Hasan Çakırmelikoğlu Haberleri - Son Dakika Hasan Çakırmelikoğlu Haber Güncel Gelişmeler

BANKA KOMİSYONLARI İŞLETMELERİN BELİNİ BÜKÜYOR

BANKA KOMİSYONLARI İŞLETMELERİN BELİNİ BÜKÜYOR Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu, kredi kartı komisyonları, POS kesintileri ve yüksek finansman maliyetlerinin işletmeler üzerindeki baskıyı artırdığını belirterek, üretim ve istihdamın korunması için yetkili kurumlara düzenleme çağrısında bulundu. Giresun Son Haber’in Avrupa Birliği ile Türkiye arasındaki uygulamaları karşılaştırdığı araştırma ise kartlı ödeme maliyetlerinde dikkat çekici bir fark bulunduğunu ortaya koydu. Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu, kredi kartı komisyonları ile banka kaynaklı finansman giderlerinin ticari hayat üzerinde giderek daha ağır bir yük oluşturduğunu söyledi. Kredi kartı kullanımında uygulanan yüksek komisyon oranlarının ve ödeme maliyetlerinin büyük ölçüde işletmeler tarafından karşılandığını belirten Çakırmelikoğlu, bu durumun özellikle esnaf ve KOBİ’lerin nakit akışını olumsuz etkilediğini ifade etti. SATIŞ YAPAN İŞLETME, KOMİSYONA ÇALIŞIYOR Kredi kartıyla yapılan satışlarda bankalara ödenen komisyonların işletmelerin kazancını önemli ölçüde azalttığını vurgulayan Çakırmelikoğlu, yüksek ciroya rağmen gerçek kârlılığın gerilediğine dikkat çekti. Satış hacmi büyüse bile POS komisyonu, faiz, erken ödeme ve diğer banka giderleri nedeniyle cironun önemli bir bölümü finansman maliyetine dönüşüyor. FİNANSMAN GİDERLERİ ANA MALİYET KALEMİNE DÖNÜŞTÜ Banka komisyonları, finansman giderleri ve faiz maliyetlerinin işletmelerin en önemli gider kalemleri arasında yer aldığını belirten Çakırmelikoğlu, mevcut tablonun firmaların rekabet gücünü zayıflattığını söyledi. Çakırmelikoğlu, “Artan finansman maliyetleri firmalarımızın kârlılığını azaltmakta, rekabet gücünü zayıflatmakta ve sürdürülebilir üretim ile ticaret yapmalarını zorlaştırmaktadır” dedi. KOBİ’LERİN HAREKET ALANI DARALIYOR Yüksek banka maliyetlerinin özellikle sınırlı sermayeyle faaliyet gösteren küçük ve orta ölçekli işletmeleri daha fazla etkilediğini dile getiren Çakırmelikoğlu, işletmelerin yatırım yapma, stok oluşturma ve istihdamı koruma kapasitesinin giderek azaldığını kaydetti. Finansmana erişimin pahalılaşması yalnızca işletme bilançolarını değil, üretimden istihdama ve tüketici fiyatlarına kadar ekonomik hayatın bütününü etkiliyor. “DÜZENLEME GECİKMEDEN YAPILMALI” İş dünyasının üzerindeki mali yükün hafifletilmesi gerektiğini belirten Çakırmelikoğlu, kredi kartı komisyonları ve banka kaynaklı giderler konusunda ilgili kurumların gecikmeden harekete geçmesi gerektiğini ifade etti. İşletmelerin ayakta kalabilmesi, üretimin sürdürülebilmesi ve mevcut istihdamın korunabilmesi için komisyon oranlarının makul seviyelere çekilmesini isteyen Çakırmelikoğlu, banka kaynaklı finansman maliyetlerinin de yeniden değerlendirilmesi çağrısında bulundu. ARAŞTIRMA NOTU: AVRUPA’DA KOMİSYONLAR NASIL UYGULANIYOR? Avrupa Birliği’nde tüketici kartlarına ilişkin bankalar arası takas komisyonları banka kartında yüzde 0,20, kredi kartında yüzde 0,30 ile sınırlandırılırken, Türkiye’de Temmuz 2026 itibarıyla üye işyerlerine uygulanabilen azami komisyon peşin kredi kartı işlemlerinde yüzde 3,56’ya, banka kartlarında ise yüzde 1,04’e kadar çıkıyor. İki sistemdeki ücretlerin kapsamı bire bir aynı olmasa da işletmenin taşıdığı mali yük bakımından Türkiye’deki oranlar çok daha yüksek bir tablo ortaya koyuyor. AB’DE BANKALAR ARASI KOMİSYONA YASAL SINIR Avrupa Birliği’nin 2015/751 sayılı düzenlemesine göre tüketici banka kartlarında bankalar arası takas komisyonu işlem tutarının en fazla yüzde 0,20’si, tüketici kredi kartlarında ise en fazla yüzde 0,30’u olabiliyor. Üye ülkeler kredi kartlarında yüzde 0,30’un altında daha düşük bir tavan belirleyebilirken, düzenleme aynı zamanda perakendecilerin ödedikleri ücretleri daha açık biçimde görebilmelerini ve farklı ödeme kuruluşları arasında karşılaştırma yapabilmelerini amaçlıyor. (EUR-Lex) AVRUPA’DAKİ ORAN TOPLAM POS ÜCRETİ DEĞİL Avrupa’daki yüzde 0,20 ve yüzde 0,30’luk oranların doğrudan işletmenin ödediği toplam POS komisyonu olmadığına dikkat etmek gerekiyor. Bu oranlar, kartı çıkaran banka ile ödemeyi kabul eden banka arasındaki takas komisyonunu ifade ediyor. İşletmenin ödediği toplam ücretin içerisinde kart kuruluşu bedeli, ödeme altyapısı ve hizmet marjı gibi başka kalemler de bulunabiliyor. Buna karşın Avrupa Komisyonunun değerlendirmeleri, takas komisyonlarına getirilen tavanın daha önce yüksek olan ücretleri düşürdüğünü, kartlı ödeme piyasasında rekabeti ve ücret şeffaflığını artırdığını gösteriyor. (Competition Policy) TÜRKİYE’DE PEŞİN KREDİ KARTINDA TAVAN YÜZDE 3,56 Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankasının Temmuz 2026 için yayımladığı tabloda, bankalarca ticari müşterilere uygulanabilecek azami üye işyeri komisyonu peşin kredi kartı işlemlerinde yüzde 3,56 olarak yer alıyor. Her ilave taksit için uygulanabilecek azami artış yüzde 1,78 olurken, banka kartı işlemlerinde azami oran yüzde 1,04 düzeyinde bulunuyor. Bu oranlar tavan niteliği taşıyor; bankalar işyerinin cirosu, sektörü, bloke süresi ve ticari anlaşmasına göre daha düşük oran uygulayabiliyor. (TCMB) 10 BİN LİRALIK SATIŞTA 356 LİRALIK KOMİSYON Türkiye’de 10 bin liralık peşin kredi kartı satışında yüzde 3,56’lık azami oran üzerinden hesaplanan komisyon 356 liraya ulaşıyor. Aynı tutarın Avrupa Birliği’ndeki kredi kartı takas tavanı üzerinden hesaplanan kısmı 30 lira, banka kartı takas tavanı üzerinden hesaplanan kısmı ise 20 lira karşılığına denk geliyor. Ancak bu karşılaştırmada Avrupa’daki tutarın toplam POS maliyeti değil, yalnızca bankalar arası takas komisyonu olduğu unutulmamalı. TAKSİT SAYISI ARTTIKÇA MALİYET KATLANIYOR Türkiye’de uzun vadeli taksit uygulaması, işletmeler üzerindeki maliyet farkını daha da artırıyor. TCMB’nin yüzde 3,56’lık peşin işlem tavanına her ilave taksit için yüzde 1,78 eklenmesi halinde teorik azami oran: İki taksitte yüzde 5,34’e, Üç taksitte yüzde 7,12’ye, Altı taksitte yüzde 12,46’ya, Dokuz taksitte yüzde 17,80’e, On iki taksitte yüzde 23,14’e kadar yükselebiliyor. Bu oranlar TCMB tavan formülü üzerinden yapılan hesaplamayı gösteriyor. Bankaların fiilen uyguladığı oranlar, ödeme vadesi ve işyeri anlaşmasına göre değişebiliyor. (TCMB) TÜRKİYE İLE AVRUPA ARASINDAKİ TEMEL FARK Avrupa Birliği’nde sistem, tüketici kartlarında bankalar arası komisyonu düşük bir üst sınırla kontrol altında tutarken, Türkiye’de işletmelere yansıyan toplam POS ve finansman maliyetleri daha yüksek oranlarda şekilleniyor. Türkiye’deki yüzde 3,56’lık peşin kredi kartı tavanı ile Avrupa’daki yüzde 0,30’luk kredi kartı takas tavanı aynı ücret kalemini ifade etmese de aradaki fark, kartlı satışların işletmeler üzerinde oluşturduğu baskının boyutunu göstermesi bakımından önem taşıyor. ÇAĞRININ MERKEZİNDE ŞEFFAFLIK VE DÜŞÜK MALİYET VAR Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu’nun çağrısı, Avrupa’daki uygulamayla birlikte değerlendirildiğinde POS maliyetlerinin yalnızca tek bir komisyon oranı üzerinden değil; takas komisyonu, kart kuruluşu bedeli, banka hizmet marjı, taksit finansmanı ve vergiler ayrı ayrı gösterilecek şekilde ele alınması gerektiğini ortaya koyuyor. İşletmeler açısından daha düşük oran, açık maliyet tablosu ve pazarlık gücünü artıracak rekabetçi bir ödeme sistemi; üretimin, ticaretin ve istihdamın sürdürülebilmesi bakımından giderek daha fazla önem kazanıyor.

BAKAN KACIR’A DAL-ÇIK ANLATILDI, SAMSUN-SARP DA GÜNDEME GELDİ Mİ?

BAKAN KACIR’A DAL-ÇIK ANLATILDI, SAMSUN-SARP DA GÜNDEME GELDİ Mİ? Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu’nun, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır ile yaptığı görüşmede Dal-Çık projesine ilişkin teknik değerlendirmeleri aktardığı açıklandı. Görüşmenin ardından, Giresun’un ulaşım ve lojistik geleceği açısından kritik görülen Samsun-Sarp Demir Yolu Projesi’nin de aynı görüşmede gündeme gelip gelmediği sorusu öne çıktı. Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır ile gerçekleştirdiği görüşmede Giresun Merkez Liman Kavşağı bölgesinde planlanan Dal-Çık projesine ilişkin değerlendirmelerde bulundu. TSO tarafından yapılan açıklamada, projenin kent silueti, kot farkı, dere yatakları ve yağmur suyu drenaj sistemi açısından oluşturabileceği risklerin Bakan Kacır’a aktarıldığı belirtildi. Açıklamada ayrıca Bakan Kacır’ın projenin teknik açıdan yeniden değerlendirilmesi yönünde talimat verdiği ifade edildi. SAMSUN-SARP BAŞLIĞI DA MASAYA TAŞINDI MI? Dal-Çık projesine ilişkin görüşme önemli bulunurken, aynı temas sırasında Samsun-Sarp Demir Yolu Projesi’nin gündeme gelip gelmediğine ilişkin herhangi bir bilgi paylaşılmadı. Son günlerde Giresun’un Samsun-Sarp Demir Yolu güzergâhı dışında kalabileceği yönündeki iddialar kent gündeminde tartışılıyor. CHP Giresun Milletvekili Elvan Işık Gezmiş de bu iddiaları Meclis’e taşıyarak Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına projenin güncel durumunu, Giresun’un güzergâhtaki yerini ve kent merkezi ile ilçelere hizmet verecek bağlantıların planlanıp planlanmadığını sordu. GİRESUN’UN LOJİSTİK GELECEĞİ AÇISINDAN KRİTİK Samsun-Sarp Demir Yolu Projesi, Giresun’un limanı, ihracat kapasitesi, sanayi üretimi, fındık ekonomisi, turizm hareketliliği ve iç bölge bağlantıları açısından stratejik önem taşıyor. Bu nedenle TSO Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu’nun Bakan Kacır ile yaptığı görüşmede demir yolu başlığını da gündeme getirip getirmediği merak ediliyor. Giresun’un şehir içi ulaşımına ilişkin Dal-Çık projesi kadar, kentin uzun vadeli ticaret ve lojistik geleceğini ilgilendiren Samsun-Sarp Demir Yolu Projesi de kritik başlıklar arasında yer alıyor. Görüşmede bu konunun açılıp açılmadığı, Giresun’un güzergâh planlamasındaki yeri, liman bağlantısı ve lojistik ihtiyaçlarının Bakanlık düzeyinde dile getirilip getirilmediği, önümüzdeki süreçte yanıt bekleyen başlıklar arasında bulunuyor.

MİLLETVEKİLİ “MÜJDE” DEDİ, TSO BAŞKANI REVİZYON TALEBİNİ BAKANA İLETTİ

DAL-ÇIK PROJESİNDE YENİ DÖNEM: MİLLETVEKİLİ “MÜJDE” DEDİ, TSO BAŞKANI REVİZYON TALEBİNİ BAKANA İLETTİ Giresun Liman Kavşağı bölgesinde yapılması planlanan Dal-Çık Projesi, bir kez daha kentin gündemine oturdu. . AK Parti Giresun Milletvekili Nazım Elmas, 4 Haziran 2026’da sözleşmenin imzalandığını ve 400 günlük sürenin başladığını duyururken, Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu ise Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır ile yaptığı görüşmede projeye ilişkin teknik kaygıları ve revizyon taleplerini gündeme taşıdı. . Giresun’un şehir içi ulaşımında uzun süredir tartışma konusu olan Liman Kavşağı Dal-Çık Projesi, bu kez iki farklı açıklamayla kamuoyunun gündemine geldi. Bir yandan AK Parti Giresun Milletvekili Prof. Dr. Nazım Elmas, projede sözleşmenin imzalandığını duyurarak sürecin yeni bir aşamaya geçtiğini açıklarken, diğer yandan Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır ile yaptığı görüşmede projenin teknik ve şehircilik yönünden yeniden değerlendirilmesi gerektiğini ifade etti. Böylece Giresun kamuoyunda dikkat çeken bir tablo ortaya çıktı. Milletvekili Elmas projeyi şehir içi ulaşım için önemli bir yatırım olarak duyururken, TSO Başkanı Çakırmelikoğlu aynı dosyada kent estetiği, kot farkı, dere yatakları, yağmur suyu drenajı ve uzun vadeli şehircilik ilkeleri açısından revizyon ihtiyacını Bakan Kacır’a taşıdı. ÇAKIRMELİKOĞLU: “KENT ESTETİĞİ, ALTYAPI GÜVENLİĞİ VE ŞEHİRCİLİK İLKELERİYLE UYUMLU OLMALI” Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır ile gerçekleştirdiği görüşmede Giresun Merkez Liman Kavşağı bölgesinde planlanan Dal-Çık Projesi’ne ilişkin teknik değerlendirmeleri ve kamuoyunda dile getirilen endişeleri paylaştığını duyurdu. Çakırmelikoğlu açıklamasında şu ifadeleri kullandı: “Şehir geçişini rahatlatmak amacıyla Giresun Merkez Liman Kavşağı bölgesinde planlanan Dal-Çık projesine ilişkin teknik değerlendirmeleri ve kamuoyunda dile getirilen endişeleri Sanayi ve Teknoloji Bakanımız Sayın Mehmet Fatih Kacır’a aktardık.” Çakırmelikoğlu, farklı seviyeli kavşak olarak projelendirilen yapının oluşturacağı kot farkının kent siluetini olumsuz etkileyebileceği yönündeki teknik görüşleri Bakan Kacır’a ilettiklerini belirtti. Açıklamada ayrıca, güzergâhta bulunan dere yatakları ve yağmur suyu drenaj sistemi açısından projenin ilave mühendislik riskleri doğurabileceği yönündeki uzman değerlendirmelerinin de Bakan Kacır’a aktarıldığı ifade edildi. “ASIL KALICI ÇÖZÜM GÜNEY ÇEVRE YOLU” TSO Başkanı Çakırmelikoğlu, şehir içi ulaşımın iyileştirilmesine yönelik yatırımların önemine dikkat çekerken, uygulanacak çözümün yalnızca trafik akışını değil, kentin geleceğini de dikkate alması gerektiğini vurguladı. Çakırmelikoğlu açıklamasında, projenin kent estetiği, altyapı güvenliği ve uzun vadeli şehircilik ilkeleriyle uyumlu olması gerektiğini belirterek, Giresun’un ulaşım sorunu açısından asıl kalıcı çözümün Güney Çevre Yolu olduğunu ifade etti. BAKAN KACIR’DAN YENİDEN DEĞERLENDİRME TALİMATI Çakırmelikoğlu’nun açıklamasına göre, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır da şehir merkezinde belirgin kot farkı oluşturacak bir yapının uygun bir çözüm olmayabileceğini ifade etti. Bakan Kacır’ın, projenin teknik açıdan yeniden değerlendirilmesi ve alternatif uygulama seçeneklerinin ilgili kurumlar tarafından gözden geçirilmesi yönünde talimat verdiği bildirildi. Bu açıklama, Dal-Çık Projesi’nin mevcut haliyle uygulanıp uygulanmayacağı, teknik revizyon yapılıp yapılmayacağı ve alternatif ulaşım çözümlerinin yeniden masaya yatırılıp yatırılmayacağı sorularını gündeme getirdi. ELMAS, 4 HAZİRAN’DA SÖZLEŞMENİN İMZALANDIĞINI DUYURMUŞTU Haberin ikinci boyutunda ise AK Parti Giresun Milletvekili Prof. Dr. Nazım Elmas’ın daha önce yaptığı açıklama yer alıyor. Elmas, 9 Haziran 2026 tarihinde sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda, Giresun Limanı Farklı Seviyeli Kavşağı, kamuoyundaki adıyla Dal-Çık Projesi’nde yüklenici firma ile sözleşmenin 4 Haziran 2026’da imzalandığını duyurmuştu. Elmas, projenin yapım süresinin sözleşmeye göre 400 gün olarak belirlendiğini açıklamış, yatırımın Giresun’un şehir içi ulaşımına kalıcı çözüm sunacağını ifade etmişti. Elmas’ın açıklamasında özellikle üç başlık öne çıkmıştı: sözleşmenin 4 Haziran 2026’da imzalanması, yapım süresinin 400 gün olarak belirlenmesi ve Tabaklar Deresi üzerinde tersip bendiyle su baskını riskine karşı altyapı hazırlıklarının netleşmesi. 400 GÜNLÜK SÜRE 2027 TEMMUZ AYINA UZANAN BİR TAKVİME İŞARET EDİYOR Sözleşme tarihinden itibaren 400 günlük süre dikkate alındığında, projenin tamamlanma takvimi 2027 yılının Temmuz ayına uzanan bir dönemi işaret ediyor. Ancak işin kesin bitiş tarihinin; yer teslimi, işe başlama tarihi, idari şartname ve sözleşme hükümleriyle birlikte netleşeceği belirtiliyor. Elmas’ın açıklamasına göre proje, 15 Mayıs 2026’da ihale sürecine bağlandıktan sonra 4 Haziran 2026’da sözleşme aşamasına geçti. Böylece Dal-Çık dosyasında 2026 yılı içinde yeni bir idari takvim oluştu. PROJE 2023’TEN BU YANA GİRESUN’UN EN TARTIŞMALI ULAŞIM DOSYALARINDAN BİRİ Dal-Çık Projesi, Giresun’da yeni gündeme gelen bir yatırım değil. Projenin geçmişi 2023 yılındaki ihale sürecine kadar uzanıyor. Karayolları Genel Müdürlüğü 10. Bölge Müdürlüğü tarafından 2023 yılında çıkılan ihale, Karadeniz Sahil Yolu Giresun Liman Farklı Seviyeli Kavşağı yapımını kapsıyordu. Dosyada 2023 ihalesi, 2024’te yapılan temel atma töreni, 2025’te gündeme gelen bitiş tarihi, sahada ilerleme görülmediği yönündeki iddialar, teknik çevrelerin su ve drenaj uyarıları, 2026’daki yeni ihale ve son olarak 4 Haziran 2026’da imzalandığı açıklanan sözleşme bir bütün olarak öne çıkıyor. Bu nedenle TSO Başkanı Çakırmelikoğlu’nun Bakan Kacır’a taşıdığı revizyon talebi, yalnızca yeni bir teknik itiraz olarak değil, projenin geçmişten bugüne biriken tartışmalarıyla birlikte okunuyor. TEMEL TARTIŞMA: TRAFİK ÇÖZÜMÜ MÜ, YENİ ALTYAPI RİSKİ Mİ? Dal-Çık Projesi’nin amacı, Giresun Limanı bağlantısı, sahil yolu geçişi ve şehir merkezi girişindeki trafik yoğunluğunu azaltmak olarak açıklanıyor. Ancak projeye ilişkin teknik kaygılar da aynı ölçüde gündemde. Özellikle altgeçit niteliğindeki farklı seviyeli kavşak uygulamasında yol kotunun düşmesi, yoğun yağış alan Giresun’da su baskını ve drenaj kapasitesi tartışmalarını beraberinde getiriyor. Nazım Elmas’ın açıklamasında Tabaklar Deresi üzerinde tersip bendi çalışmasına yer verilmesi de bu teknik risklerin proje gündeminde olduğunu gösteriyor. TSO Başkanı Çakırmelikoğlu’nun Bakan Kacır’a aktardığı kaygılar ise bu noktada daha geniş bir şehircilik çerçevesi çiziyor. Çakırmelikoğlu, projenin sadece trafik akışı açısından değil, kent silueti, kot farkı, dere yatakları, yağmur suyu drenaj sistemi ve altyapı güvenliği açısından da değerlendirilmesi gerektiğini vurguluyor. GÖZLER REVİZYON SÜRECİNE ÇEVRİLDİ Gelinen noktada Dal-Çık Projesi’nde iki kritik süreç aynı anda ilerliyor. Bir tarafta, Nazım Elmas’ın duyurduğu sözleşme ve 400 günlük yapım süresi bulunuyor. Diğer tarafta ise Hasan Çakırmelikoğlu’nun Bakan Kacır’a ilettiği teknik itirazlar ve Bakan’ın yeniden değerlendirme talimatı yer alıyor. Bu tablo, projenin nihai şeklinin henüz kamuoyu açısından tam netleşmediğini gösteriyor. Bundan sonraki aşamada yüklenici firma, güncel sözleşme bedeli, yer teslimi, iş programı, drenaj kapasitesi, Tabaklar Deresi üzerindeki tersip bendi çalışması, şantiye sürecinde trafik yönetimi ve olası teknik revizyonların açıklanması bekleniyor. GİRESUN İÇİN BELİRLEYİCİ SORU: PROJE NASIL UYGULANACAK? Giresun için asıl mesele artık Dal-Çık Projesi’nin yalnızca yapılıp yapılmayacağı değil, nasıl yapılacağı sorusudur. Kentin en yoğun ulaşım noktalarından birinde uygulanacak projenin, trafik akışını rahatlatırken yeni altyapı sorunları üretmemesi gerekiyor. Bu nedenle projenin bundan sonraki sürecinde şeffaf bilgilendirme, teknik revizyonların kamuoyuyla paylaşılması, drenaj ve taşkın risklerine ilişkin mühendislik çözümlerinin açıkça ortaya konulması ve Güney Çevre Yolu başta olmak üzere kalıcı ulaşım seçeneklerinin yeniden değerlendirilmesi önem taşıyor. Milletvekili Elmas’ın “sözleşme imzalandı” açıklamasıyla başlayan yeni süreç, TSO Başkanı Çakırmelikoğlu’nun Bakan Kacır’a taşıdığı revizyon talebiyle farklı bir boyut kazandı. Dal-Çık dosyasında bundan sonraki belirleyici başlık, projenin Giresun’un ulaşım sorununu gerçekten çözüp çözmeyeceği kadar, kentin altyapı güvenliği ve şehircilik geleceğiyle uyumlu biçimde uygulanıp uygulanmayacağı olacak.

GİRESUN TSO HAZİRAN MECLİSİ TOPLANDI

GİRESUN TSO HAZİRAN MECLİSİ TOPLANDI Giresun Ticaret ve Sanayi Odası’nın Haziran ayı meclis toplantısı, 34 meclis üyesinin katılımıyla gerçekleştirildi. Meclis Başkanı N. Şükrü Ataün başkanlığında yapılan toplantıda, gündemde yer alan maddeler görüşülerek karara bağlandı. SİGORTA SEKTÖRÜNDEKİ DÜZENLEMELER ANLATILDI Toplantıda, Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Mustafa Halilbeyoğlu tarafından sigorta sektöründeki güncel düzenlemeler hakkında meclis üyelerine bilgilendirme yapıldı. Sektörde yaşanan gelişmeler ve düzenlemelerin iş dünyasına etkileri toplantının gündem başlıkları arasında yer aldı. OSB YATIRIMLARI DEĞERLENDİRİLDİ Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu ise Organize Sanayi Bölgeleri yatırımlarının son durumu ve devam eden çalışmalar hakkında değerlendirmelerde bulundu. Çakırmelikoğlu, Giresun’un üretim kapasitesinin artırılması, sanayi altyapısının güçlendirilmesi ve yeni yatırım alanlarının oluşturulması açısından OSB çalışmalarının önemine dikkat çekti. TÜRKİYE EKONOMİSİ MASAYA YATIRILDI Meclis toplantısının ardından Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Akademik Danışmanı Dr. Öğretim Üyesi Erhan Pişkin tarafından “Türkiye’nin Ekonomik Görünümü” konulu sunum gerçekleştirildi. Sunumda, Türkiye ekonomisindeki güncel gelişmeler, piyasalardaki genel görünüm ve iş dünyasını yakından ilgilendiren ekonomik başlıklar değerlendirildi. Giresun Ticaret ve Sanayi Odası’nın Haziran ayı meclis toplantısı, gündem maddelerinin karara bağlanması ve ekonomik değerlendirmelerin yapılmasının ardından sona erdi.

GİRESUN HEYETİNDEN BAKAN KACIR’A OSB YATIRIMLARI ZİYARETİ

GİRESUN HEYETİNDEN BAKAN KACIR’A OSB YATIRIMLARI ZİYARETİ Giresun heyeti, kentte devam eden ve planlanan Organize Sanayi Bölgesi yatırımlarının son durumunu değerlendirmek üzere Sanayi ve Teknoloji Bakanı, Giresunlu hemşehrimiz Mehmet Fatih Kacır’ı ziyaret etti. Görüşmede Espiye-Görele 3. OSB, Görele’de kurulması planlanan 4. OSB, Şebinkarahisar OSB altyapı yatırımları ile Bulancak 2. OSB’de planlanan sosyal donatı ihtiyaçları ele alındı. Ziyarete Giresun Milletvekili Ali Temür, Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu, Bulancak Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Ali Fatoğlu, Şebinkarahisar Belediye Başkanı Ömer Şentürk, AK Parti Giresun İl Başkan Yardımcısı Emrullah Çakırmelikoğlu, OSB müdürleri ve oda temsilcileri katıldı. 3. OSB İÇİN KAMULAŞTIRMA DESTEĞİ TALEBİ Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu, Espiye-Görele 3. Organize Sanayi Bölgesi’nde devam eden kamulaştırma sürecinin hızlandırılması için Bakan Kacır’dan destek talebinde bulundu. Çakırmelikoğlu, “Espiye-Görele 3. OSB yatırımı bölgemizin kalkınması ve yatırımcılarımız açısından büyük önem taşımaktadır. Bu önemli projeyi sizlerin destekleriyle sürdürüyoruz. 2027 Yılı Yatırım Programı kapsamında kamulaştırma sürecine sağlayacağınız katkıları bekliyoruz” dedi. GÖRELE 4. OSB’DE FİZİBİLİTE SÜRECİ GÜNDEMDE Toplantıda, Görele’de kurulması planlanan 4. Organize Sanayi Bölgesi’nin fizibilite çalışmaları da değerlendirildi. Çakırmelikoğlu, fizibilite raporunun onaylanmasının proje açısından kritik bir aşama olduğunu belirtti. Çakırmelikoğlu, “Görele 4. OSB için yürütülen fizibilite süreci bölgemiz adına önemli bir eşiktir. Bu süreçte vereceğiniz destek bizler için büyük önem taşımaktadır” ifadelerini kullandı. “ŞEBİNKARAHİSAR’IN KADERİNİ DEĞİŞTİRECEK YATIRIM” Şebinkarahisar Organize Sanayi Bölgesi’nde sürdürülen altyapı yatırım süreci de görüşmenin önemli başlıklarından biri oldu. Çakırmelikoğlu, altyapı ihalesinin temmuz veya ağustos ayında gerçekleştirilmesinin beklendiğini belirterek, yatırımın ilçenin ekonomik geleceği açısından büyük önem taşıdığını söyledi. Çakırmelikoğlu, “Temmuz veya ağustos ayında altyapı ihalesinin gerçekleştirilmesiyle bölgemiz tarihi bir dönüşüm yaşayacaktır. Bu yatırım Şebinkarahisar’ın kaderini değiştirecektir” dedi. BULANCAK 2. OSB İÇİN KREŞ VE İDARİ BİNA TALEBİ Bulancak Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Ali Fatoğlu ise Bulancak 2. Organize Sanayi Bölgesi’nde yapılması planlanan idari bina ve kreş yatırımı için destek istedi. Bölgede özellikle tekstil ve fındık kırma tesislerinde çalışan kadınların çocukları için kreş ihtiyacının yüksek olduğunu vurgulayan Fatoğlu, “Kreşi işletecek yatırımcı hazır. Bakanlığımızın desteklerini bekliyoruz” diye konuştu. BAKAN KACIR’DAN DESTEK MESAJI Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, Giresun’da yatırım aşamasında bulunan Organize Sanayi Bölgeleri’ndeki çalışmaları yakından takip ettiklerini belirtti. Bakan Kacır’ın, Espiye-Görele 3. Organize Sanayi Bölgesi için ön tahsis sürecinin başlatılması yönünde talimat verdiği, kamulaştırma çalışmalarına da Bakanlık olarak kademeli şekilde destek sağlanacağını ifade ettiği bildirildi. Kacır’ın ayrıca Görele 4. OSB’nin fizibilite sürecinin takip edildiğini belirttiği, Bulancak 2. OSB’de planlanan kreş yatırımı için de gerekli ödeneğin ayrılması yönünde talimat verdiği kaydedildi. GİRESUN SANAYİSİ İÇİN KRİTİK BAŞLIKLAR MASADA Görüşmenin, Giresun’un üretim kapasitesinin artırılması, yatırım alanlarının genişletilmesi, sanayi altyapısının güçlendirilmesi ve istihdama yeni katkılar sağlanması açısından önem taşıdığı belirtildi. OSB yatırımlarının tamamlanmasıyla birlikte Giresun’un doğu-batı hattında yeni sanayi alanları kazanması, ilçelerde üretim ve istihdam imkânlarının güçlenmesi hedefleniyor.

ŞEBİNKARAHİSAR OSB’DE TARİHİ EŞİK AŞILDI

ŞEBİNKARAHİSAR OSB’DE TARİHİ EŞİK AŞILDI 750 dönümlük alanda kurulacak Organize Sanayi Bölgesi’nde parselasyon tamamlandı. 71 sanayi parselinin yatırımcıya açılacağı projede altyapı ihalesinin Temmuz ayında yapılması planlanıyor. GİRESUN – Şebinkarahisar Organize Sanayi Bölgesi’nde yıllardır beklenen sanayi hamlesi için kritik aşamaya gelindi. Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu, OSB çalışmalarında önemli bir eşiğin geride bırakıldığını belirterek, altyapı ihalesinin Temmuz ayında yapılmasının hedeflendiğini açıkladı. 750 dönümlük alanda hayata geçirilen Şebinkarahisar OSB’de 71 sanayi parseli ile 5 hizmet alanı oluşturuldu. Bölgede parselasyon işlemleri tamamlanırken, tapuların çıkarılması sürecinde de son aşamaya gelindi. Çakırmelikoğlu, altyapı projelerinin tamamlandığını belirterek, “Şebinkarahisar OSB’de sona yaklaştık. Altyapı projelerimiz tamamlandı. Projelerin önümüzdeki hafta Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’na teslim edilmesini, Temmuz ayında ise altyapı ihalesinin başlatılmasını planlıyoruz” dedi. 500 Milyon Liralık Yatırım Hamlesi Şebinkarahisar OSB’nin altyapı yatırım bedelinin yaklaşık 450-500 milyon lira seviyesinde olması bekleniyor. Proje kapsamında oluşturulan 71 sanayi parselinin, altyapı sürecinin tamamlanmasının ardından yatırımcılara tahsis edilmesi planlanıyor. Sanayi yatırımı açısından Giresun’un iç kesimleri için büyük önem taşıyan OSB’nin, özellikle Şebinkarahisar başta olmak üzere Alucra, Çamoluk ve çevre ilçelerde ekonomik hareketliliği artırması hedefleniyor. Yer Teslimi Ağustosta Hedefleniyor Altyapı ihalesinin Temmuz ayında yapılması, yer tesliminin ise Ağustos ayında gerçekleştirilmesi planlanıyor. Bu sürecin tamamlanmasıyla birlikte OSB’de yol, içme suyu, kanalizasyon, yağmur suyu, elektrik ve diğer altyapı imalatlarının başlaması bekleniyor. Çakırmelikoğlu, sürecin bölge için stratejik önem taşıdığını vurgulayarak, “Bu yatırım yalnızca bir sanayi alanı değil, Şebinkarahisar’ın geleceğine yapılan güçlü bir yatırımdır. OSB tamamlandığında ilçemizin üretim, istihdam ve yatırım kapasitesinde önemli bir artış yaşanacaktır” ifadelerini kullandı. Göçü Azaltacak, İstihdamı Artıracak Şebinkarahisar OSB’nin en önemli hedeflerinden biri de ilçede yeni istihdam alanları oluşturmak. Bölgenin uzun yıllardır yaşadığı göç sorununa karşı üretim temelli bir çözüm sunması beklenen OSB, genç nüfusun ilçede kalmasına ve yeni iş alanlarının doğmasına katkı sağlayacak. Projenin tamamlanmasıyla birlikte küçük ve orta ölçekli sanayi yatırımlarının bölgeye çekilmesi, yerel ekonominin canlanması ve Şebinkarahisar’ın Giresun’un önemli üretim merkezlerinden biri haline gelmesi hedefleniyor. Yatırımcılara Çağrı Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu, özellikle Giresunlu iş insanlarına çağrıda bulunarak, Şebinkarahisar OSB’nin yatırım için önemli bir fırsat sunduğunu söyledi. Çakırmelikoğlu, “Gerek ilimizde gerekse il dışında faaliyet gösteren iş insanlarımızı Şebinkarahisar OSB’ye yatırım yapmaya davet ediyoruz. Altyapı sürecinin tamamlanmasıyla birlikte bölge, sanayi yatırımları için güçlü bir merkez haline gelecektir” dedi. Giresun’un Güneyinde Yeni Dönem Şebinkarahisar OSB’nin tamamlanmasıyla birlikte Giresun’un sahil hattına sıkışan ekonomik yapısının iç bölgelere doğru genişlemesi bekleniyor. Proje, yalnızca sanayi yatırımı olarak değil, bölgesel kalkınma, istihdam, göçle mücadele ve yerel üretimin güçlendirilmesi açısından da kritik bir adım olarak değerlendiriliyor. Şebinkarahisar’da altyapı ihalesiyle birlikte başlayacak yeni sürecin, ilçenin ekonomik geleceğinde belirleyici rol oynaması bekleniyor.

GİRESUN TSO’DAN KADEMELİ ÜCRET ÇAĞRISI

GİRESUN TSO’DAN KADEMELİ ÜCRET ÇAĞRISI Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu, kalkınmada öncelikli illerde istihdamı artırmak, mesleki eğitimi güçlendirmek ve nitelikli iş gücü yetişmesini desteklemek için usta, kalfa ve çırak ayrımına dayalı kademeli ücret sisteminin devlet tarafından uygulamaya alınması gerektiğini söyledi. Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu, üretim ve sanayi sektörlerinde nitelikli eleman ihtiyacının giderek arttığını belirterek, mevcut ücret yapısının mesleki deneyim, yeterlilik ve üretime katkı farklarını yeterince karşılamadığını vurguladı. Çakırmelikoğlu, kalkınmada öncelikli illerde istihdamı artıracak, gençleri mesleki eğitime yönlendirecek ve iş gücü piyasasında daha dengeli bir yapı oluşturacak yeni bir ücret modeline ihtiyaç bulunduğunu ifade etti. “KADEMELİ ÜCRET UYGULAMASI DEVREYE ALINMALIDIR” Hasan Çakırmelikoğlu, usta, kalfa ve çırak ayrımına dayalı ücret sisteminin hem çalışan hem de işveren açısından daha gerçekçi bir yapı oluşturacağını belirtti. Çakırmelikoğlu, konuya ilişkin açıklamasında şu ifadeleri kullandı: “Kalkınmada öncelikli illerimizin ekonomik gelişimine katkı sunacak, istihdamı teşvik edecek ve mesleki eğitimi özendirecek kapsamlı bir kademeli ücret uygulaması devletimiz tarafından devreye alınmalıdır. Usta, kalfa ve çırak statülerine göre belirlenecek ücret sistemi, iş gücü piyasasında denge oluşturacak ve nitelikli eleman yetişmesine katkı sağlayacaktır.” “MESLEKİ YETERLİLİK ÜCRETE YANSIMALIDIR” Çakırmelikoğlu, özellikle üretim ve sanayi sektörlerinde deneyim ile mesleki yeterliliğin ücretlendirme sistemine yansımasının zorunlu hale geldiğini belirtti. Çakırmelikoğlu, açıklamasında şu değerlendirmeye yer verdi: “Mevcut ücret politikaları, iş gücü piyasasındaki farklılıkları yeterince gözetmemektedir. Üretim ve sanayi sektörlerinde deneyim, mesleki yeterlilik ve üretime katkı ücretlendirme sisteminde karşılık bulmalıdır. Bu yapı, çalışan açısından mesleki gelişimi teşvik ederken, işveren açısından da nitelikli iş gücüne ulaşmayı kolaylaştıracaktır.” “GENÇLERİN MESLEK EDİNMESİ TEŞVİK EDİLMELİDİR” Kademeli ücret modelinin gençlerin meslek edinme sürecini güçlendireceğini ifade eden Çakırmelikoğlu, sistemin yalnızca ücret düzenlemesi olarak değil, aynı zamanda mesleki eğitim ve bölgesel kalkınma politikası olarak ele alınması gerektiğini kaydetti. Çakırmelikoğlu, şunları söyledi: “Kademeli ücret modeli, gençlerin meslek edinmesini teşvik edecek, nitelikli eleman yetişmesini destekleyecek ve kalkınmada öncelikli illerde üretim kapasitesinin artmasına katkı sunacaktır. Bu yöndeki çalışmaların bakanlıklar düzeyinde ele alınması, sanayi ve üretim sektörleri açısından büyük önem taşımaktadır.” ÖNERİ ŞEHİR FARKINA DEĞİL MESLEKİ STATÜYE DAYANIYOR Giresun TSO’nun gündeme taşıdığı model, İstanbul, Bursa ya da Giresun gibi iller arasında doğrudan farklı asgari ücret uygulanmasını değil; usta, kalfa ve çırak ayrımına dayalı mesleki statü sisteminin ücret politikasına yansıtılmasını öne çıkarıyor. Bu çerçevede ücret farkının şehirden değil, çalışanın mesleki yeterliliğinden, deneyiminden, belge düzeyinden ve üretime katkısından kaynaklanması hedefleniyor. Modelin sosyal adalet dengesini koruyabilmesi için çıraklık geçici ve eğitim bağlantılı bir kademe olarak ele alınırken, kalfalık ve ustalık daha yüksek gelir basamaklarıyla desteklenmelidir. DÜNYA ÖRNEKLERİNDE KADEMELİ ÜCRET NASIL UYGULANIYOR? Dünyadaki örnekler, kademeli ücret sisteminin tek tip işlemediğini gösteriyor. Bazı ülkelerde çırak, genç çalışan ve yetişkin çalışan için ayrı ücret basamakları bulunurken, bazı ülkelerde mesleki eğitim yılı, sektör, yaş ve çalışma statüsü ücretin belirlenmesinde etkili oluyor. Her ülkede “usta” için ayrı bir yasal taban ücret bulunmadığından, karşılaştırmada çırak ücreti ile yetişkin çalışan ya da genel asgari ücret düzeyi birlikte değerlendiriliyor. İNGİLTERE’DE ÇIRAK ÜCRETİ YETİŞKİN ÜCRETİNDEN AYRI İngiltere’de asgari ücret sistemi, yetişkin çalışanlar ve çıraklar için farklı basamaklar üzerinden uygulanıyor. 1 Nisan 2026 itibarıyla çıraklar için saatlik ücret 8 sterlin, 21 yaş ve üzeri çalışanlar için saatlik ulusal yaşam ücreti 12,71 sterlin olarak belirlendi. 25 Haziran 2026 tarihli yaklaşık 1 sterlin = 61,33 TL kuru üzerinden yapılan hesaplamaya göre, İngiltere’de çırak ücretinin saatlik karşılığı yaklaşık 491 TL, yetişkin çalışan ücretinin saatlik karşılığı ise yaklaşık 780 TL seviyesinde bulunuyor. Haftalık 37,5 saatlik çalışma esas alındığında çırak için aylık karşılık yaklaşık 79 bin 700 TL, yetişkin çalışan için ise yaklaşık 126 bin 700 TL düzeyine ulaşıyor. İngiltere’de yıllık tüketici enflasyonu Mayıs 2026 itibarıyla yüzde 2,8 seviyesinde bulunuyor. Bu tablo, çırak ücretinin yetişkin çalışan ücretinden düşük tutulduğunu, ancak sistemin çıraklığı kalıcı düşük ücret alanı değil, eğitim bağlantılı geçiş basamağı olarak düzenlediğini gösteriyor. ALMANYA’DA ÇIRAK ÜCRETİ EĞİTİM YILINA GÖRE ARTIYOR Almanya’da mesleki eğitim sistemi içinde çıraklara yapılan ödeme eğitim yılına göre kademeli biçimde yükseliyor. 2026 yılı için çıraklıkta aylık asgari eğitim ödemesi birinci yılda 724 avro, ikinci yılda 854 avro, üçüncü yılda 977 avro, dördüncü yılda ise 1.014 avro olarak uygulanıyor. 25 Haziran 2026 tarihli yaklaşık 1 avro = 52,81 TL kuru üzerinden yapılan hesaplamaya göre, Almanya’da çıraklık ödemesi birinci yıl için yaklaşık 38 bin 200 TL, ikinci yıl için 45 bin 100 TL, üçüncü yıl için 51 bin 600 TL, dördüncü yıl için ise 53 bin 500 TL seviyesine karşılık geliyor. Almanya’da genel yasal asgari ücret 2026 yılında saatlik 13,90 avro düzeyinde bulunuyor. Tam zamanlı çalışma karşılığı aylık brüt asgari ücret yaklaşık 2.343 avro olarak hesaplandığında, bunun TL karşılığı yaklaşık 123 bin 700 TL seviyesine ulaşıyor. Almanya’da yıllık enflasyon Mayıs 2026 itibarıyla yüzde 2,6 olarak açıklandı. Almanya modeli, çıraklık ücretinin sabit ve düşük bir seviyede bırakılmadığını; eğitim yılı ilerledikçe ücretin de yükseldiğini gösteriyor. AVUSTRALYA’DA ÜCRETİ SEKTÖR, MESLEK VE EĞİTİM STATÜSÜ BELİRLİYOR Avustralya’da ücret sistemi yalnızca tek bir genel asgari ücret rakamına bağlı işlemiyor. Çırak ve stajyer ücretleri, çalışanın bağlı olduğu mesleğe, eğitim sözleşmesine, yaşına, eğitim yılına ve sektörel düzenlemeye göre değişiyor. 1 Temmuz 2026 itibarıyla Avustralya’da ulusal asgari ücret saatlik 26,44 Avustralya doları, haftalık 1.004,90 Avustralya doları olarak belirlendi. 25 Haziran 2026 tarihli yaklaşık 1 Avustralya doları = 32,09 TL kuru üzerinden hesaplandığında, saatlik genel asgari ücret yaklaşık 848 TL, haftalık ücret ise yaklaşık 32 bin 200 TL seviyesine denk geliyor. Avustralya’da çırak ücretleri tek bir ulusal rakamla değil, meslek ve sektöre göre belirlendiği için doğrudan “tek çırak maaşı” bulunmuyor. Ancak bazı sektörlerde ilk yıl çırak ücretlerinin saatlik yaklaşık 16 Avustralya doları seviyesine kadar inebildiği görülüyor. Bu tutar TL karşılığıyla saatlik yaklaşık 513 TL, haftalık 38 saatlik çalışma esas alındığında yaklaşık 19 bin 500 TL seviyesine karşılık geliyor. Avustralya’da yıllık tüketici enflasyonu Mayıs 2026 itibarıyla yüzde 4,0 düzeyinde bulunuyor. Bu model, ücret kademesinin yalnızca yaşa ya da genel asgari ücrete göre değil; meslek, eğitim yılı, sektör ve sınıflandırma üzerinden belirlendiğini ortaya koyuyor. JAPONYA’DA ÜCRET BÖLGEYE GÖRE DEĞİŞİYOR Japonya’da asgari ücret, ülke genelinde tek rakam olarak değil, bölgelere göre belirleniyor. 2025-2026 dönemi için Japonya’da ulusal ağırlıklı ortalama saatlik asgari ücret 1.118 yen seviyesine yükselirken, Tokyo’da saatlik asgari ücret 1.226 yen, Kanagawa’da ise 1.225 yen düzeyine çıktı. 25 Haziran 2026 tarihli yaklaşık 1 yen = 0,2875 TL kuru üzerinden yapılan hesaplamaya göre, Japonya’da ulusal ortalama saatlik asgari ücret yaklaşık 321 TL, Tokyo’daki saatlik asgari ücret ise yaklaşık 352 TL seviyesine denk geliyor. Aylık 173 saatlik çalışma esas alındığında Tokyo’daki taban ücretin TL karşılığı yaklaşık 61 bin TL düzeyine ulaşıyor. Japonya’da Mayıs 2026 itibarıyla yıllık tüketici enflasyonu yaklaşık yüzde 1,4 seviyesinde bulunuyor. Japonya örneği, Giresun TSO’nun önerdiği mesleki statüye dayalı modelden farklı olarak bölgesel asgari ücret yapısını öne çıkarıyor. Bu nedenle Japonya modeli, şehirler ve bölgeler arasında ücret farklılaşmasına örnek oluştururken; İngiltere, Almanya ve Avustralya örnekleri mesleki statüye dayalı kademeli ücret tartışmasına daha yakın duruyor. KADEMELİ ÜCRET UCUZ İŞÇİLİĞE DÖNÜŞMEMELİ Dünya örnekleri, kademeli ücret sisteminin sosyal adalet dengesini koruyabilmesi için çıraklık kademesinin kalıcı düşük ücret alanına dönüşmemesi gerektiğini gösteriyor. Çıraklık mesleğe giriş ve eğitim dönemi olarak tanımlanmalı; çalışan mesleki eğitimde ilerledikçe daha yüksek ücret basamağına geçebilmelidir. Kalfa ve usta statüleri ise asgari ücret düzeyine sıkışmamalı; deneyim, belge, üretim sorumluluğu ve mesleki yeterlilik daha yüksek gelir basamaklarıyla karşılık bulmalıdır. Giresun TSO’nun gündeme taşıdığı model, bu yönüyle yalnızca ücret tartışması değil; mesleki eğitim, nitelikli iş gücü, üretim kapasitesi ve bölgesel kalkınma açısından da yeni bir düzenleme ihtiyacını gündeme getiriyor.

GİRESUN İŞ DÜNYASINDAN KENTSEL DÖNÜŞÜM VE YATIRIM ÇAĞRISI

GİRESUN İŞ DÜNYASINDAN KENTSEL DÖNÜŞÜM VE YATIRIM ÇAĞRISI Giresun Ticaret ve Sanayi Odası ev sahipliğinde düzenlenen Müşterek Oda-Borsa toplantısında kentin ekonomik sorunları, organize sanayi bölgeleri, ulaşım yatırımları, finansmana erişim ve kentsel dönüşüm süreci ele alındı. İş dünyası, “Yarısı Bizden” kampanyasının Giresun’da da uygulanması için çağrısını yineledi. Giresun iş dünyası, kentin ekonomik önceliklerini ve çözüm bekleyen başlıklarını Müşterek Oda-Borsa toplantısında değerlendirdi. Giresun Ticaret ve Sanayi Odası ev sahipliğinde düzenlenen toplantıda, Organize Sanayi Bölgeleri yatırımları, ulaşım projeleri, finansmana erişimde yaşanan sıkıntılar, artan maliyet baskısı, vergi yapılandırması ihtiyacı ve kentsel dönüşüm süreci gündeme alındı. “YARISI BİZDEN” KAMPANYASI GİRESUN İÇİN GÜNDEME GELDİ Toplantının öne çıkan başlıklarından biri, kentsel dönüşüm kapsamında uygulanan “Yarısı Bizden” kampanyasının Giresun’da da hayata geçirilmesi oldu. Giresun iş dünyası temsilcileri, güvenli konut, planlı şehirleşme ve güçlü altyapı ihtiyacına dikkat çekerek, ekonomik koşullar nedeniyle vatandaşların ve esnafın dönüşüm maliyetini tek başına karşılamakta zorlandığını vurguladı. Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu, kentsel dönüşümün artık tercih değil zorunluluk haline geldiğini belirtti. Çakırmelikoğlu, daha önce farklı şehirlerde uygulanan “Yarısı Bizden” kampanyasının Giresun’da da uygulanmasını talep ettiklerini ifade etti. OSB YATIRIMLARI DEĞERLENDİRİLDİ Toplantıda Giresun’un üretim altyapısını güçlendirecek Organize Sanayi Bölgesi projeleri de ele alındı. Hasan Çakırmelikoğlu, Espiye-Tirebolu bölgesindeki 3. Organize Sanayi Bölgesi, Görele’de kurulan 4. Organize Sanayi Bölgesi ve Şebinkarahisar OSB’nin yatırım süreçleri hakkında bilgi verdi. OSB yatırımlarının üretim, istihdam ve bölgesel kalkınma açısından önem taşıdığı belirtilirken, sanayi altyapısının güçlendirilmesi için sürecin yakından takip edilmesi gerektiği ifade edildi. FINDIKTA KAHVERENGİ KOKARCA UYARISI Giresun Ticaret Borsası Başkanı Hamza Bölük, toplantıda fındık sektöründe yaşanan gelişmelere dikkat çekti. Bölük, kahverengi kokarca tehdidine karşı üreticilerin bahçelerinde ilaçlama yapması gerektiğini belirterek, üreticilere duyarlılık çağrısında bulundu. Fındık üretiminde zararlı tehdidinin verim ve kalite açısından risk oluşturduğuna dikkat çekilen toplantıda, üreticilerin mücadele sürecini ihmal etmemesi gerektiği vurgulandı. FATOOĞLU: TÜM EKONOMİK ALANLARI HAREKETLENDİRİR Bulancak Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Ali Fatoğlu, “Yarısı Bizden” projesinin yalnızca inşaat sektörüne değil, Giresun ekonomisinin geneline katkı sağlayacağını belirtti. Fatoğlu, kampanyanın kentte uygulanabilmesi için ilgili kurumlar ve bakanlıklarla sürecin resmileştirilmesine yönelik görüşmeler yapılması gerektiğini ifade etti. FİNANSMAN VE MALİYET BASKISI MASADA Toplantıda işletmelerin finansmana erişimde yaşadığı sıkıntılar, artan maliyetler ve vergi yapılandırması ihtiyacı da gündeme geldi. Giresun iş dünyası temsilcileri, üretim, ticaret ve yatırım ortamının güçlenmesi için finansman kanallarının rahatlatılması, maliyet baskısının azaltılması ve işletmelere nefes aldıracak düzenlemelerin hayata geçirilmesi gerektiğini dile getirdi. Giresun’daki oda ve borsa temsilcileri, kentin ekonomik gelişimi için yatırım, altyapı, sanayi, ulaşım ve kentsel dönüşüm başlıklarında ortak hareket edilmesi gerektiğini vurguladı.

SANAYİCİ İÇİN UCUZ VE UZUN VADELİ KREDİ ÇAĞRISI

SANAYİCİ İÇİN UCUZ VE UZUN VADELİ KREDİ ÇAĞRISI Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu, sanayinin sürdürülebilir üretim yapabilmesi için finansmana erişim koşullarının iyileştirilmesi gerektiğini belirterek, üreticinin ucuz ve uzun vadeli krediye her zaman ulaşabilmesi gerektiğini söyledi. SANAYİCİNİN FİNANSMAN YÜKÜ ARTIYOR Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu, sanayi üretiminin sürdürülebilirliği için finansman yapısının yeniden ele alınması gerektiğini vurguladı. Sanayicinin yatırım, üretim, istihdam ve rekabet gücünü koruyabilmesi için uygun maliyetli kaynağa ihtiyaç duyduğunu belirten Çakırmelikoğlu, mevcut finansman sisteminin üretici üzerinde ciddi baskı oluşturduğunu ifade etti. “YENİ BİR FİNANSAL MEKANİZMAYA İHTİYAÇ VAR” Çakırmelikoğlu, finansal gücün üretim gücüne dönüştürülmesi gerektiğini belirterek, sanayiciyi zor durumda bırakmayan yeni bir finansman modeline ihtiyaç olduğunu söyledi. Üreticinin finans sisteminde ucuz ve uzun vadeli krediye her zaman ulaşabilmesi gerektiğini vurgulayan Çakırmelikoğlu, finans kuruluşları ile sanayicileri karşı karşıya getirmeyen bir yapının kurulmasının önem taşıdığını dile getirdi. BANKA KREDİLERİNE BAĞIMLILIK ÜRETİCİYİ ZORLUYOR Türkiye’de üretici finansmanının büyük ölçüde bankacılık sistemi üzerinden karşılandığını belirten Çakırmelikoğlu, bu yapının sanayiciyi kırılgan hale getirdiğini kaydetti. Çakırmelikoğlu, gelişmiş ekonomilerde üreticilerin finansman ihtiyacının önemli bölümünü sermaye piyasalarından karşıladığını, Türkiye’de ise üreticilerin finansmana erişiminde bankacılık sisteminin ağırlıklı konumda bulunduğunu ifade etti. SERMAYE PİYASALARINA ERİŞİM GÜÇLENDİRİLMELİ Sanayinin daha güçlü bir üretim yapısına kavuşması için finansman kaynaklarının çeşitlendirilmesi gerektiğini belirten Çakırmelikoğlu, üreticinin sermaye piyasalarına daha etkin şekilde erişebilmesinin önemine dikkat çekti. Çakırmelikoğlu, kredi daralmalarının sanayici üzerinde doğrudan baskı oluşturduğunu vurgulayarak, üretimi destekleyen, uzun vadeli ve sürdürülebilir bir finansman sisteminin artık kaçınılmaz hale geldiğini söyledi.

#Hasan Çakırmelikoğlu