Dere Yatağı Haberleri - Son Dakika Dere Yatağı Haber Güncel Gelişmeler

MİMARLAR ODASI’NDAN DAL-ÇIK UYARISI: KALICI ÇÖZÜM GÜNEY ÇEVRE YOLU

MİMARLAR ODASI’NDAN DAL-ÇIK UYARISI: KALICI ÇÖZÜM GÜNEY ÇEVRE YOLU Mimarlar Odası Başkanı Merve Türk ve Yönetim Kurulu üyeleri, Giresun’da yapılması planlanan Dal-Çık Projesi’nin trafik yüküne katkısını, uygulanacağı alanın zemin koşullarını ve inşaat sürecinin kent ulaşımına etkilerini sorguladı. Oda, kalıcı çözümün Güney Çevre Yolu’nun Aksu-Batlama etabının hayata geçirilmesi olduğunu savundu. Mimarlar Odası Başkanı Merve Türk ve Yönetim Kurulu üyeleri, Giresun’un ulaşım sorununa yönelik tartışmaların odağındaki Dal-Çık Projesi hakkında 20 Temmuz 2026 tarihinde kapsamlı bir basın açıklaması yaptı. Açıklamada, sahil yolunu günlük yaklaşık 40 bin araç kullanırken liman giriş ve çıkışını kullanan araç sayısının yaklaşık 400 seviyesinde olduğu belirtilerek, kentin en büyük ulaşım yatırımının bu noktaya yönlendirilmesinin doğru bir tercih olup olmadığı soruldu. ZEMİN, DENİZ BASINCI VE TAŞKIN RİSKİ UYARISI Mimarlar Odası, projenin dere yatağı üzerinde ve deniz etkisine açık bir alanda planlandığına dikkat çekti. Zemin özellikleri, deniz basıncı ve taşkın riskinin mühendislik açısından ayrıntılı biçimde değerlendirilmesi gerektiğini vurgulayan oda, yapım sürecinin şehir içi trafiğini uzun süre daha ağır bir noktaya taşıyabileceği uyarısında bulundu. “GÜNEY ÇEVRE YOLU’NUN AKSU-BATLAMA ETABI HAYATA GEÇİRİLMELİ” Dal-Çık Projesi yerine Güney Çevre Yolu’nun Aksu-Batlama etabının öncelikli olarak tamamlanmasını isteyen Mimarlar Odası, bu süreçte hemzemin düzenlemeler, servis yolları, bekleme cepleri ve katılım şeritleriyle mevcut trafik yoğunluğunun azaltılabileceğini bildirdi. Mimarlar Odası adına yapılan açıklamanın tam metni şöyle: “Sizlere soruyorum Giresun… Bugün Giresun'da şehir içinde bir noktadan başka bir noktaya ulaşmak, özellikle sabah ve akşam saatlerinde giderek zorlaşıyor. Trafik artık yalnızca sürücülerin değil, kentte yaşayan herkesin günlük yaşamını etkileyen önemli bir sorun haline geldi. Peki bu sorunun çözümü gerçekten Dal-Çık Projesi mi? Yıllardır gündemde tutulan bu proje, kent trafiğini rahatlatacak bir ulaşım yatırımı olarak sunuluyor. Ancak mevcut veriler bunun aksini gösteriyor. Günlük yaklaşık 40 bin aracın kullandığı sahil yolunda liman giriş-çıkışını kullanan araç sayısı yaklaşık 400 araç seviyesinde. Bu durumda, kentin en büyük ulaşım yatırımını bu noktaya yönlendirmek gerçekten doğru bir tercih midir? Üstelik projenin uygulanacağı alan dere yatağı üzerinde ve deniz etkisine açık bir bölgede yer alıyor. Zemin özellikleri, deniz basıncı ve taşkın riski nedeniyle yapının zaman içinde köprülü kavşağa dönüşmesi veya gerekli kotların yükseltilmesi ihtimali göz ardı edilmemelidir. Bu kaygılarımızı Giresun Ticaret ve Sanayi Odası ile gerçekleştirdiğimiz toplantıda da dile getirdik ve mühendislik açısından bu risklerin ayrıntılı biçimde değerlendirilmesi gerektiği yönünde ortak görüş oluşturduk. Bir diğer önemli konu ise inşaat sürecidir. Böyle büyük bir müdahalenin yıllarca sürecek yapım aşamasında şehir içi ulaşımın ciddi şekilde aksaması, mevcut trafik sorununun çok daha ağır bir noktaya taşınması ve kentin uzun süre adeta kilitlenmesi ihtimali de göz önünde bulundurulmalıdır. Kalıcı çözüm Dal-Çık değil, Güney Çevre Yolu'dur. Özellikle Güney Çevre Yolu'nun özellikle Aksu-Batlama etabının vakit kaybedilmeden hayata geçirilmesidir. Gelişmiş kentler transit trafiği şehir merkezine değil, çevre yollarına yönlendirir. Bu süreç tamamlanıncaya kadar ise hemzemin düzenlemeler, servis yolları, bekleme cepleri ve katılım şeritleri gibi uygulamalarla mevcut trafik yoğunluğu önemli ölçüde hafifletilebilir. Biz, günü kurtaran projeler değil, önümüzdeki 20-30 yılı planlayan bir şehircilik anlayışı istiyoruz. Kent ile deniz arasındaki bağı güçlendiren, insan odaklı, bilimsel verilere dayanan ve kamu kaynaklarını doğru önceliklerle kullanan yatırımlar Giresun'un geleceğine daha fazla katkı sağlayacaktır. Çünkü mesele yalnızca bir kavşak yapmak değil, nasıl bir Giresun bırakacağımıza karar vermektir. Kıyısıyla bütünleşen, insan odaklı, yaşanabilir bir kent mi? Yoksa beton bariyerlerle denizinden biraz daha uzaklaşan bir kent mi? Bu kent sahipsiz değildir; ortak akıl, bilim ve mühendislik ışığında planlanmış bir geleceği hak etmektedir.” Kaynak: Mimarlar Odası’nın 20 Temmuz 2026 tarihli basın açıklaması

BARAJ, GÖLET VE SULAMA KANALLARINA GİRMEYİN

GİRESUN VALİLİĞİ’NDEN HAYATİ UYARI: BARAJ, GÖLET VE SULAMA KANALLARINA GİRMEYİN Giresun Valiliği, baraj, gölet, sulama kanalı, dere yatağı ve DSİ tesislerinde yüzmek, serinlemek ya da balık tutmak amacıyla suya girilmesinin hayati tehlike oluşturduğunu duyurdu. Vatandaşlardan uyarı levhalarına uymaları ve riskli su alanlarından uzak durmaları istendi. BARAJ VE GÖLETLER SERİNLEME ALANI DEĞİL Giresun Valiliği, yaz aylarında artan sıcaklıklarla birlikte baraj, gölet, sulama kanalı, dere yatağı ve DSİ tesislerinde yaşanabilecek boğulma vakalarına karşı vatandaşları uyardı. Valilik, bu alanlara yüzmek, serinlemek veya balık tutmak amacıyla girilmesinin can güvenliği açısından ciddi risk taşıdığını bildirdi. Yapılan uyarıda, özellikle çocuklar, gençler ve serinlemek için kontrolsüz su alanlarına yönelen vatandaşlar için tehlikenin daha da büyüdüğü vurgulandı. ANİ DERİNLİK, AKINTI VE BALÇIK TEHLİKESİ Baraj, gölet, sulama kanalı ve dere yatakları yüzme amacıyla düzenlenmiş güvenli alanlar değildir. Bu bölgelerde su seviyesi kısa sürede değişebilir, zeminde ani derinleşmeler oluşabilir, balçık ve kaygan zemin nedeniyle sudan çıkmak güçleşebilir. Sulama kanallarında ise suyun akış hızı dışarıdan bakıldığında fark edilmeyebilir. Kanala giren kişi kısa sürede akıntıya kapılabilir. Beton zemin, dik kenarlar ve tutunacak güvenli alan bulunmaması, kurtulma ihtimalini ciddi biçimde azaltır. Dere yataklarında da benzer riskler bulunur. Su seviyesi ani yağışlar, kapak açılımları veya yukarı havzadaki akış değişiklikleri nedeniyle kısa sürede yükselebilir. Bu nedenle dere yataklarında yüzmek, beklemek, piknik yapmak veya çocukların su kenarında kontrolsüz şekilde bulunmasına izin vermek ciddi tehlike oluşturur. BALIK TUTMAK İÇİN SUYA GİRMEYİN Valilik uyarısında yalnızca yüzme ve serinleme değil, balık tutmak amacıyla suya girmenin de riskli olduğu belirtildi. Baraj, gölet, kanal ve DSİ tesislerinde suya girerek ağ atmak, oltayı kurtarmaya çalışmak, karşı kıyıya geçmek veya kaygan zeminde ilerlemek can kaybıyla sonuçlanabilecek kazalara yol açabilir. Balık tutmak isteyen vatandaşların yasaklı, kontrolsüz ve tehlikeli alanlardan uzak durması; uyarı levhalarına, güvenlik şeritlerine ve görevlilerin ikazlarına kesinlikle uyması gerekiyor. UYARI LEVHALARI HAYAT KURTARIR Riskli bölgelerde yer alan uyarı levhaları yalnızca idari bir hatırlatma değil, doğrudan can güvenliği için konulan işaretlerdir. Bu levhaların bulunduğu alanlarda suya girmek, kenarda dikkatsizce beklemek, çocukları kontrolsüz bırakmak ve tehlikeli noktalarda balık tutmak büyük risk taşır. Vatandaşların baraj, gölet, sulama kanalı, dere yatağı ve DSİ tesislerinde şu uyarılara dikkat etmesi gerekiyor: Yüzmek veya serinlemek amacıyla suya girilmemeli.Balık tutmak için su içine inilmemeli.Uyarı levhaları ve güvenlik bariyerleri dikkate alınmalı.Çocuklar su kenarında yalnız bırakılmamalı.Ani derinleşme, akıntı ve balçık riski bulunan alanlardan uzak durulmalı.Alkollü, yorgun veya dikkatsiz şekilde su kenarında bulunulmamalı.Tehlikeli girişimlere tanık olunursa kişi uyarılmalı, sonuç alınamazsa güvenlik birimlerine haber verilmeli.Acil durumda vakit kaybetmeden 112 Acil Çağrı Merkezi aranmalı.BİR ANLIK DİKKATSİZLİK CAN KAYBIYLA SONUÇLANABİLİR Giresun Valiliği, can ve mal kayıplarının önlenmesi için vatandaşların riskli su alanlarından uzak durması gerektiğini vurguladı. Valilik, baraj, gölet, sulama kanalı, dere yatağı ve DSİ tesislerinde suya girmenin telafisi mümkün olmayan sonuçlara yol açabileceğini belirtti. Yaz aylarında serinlemek için güvenli olmayan su alanlarına yönelmek, birkaç dakika içinde hayati tehlikeye dönüşebilir. Boğulma vakalarının önlenmesi için ailelerin, gençlerin ve çocukların bu konuda daha dikkatli davranması gerekiyor. Giresun’da vatandaşların, serinlemek veya vakit geçirmek amacıyla yalnızca güvenli, denetimli ve izin verilen alanları tercih etmesi; DSİ tesisleri, dere yatakları, barajlar, göletler ve sulama kanallarından uzak durması istendi.

YAĞLIDERE’DE ACI BEKLEYİŞ SÜRÜYOR

YAĞLIDERE’DE ACI BEKLEYİŞ SÜRÜYOR Giresun’un Yağlıdere ilçesine bağlı Kanlıca Köyü mevkiinde balık avlarken akıntıya kapılan amca ve yeğenden 28 yaşındaki Sedat Çelik’in cansız bedenine dün sabah ilk saatlerde ulaşıldı. Aynı adı taşıyan 54 yaşındaki amca Sedat Çelik’i arama çalışmaları ise aralıksız devam ediyor. VALİ MUSTAFA KOÇ ARAMA BÖLGESİNDE İNCELEME YAPTI Giresun Valisi Mustafa Koç, Yağlıdere ilçesine bağlı Kanlıca Köyü mevkiinde sürdürülen arama kurtarma çalışmalarını yerinde inceledi. Vali Koç, bölgede görev yapan yetkililerden çalışmaların son durumu hakkında bilgi aldı. 112 Acil Çağrı Merkezi’ne yapılan ihbarın ardından başlatılan çalışmalarda, dereye düştüğü değerlendirilen iki kişiden 28 yaşındaki Sedat Çelik’in cansız bedenine dün sabah ilk saatlerde ulaşılmıştı. Çelik’in cenazesi, olay yerinden çıkarılarak işlemler için morga kaldırılmıştı. AMCA SEDAT ÇELİK İÇİN ARAMA ÇALIŞMALARI DEVAM EDİYOR Ekipler, aynı adı taşıyan 54 yaşındaki Sedat Çelik’e ulaşmak için bölgede çalışmalarını sürdürüyor. Arama faaliyetleri dere yatağı, su altı ve çevre bölgelerde yoğunlaştırıldı. Çalışmalara AFAD’ın Giresun, Samsun ve Rize ekipleri ile Jandarma, JAK, JÖH, Sahil Güvenlik Komutanlığı, Deniz Polisi, itfaiye, UMKE, AKUT, İHH, Kızılay, DSİ, Aile ve Sosyal Hizmetler İl Müdürlüğü, belediye ekipleri ve destek birimleri katılıyor. 193 PERSONEL VE 38 ARAÇ GÖREVDE Arama kurtarma çalışmalarında 38 araç ve 193 personel görev yapıyor. Bölgede botlar, ekskavatör ve treyler gibi iş makineleri kullanılıyor. Ekipler, 5 drone desteğiyle havadan; karadan ve su altından arama faaliyetlerini sürdürüyor. Vali Mustafa Koç, bölgede görev yapan personele kolaylıklar dileyerek ekiplere çalışmalarından dolayı teşekkür etti. Sedat Çelik’in ölümü ailesini, yakınlarını ve Kanlıca Köyü’nü yasa boğdu.

GİRESUN İL ÖZEL İDARESİ SAHADA ÇALIŞMALARI

GİRESUN İL ÖZEL İDARESİ SAHADA ÇALIŞMALARI Giresun İl Özel İdaresi ekipleri, kent genelinde karla mücadele, yağış sonrası hasar giderme ve köy altyapısını güçlendirme çalışmalarını sürdürüyor. Yağlıdere, Alucra, Piraziz ve Şebinkarahisar’da yürütülen çalışmalarda yayla yolları ulaşıma açıldı, köprü çevresindeki risklere müdahale edildi, menfez imalatları tamamlandı ve yağışın neden olduğu tahribatların giderilmesi için saha çalışması yapıldı. YAĞLIDERE’DE YAYLA YOLLARI ULAŞIMA AÇILDI Giresun İl Özel İdaresi ekipleri, Yağlıdere ilçesine bağlı Alçakbel Yaylası’nda karla mücadele çalışması yürüttü. Yaylalarda ulaşımın aksamaması amacıyla yapılan kar temizliğiyle yollar yeniden ulaşıma açık hale getirildi. Ekiplerin müdahalesiyle bölgede yaşayan vatandaşların günlük ulaşımında yaşanabilecek aksaklıkların önüne geçildi. Karla mücadele çalışmaları, yüksek kesimlerde ulaşım güvenliğini sağlamak amacıyla aralıksız sürdürüldü. ALUCRA KALEDİBİ’NDE KÖPRÜ ÇEVRESİNDEKİ RİSKLERE MÜDAHALE EDİLDİ Alucra ilçesine bağlı Kaledibi köyünde yoğun yağışların ardından köprü çevresinde tahribat meydana geldi. Giresun İl Özel İdaresi ekipleri, bölgede oluşan riske iş makineleriyle müdahale etti. Dere yatağında yapılan çalışmayla suyun akışı kontrol altına alındı. Köprü çevresinde meydana gelen hasarın giderilmesi ve olası risklerin azaltılması için kapsamlı çalışma yürütüldü. PİRAZİZ’DE BEŞ MENFEZ PROJESİ TAMAMLANDI Giresun İl Özel İdaresi, Piraziz ilçesinde köy yollarının ulaşım standardını artırmak ve altyapıyı güçlendirmek amacıyla menfez imalatlarını tamamladı. Yatırım kapsamında Güneyköy’de bir, Şerefli köyünde üç, Çayırköy Belen mevkisinde bir olmak üzere toplam beş menfez hizmete alındı. Tamamlanan sanat yapılarıyla sel ve su taşkını risklerine karşı köy yollarında daha güvenli bir altyapı oluşturuldu. ŞEBİNKARAHİSAR DEREKÖY’DE YAĞIŞ HASARLARI GİDERİLİYOR Şebinkarahisar ilçesine bağlı Dereköy köyünde yoğun yağışlar nedeniyle tahribat oluştu. Giresun İl Özel İdaresi ekipleri, gece saatlerinde sahaya çıkarak bölgede çalışma başlattı. Ekipler, yağışın yol ve çevre altyapısında oluşturduğu olumsuzlukları gidermek için müdahalelerini sürdürdü. Çalışmalar, bölgede ulaşım ve güvenlik açısından risk oluşturan hasarların ortadan kaldırılması amacıyla devam etti. KIRSAL ALTYAPI VE ULAŞIM İÇİN SAHA MESAİSİ Giresun İl Özel İdaresi’nin farklı ilçelerde yürüttüğü çalışmalar, kırsal ulaşımın güvenli şekilde sürdürülmesi ve yağışların oluşturduğu risklerin azaltılması amacı taşıyor. Karla mücadele, dere yatağı düzenlemesi, köprü çevresi güvenliği ve menfez imalatlarıyla köy yollarında ulaşım sürekliliği ve altyapı dayanıklılığı güçlendiriliyor.

#Dere Yatağı

MİMARLAR ODASI’NDAN DAL-ÇIK UYARISI: KALICI ÇÖZÜM GÜNEY ÇEVRE YOLU

BARAJ, GÖLET VE SULAMA KANALLARINA GİRMEYİN

YAĞLIDERE’DE ACI BEKLEYİŞ SÜRÜYOR

GİRESUN İL ÖZEL İDARESİ SAHADA ÇALIŞMALARI