#Afet Güvenliği

GİRESUN’UN ULAŞIM GELECEĞİ İÇİN ORTAK ÇAĞRI

GİRESUN’UN ULAŞIM GELECEĞİ İÇİN ORTAK ÇAĞRI: “GÜNEY ÇEVRE YOLU YAPILMALI!” Giresun Mimarlar Odası Başkanı Merve Türk ve yönetim kurulu üyeleri, bugün Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu’nu ziyaret etti. Görüşmenin gündeminde Dalçık Projesi’nin olası riskleri ve Güney Çevre Yolu vardı. Kentin ulaşım geleceğine ilişkin yapılan değerlendirmede, “Amacımız yatırımlara karşı çıkmak değil, yatırımları doğru yönlendirmek” mesajı verildi. DALÇIK PROJESİ MASAYA YATIRILDI Giresun Mimarlar Odası Başkanı Merve Türk ve yönetim kurulu üyeleri, 21 Ekim 2026 Çarşamba günü Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu’na hayırlı olsun ziyaretinde bulundu. Görüşmede Giresun'un ulaşım sorunları, Dalçık Projesi'nin olası çevresel ve yapısal etkileri ile Güney Çevre Yolu'nun kentin geleceği açısından önemi değerlendirildi. Ziyarette, ulaşım yatırımlarının yalnızca trafik akışını hızlandırmayı değil, afet güvenliğini, kent dokusunu ve uzun vadeli şehircilik ihtiyaçlarını da gözetmesi gerektiği vurgulandı. “BEŞ DERENİN ÖNÜNÜN KESİLMESİ RİSKLERİYLE BİRLİKTE DEĞERLENDİRİLMELİ” Görüşmeye ilişkin açıklamada Dalçık Projesi'nin Giresun'un yağış rejimi ve coğrafi özellikleri dikkate alınarak incelenmesi gerektiği belirtilerek şu ifadelere yer verildi: “Ziyarette, beş derenin önünün kesilmesini öngören Dalçık Projesi’nin olası sonuçlarının, Giresun’un coğrafi yapısı ve yoğun yağış koşulları dikkate alınarak bilimsel veriler ışığında değerlendirilmesi gerektiği vurgulandı. Türkiye’nin farklı bölgelerinde son yıllarda yaşanan sel ve taşkın afetlerinin, dere yatakları ve doğal su akış güzergâhları üzerinde gerçekleştirilen altyapı yatırımlarının doğurabileceği riskleri gözler önüne serdiği belirtildi. Bu örneklerin, Dalçık Projesi’nin hayata geçirilmesi durumunda oluşabilecek risklerin değerlendirilmesinde dikkate alınması gerektiği ifade edildi.” “GÖRSEL ANİMASYONLAR YETERLİ DEĞİL, TEKNİK RAPORLAR AÇIKLANMALI” Dalçık Projesi'nin bilimsel ve teknik yönlerinin ayrıntılı biçimde incelenmesi gerektiğine dikkat çekilen açıklamada, özellikle Kumyalı bölgesinin zemin özelliklerine işaret edildi. Açıklamada şu değerlendirmeler yapıldı: “Projenin yalnızca görsel animasyonlarla tanıtılmasının yeterli olmayacağı belirtilerek hidrolojik ve hidrolik analizlerin, taşkın risklerinin ve çevresel etkilerin kapsamlı biçimde incelenmesinin önemi vurgulandı. Özellikle Kumyalı bölgesindeki yumuşak zemin yapısının inşaat sürecinde çevredeki yapılarda oluşturabileceği oturma ve çatlama risklerinin teknik çalışmalarla değerlendirilmesi gerektiği ifade edildi. Ayrıca, inşaat sürecinde oluşabilecek trafik yoğunluğunun ve alternatif ulaşım güzergâhlarının ele alınarak kapsamlı teknik raporların kamuoyuyla paylaşılması gerektiğine dikkat çekildi.” “ASIL HEDEF TRAFİĞİ KENT MERKEZİNDEN UZAKLAŞTIRMAK OLMALI” Görüşmenin öne çıkan başlıklarından biri de Giresun Güney Çevre Yolu Projesi oldu. Kent merkezindeki trafik yoğunluğunun azaltılabilmesi için uzun vadeli ulaşım çözümlerine ihtiyaç duyulduğu vurgulanan açıklamada şu ifadeler kullanıldı: “Karadeniz Bölgesi’ndeki ulaşım yatırımları ve alternatif çözümlerin de değerlendirildiği görüşmede, temel hedefin araç yoğunluğunu kent merkezinden uzaklaştırmak olması gerektiği belirtildi. Bu doğrultuda, Güney Çevre Yolu’nun maliyet, ulaşım kapasitesi ve çevresel etkiler bakımından değerlendirilerek şehir merkezindeki trafik yükünü azaltabilecek daha bütüncül ve uzun vadeli bir çözüm olarak ele alınması gerektiği ifade edildi.” “GİRESUN'UN GELECEĞİ ORTAK AKILLA PLANLANMALI” Görüşmede, büyük ulaşım yatırımlarının yalnızca ilgili kurumların teknik çalışmalarıyla sınırlı tutulmaması, meslek odaları ve kamuoyunun da karar alma süreçlerine katılması gerektiği belirtildi. Ortak değerlendirmede şu mesaj verildi: “Görüşmede, ulaşım projelerinin afet güvenliği, şehircilik ilkeleri ve Giresun’un uzun vadeli ihtiyaçları doğrultusunda değerlendirilmesi; meslek odalarının, ilgili kurumların ve kamuoyunun karar alma süreçlerine katılımının sağlanması gerektiği vurgulandı. Ortak değerlendirmede, Giresun’un ulaşım geleceğine ilişkin kararların şeffaf, bilimsel ve katılımcı bir planlama anlayışıyla alınmasının önemine dikkat çekildi.” “AMACIMIZ YATIRIMLARA KARŞI ÇIKMAK DEĞİL, DOĞRU YÖNLENDİRMEK” Ziyaretin ardından yapılan değerlendirmede, ulaşım yatırımlarına karşı çıkılmadığı, ancak kent için en uygun çözümün bilimsel ve katılımcı bir yaklaşımla belirlenmesi gerektiği vurgulandı. Açıklama şu ifadelerle tamamlandı: “Amacımız yatırımlara karşı çıkmak değil, yatırımları doğru yönlendirmek ve kentin ihtiyaçlarına en uygun çözümleri üretmektir. Giresun’un ulaşım sorunlarının çözümü, yalnızca bugünün ihtiyaçlarını değil, kentin geleceğini ve doğal yapısını da gözeten bir anlayışla ele alınmalıdır. Çünkü kent hepimizin; Giresun’un geleceği için ortak akılla hareket etmek hepimizin sorumluluğudur.”