Prof. Dr. Nazım Elmas, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ile birlikte Giresun'da hayata geçirilecek önemli bir ulaşım projesini değerlendirdi. Milletvekili Ali Temür ve AK Parti Giresun İl Başkanı Mete Bahadır Yılmaz'ın da katılım gösterdiği toplantıda, Giresun için planlanan Dal-Çık (Farklı Seviyeli Kavşak) Projesi başta olmak üzere, şehrin genelindeki ulaşım yatırımları masaya yatırıldı. SU BASKINI RİSKİNE KARŞI TEDBİRLER GÖRÜŞÜLDÜ Toplantıda DSİ ve Karayolları Genel Müdürlüğü yetkilileri de hazır bulundu. Özellikle projeler kapsamında yapılması öngörülen farklı seviyeli kavşak bölgesindeki potansiyel su baskınlarına karşı alınacak önlemler hakkında görüş alışverişinde bulunuldu. Bu bağlamda, özellikle sazlık ve liman bölgelerindeki su baskınlarına çözüm getirecek Tabaklar Deresi ıslah çalışması masaya yatırıldı. DSİ'nin yürüteceği bu proje, kavşak çalışmasıyla eş zamanlı ilerleyecek ve bölgedeki güvenliği artıracak. GÜVENLİ VE ETKİLİ ULAŞIM İÇİN ÇİFT BOYUTLU YAKLAŞIM Bu iki önemli girişimin, hem trafikteki akışı iyileştirmesi hem de su baskını gibi olası felaketleri önlemesi planlanıyor. Giresun'un ulaşım altyapısının güçleneceğini belirten Milletvekili Elmas, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'na katkılarından dolayı teşekkürlerini sundu.

#Tabaklar Deresi

GİRESUN DAL-ÇIK PROJESİNDE BAŞLANGIÇ BU AY SONUNDA

GİRESUN DAL-ÇIK DOSYASINDA TAKVİM YENİDEN YAZILDI

VİYADÜK ALTERNATİFİ

GİRESUN'DA YENİ BİR ULAŞIM PROJESİ: SU BASKINLARINA ÇİFT YÖNLÜ ÇÖZÜM!