Abdulkadir Uraloğlu Haberleri - Son Dakika Abdulkadir Uraloğlu Haber Güncel Gelişmeler

Trabzon’da raylı sistem için butona basıldı!

Trabzon Raylı Sistem Hattı'nın temeli, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun da katıldığı törenle yapıldı. Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç, tarihi bir an yaşandığını ve çok heyecanlı olduğunu belirterek, "Raylı Sistem şehrimize ulaşımda çağ atlatacak” dedi. TRABZON (İGFA) - Trabzon’un ulaşım geleceğine yön verecek raylı sistem hattının temeli Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ile Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç’in katıldığı törenle atıldı. Trabzon Büyükşehir Belediyesi ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü koordinasyonunda, Kalyon İnşaat ile Makyol İnşaat ortaklığında hayata geçirilecek projenin temel atma törenine ayrıca; Trabzon Valisi Tahir Şahin, TBMM Bayındırlık, İmar, Ulaştırma ve Turizm Komisyonu Başkanı AK Parti Trabzon Milletvekili Adil Karaismailoğlu, AK Parti Genel Başkan Yardımcısı ve Trabzon Milletvekili Mustafa Şen, AK Parti Trabzon Milletvekilleri Yılmaz Büyükaydın ve Vehbi Koç, Yeni Parti Trabzon Milletvekili Sibel Suiçmez, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürü Dr. Yalçın Eyigün, eski bakanlar, eski milletvekilleri, ilçe belediye başkanları, siyasi partilerin il ve ilçe başkanları, Trabzon'da görev yapan konsoloslar, STK temsilcileri, muhtarlar ve binlerce vatandaş katıldı. TARİHİ BİR GÜN YAŞIYORUZ Törende konuşan Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç, “Trabzon’un evladı ve büyükşehir belediye başkanı olarak çok heyecanlıyım. Trabzonspor’umuzun tarihinin yazıldığı Avni Aker'deyiz. Aynı Avni Aker şu anda başka bir tarihi ana tanıklık ediyor. Şu anda Trabzon tarihi bir an yaşıyor. Şehrimizde ulaşıma çağ atlatacak raylı sistem projesine start veriyoruz” dedi. TRABZON’A HİZMET ETMEK ŞEREFTİR Başkan Genç, “Biz ülkesinin her metrekaresine ayrım gözetmeden hizmet eden, kendisini ülkesine adamış Cumhurbaşkanımız, dünya lideri Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın yol arkadaşlarıyız. Onun hizmet yürüyüşüne ortak olmak ve hizmet heyecanını yaşamak kolay değildir. Onun heyecanı adanmışlık içerir. Dolayısıyla biz de Cumhurbaşkanımızın Türkiye Yüzyılı vizyonuna ayak uydurabilmek; şehrimizi daha güçlü kılmak ve daha güzel yatırımlarla donatmak üzere yola çıktık. Kıymetli hemşehrilerim; bizi büyükşehirler arasında birinci seçti. Bu kadim toprakların bir evladı olarak, asaletli şehir Trabzon’a ve Trabzonlulara hizmet etmek şereftir” diye konuştu. HEMŞEHRİLERİM HAK EDİYOR Başkan Genç, sözlerini şöyle sürdürdü: “Diğer şehirlerde raylı sistem varsa Trabzon'da da olsun istedik. Seçim öncesinde birinci sıraya raylı sistemi aldık. Bu projeyi ay, gün ve saat takip edeceğim dedim. Takip ettik ve bugün de bu noktalara geldik. Kolay iş değil zor işler. Ancak bu zorluğu, kararlı iradenin sahibi Recep Tayyip Erdoğan’ın yol arkadaşı, şehrimizin evladı Ulaştırma ve Altyapı Bakanımız Abdulkadir Uraloğlu bakanımızla, değerli milletvekillerimizle el ele vererek aştık. Bu vesileyle kıymetli Ulaştırma ve Altyapı Bakanımız Abdulkadir Uraloğlu şükranlarımı sunuyorum.” TRABZON METROSU Başkan Genç, şöyle devam etti: “Projemiz 32 kilometre uzunluğunda. 500 bin nüfusun yaşadığı Ortahisar, Akçaabat ve Yomra arasında. Akyazı’ndan başladık; stadyumun trafiğini de çözen bir proje hayata geçiyor. Şehir hastanemizden havalimanına ulaşan ve fizibilite olarak mükemmel bir projeyi hayata geçirmenin heyecanını yaşıyoruz. Allah tamamlamayı da bizlere nasip etsin. Başta hizmetlerin banisi kıymetli Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan olmak üzere, bakanımıza, milletvekillerimize, valimize ve bu projede büyük emeği olan Altyapı Yatırımları Genel Müdürümüz ile ekibine çok teşekkür ediyorum. Raylı sistemle başlayan proje bugün Trabzon Metrosu olarak hizmete girecek. Yüklenici firmaların sahipleri de hemşehrimiz. Onların da hassasiyetiyle bu proje hayata geçecek. Açılışını yapmayı da Allah bizlere nasip etsin. Emek veren herkese ve hemşehrilerime en kalbi şükranlarımı sunuyorum. Raylı sistemimiz ve metromuz Trabzon’a hayırlı olsun.”

Trabzon’da Çoban Derneği Şenliği coşkusu

Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç, Düzköy ilçesi Alazlı Mahallesi’nde düzenlenen Çoban Derneği Şenliği’ne katılarak vatandaşlarla buluştu. TRABZON (İGFA) - Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç, Düzköy ilçesine bağlı Alazlı Mahallesi tarafından düzenlenen Çoban Derneği Şenliği’ne katılarak vatandaşlarla bir araya geldi. Düzköy Kaymakamı Muhammed İbrahim Ağlamaz, Düzköy Belediye Başkanı Selim Çelenk ve binlerce vatandaşın yer aldığı şenlikte horonlar oynanıp türküler söylenerek yöresel yayla kültürü yaşatıldı. HASRET GİDERİYOR, BİRLİK VE BERABERLİĞİMİZİ PEKİŞTİRİYORUZ Şenliklerin yalnızca eğlence ve kültürel buluşma olmadığını vurgulayan Başkan Genç, “Bu güzel buluşmalar sadece horon oynayıp eğlendiğimiz programlar değil. Gurbette yaşayan hemşehrilerimizle hasret gideriyor, birlik ve beraberliğimizi pekiştiriyoruz. 30 Ağustos Zafer Bayramı’nın 104. yıl dönümünü kutluyoruz. Bu vesileyle bu aziz toprakları bize vatan olarak bırakan başta Gazi Mustafa Kemal Atatürk olmak üzere tüm şehitlerimizi ve ecdadımızı rahmet, minnet ve şükranla anıyorum. Biz bu topraklara kolay sahip olmadık. Bu bölgelerde atalarımızın Ruslara karşı verdiği mücadelelerin izleri ve şehitliklerimiz var. Dolayısıyla bu toprakların kıymetini bilmemiz gerekiyor. Burada bir araya gelen binlerce hemşehrimizle aynı zamanda bu toprakların ezelden ebede Türk yurdu olduğunu haykırıyoruz” dedi. DÜZKÖY’E VE TRABZON’A EN GÜZEL HİZMETLERİ SUNMAK İÇİN ÇALIŞIYORUZ Başkan Genç, sözlerini şöyle sürdürdü: “Cenab-ı Allah birliğimizi ve beraberliğimizi daim eylesin. Bugün Türkiye’nin kuzeyinde, güneyinde ve doğusunda savaşlar yaşanırken, batısında tehditler varken, bütün bunların ortasında güçlü bir Türkiye var. Ülkemizin her zamankinden daha güçlü olması gerekiyor. Türkiye’nin savunma sanayisinde İHA, SİHA ve savaş uçaklarıyla kendi gücünü oluşturması, tam bağımsız ve güçlü Türkiye yolunda önemli bir kazanımdır. Bu güçlü Türkiye’nin oluşmasında Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan’ın ortaya koyduğu vizyonun büyük katkısı vardır. Bizler de yerel yönetimler olarak Cumhurbaşkanımızın çizdiği bu vizyon doğrultusunda Trabzon’a, Düzköy’e ve tüm hemşehrilerimize en güzel hizmetleri sunmak için çalışıyoruz. Ancak Trabzonlu hemşehrilerimiz daha fazlasına layıktır.” TRABZON’A ÇAĞ ATLATACAK RAYLI SİSTEMİN TEMELİNİ ATIYORUZ “Trabzon’a çağ atlatacak önemli projelerden biri olan raylı sistem için de artık sona geliyoruz. Düzköy’ümüzün evladı Ulaştırma ve Altyapı Bakanımız Abdulkadir Uraloğlu’nun da büyük katkılarıyla Trabzon’a yakışır bir raylı sistemi kazandıracağız. İstanbul’da, Ankara’da ve Samsun’da var; niçin Trabzon’da olmasın? Mutlaka olacak dedik. İnşallah salı günü Trabzon’da raylı sistemin temelini atıyoruz. Cenab-ı Allah, açılışını yapmayı da bizlere nasip etsin.”

Yeni nesil araç muayene dönemi başlıyor... Yapay zekâ ve robotik sistemler devrede

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul Valisi Davut Gül ile beraber TURKA'nın İstanbul'da hayata geçirdiği Yeni Nesil Araç Muayene Örnek Merkezi'ndeki test ve hazırlık faaliyetlerini yerinde gözden geçirdi. İSTANBUL (İGFA) - Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, sosyal medya üzerinden yaptığı açıklamada, araç muayene süreçlerinde daha teknolojik, güvenli ve kullanıcı merkezli bir yapıya geçileceğini vurguladı. Yeni dönemle birlikte yapay zekâ tabanlı görüntü işleme, lazer ölçüm sistemleri, ileri sensörler ve robotik teknolojilerden faydalanılacağını bildirdi. İNSAN KAYNAKLI HATA RİSKİ AZALTILACAK Bakan Uraloğlu, yeni sistem aracılığıyla araç muayene işlemlerindeki insan kaynaklı hata payının düşürülmesinin ve bekleme sürelerinin minimize edilmesinin hedeflendiğini belirterek, "TURKA'nın İstanbul Arnavutköy'de yer alan örnek merkezi, 2 bin 500 metrekare kapalı alana sahip olup; merkezde 2 ağır vasıta ve 3 binek araç için toplam 5 muayene kanalı yer alıyor. Modern teknolojilerle muayene süreçlerinin daha hızlı, standartlara uygun ve ölçülebilir şekilde yürütülmesi amaçlanıyor" şeklinde konuştu. YENİ DÖNEM 15 AĞUSTOS 2027'DE BAŞLAYACAK Türkiye'deki araç muayene hizmetlerinde yeni dönem 15 Ağustos 2027 tarihi itibarıyla başlayacak. TURKA, 2027-2047 yılları arasındaki hizmet sürecini yönetmek için hazırlıklarını sürdürüyor. Örnek merkezde 2027 yılına kadar yeni nesil teknolojilerin, yazılımların ve donanımların gerçek araçlar üzerinde denenmesi ve burada kazanılan deneyimlerin Türkiye genelindeki tüm istasyonlara yaygınlaştırılması planlanıyor. TURKA'nın stratejileri doğrultusunda Türkiye'nin 81 ilinde toplam 249 sabit istasyonun kurulması hedefleniyor.

TAŞGÖZ: “BENİ TANIMIYORSUNUZ, PEKİ BAKAN URALOĞLU’NU DA MI TANIMIYORSUNUZ?”

TAŞGÖZ: “BENİ TANIMIYORSUNUZ, PEKİ BAKAN URALOĞLU’NU DA MI TANIMIYORSUNUZ?” İYİ Parti Giresun İl Başkanı İnan Taşgöz, Giresun’un ulaşım ve altyapı yatırımları üzerinden iktidar milletvekillerine ve AK Parti teşkilatına yönelik eleştirilerde bulundu. Taşgöz, komşu illerde hayata geçirilen ulaşım projelerini örnek göstererek, Giresun için artık “müjde” ve “yatırım programına alınacak” açıklamaları yerine somut olarak başlamış ve tamamlanmış projeler görmek istediklerini söyledi. İYİ Parti Giresun İl Başkanı İnan Taşgöz, yaptığı yazılı açıklamada Giresun’un kamu yatırımlarından yeterli pay alamadığı yönündeki eleştirilerini yineledi. AK Parti Giresun Milletvekili Ali Temür’ün kendisi hakkında “İnan Taşgöz’ü tanımıyorum” şeklinde ifadeler kullandığının kendilerine ulaştığını belirten Taşgöz, bu sözlere Ulaştırma ve Altyapı Bakanı **Abdulkadir Uraloğlu’nun komşu illerde açıkladığı ulaşım projeleri üzerinden cevap verdi. Taşgöz açıklamasında şu ifadeleri kullandı: “Beni tanımayabilirsiniz Sayın Vekil. Ancak madem Giresun’un hizmet ve yatırım durumuyla ilgili eleştirilerimiz sizi rahatsız ediyor, o zaman size çok daha önemli bir soru sormak istiyorum: Beni tanımıyorsunuz da Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Uraloğlu’nu da mı tanımıyorsunuz?” “GİRESUN NE ZAMAN SOMUT YATIRIM GÖRECEK?” Bakan Uraloğlu’nun Rize’de ulaşım yatırımlarına ilişkin yaptığı açıklamalara dikkat çeken Taşgöz, komşu illerde uzun vadeli ulaşım projelerinin gündemde olduğunu, Giresun’da ise projelerin sürekli gelecek tarihlere bırakıldığını savundu. Taşgöz şöyle devam etti: “Sayın Bakan’ın Rize için yaptığı açıklamaları görüyoruz. Yaklaşık 30 kilometrelik çevre yolundan, tünellerden, ulaşımın gelecek 30-40 yılını çözecek projelerden bahsediliyor. Rize’de bunlar konuşulurken Giresun’da hâlâ ne konuşuyoruz? ‘Yatırım programına alınacak’, ‘takip ediyoruz’, ‘çalışmalar devam ediyor’, ‘yakında’, ‘yeni müjde’… Giresun ne zaman somut yatırım görecek?” Trabzon, Ordu ve Rize’de gerçekleştirilen yatırımları örnek gösteren Taşgöz, Giresun milletvekilleri Ali Temür ve Nazım Elmas’a da doğrudan sorular yöneltti: “Trabzon yatırım alıyor. Ordu yatırım alıyor. Rize yatırım alıyor. Peki Giresun neden hâlâ bekliyor? Sayın Ali Temür ve Sayın Nazım Elmas; Giresun’un milletvekilleri olarak size açıkça soruyorum: Giresun’a hizmet noktasında ne zaman somut adım atacaksınız?” “GİRESUNLUNUN GÖRMEK İSTEDİĞİ FOTOĞRAF DEĞİL, SONUÇTUR” Siyasi temasların ve bakanlarla yapılan görüşmelerin tek başına yeterli olmadığını savunan Taşgöz, Giresun kamuoyunun artık bu görüşmelerin yatırım olarak karşılığını görmek istediğini söyledi. Taşgöz açıklamasında: “Bakanlarla görüşmek, fotoğraf vermek elbette mümkündür. Ama Giresunlunun görmek istediği artık fotoğraf değil, sonuçtur.” ifadelerini kullandı. AK Parti Giresun İl Başkanı Hüseyin Alkan’ın Bakan Uraloğlu ile gerçekleştirdiği görüşmeye de değinen Taşgöz, söz konusu temasların Giresun açısından hangi somut yatırımlara dönüştüğünün açıklanması gerektiğini savundu. “AK Parti Giresun İl Başkanı Sayın Hüseyin Alkan’ın Sayın Bakan Uraloğlu ile verdiği fotoğrafı da gördük. Peki soruyorum: Fotoğrafın Giresun’a karşılığı nedir? Hangi yatırım başladı? Hangi projenin ödeneği çıktı? Hangi yol tamamlandı? Hangi proje artık beklemekten çıkarılıp hayata geçirildi?” “MÜJDE DEĞİL, BİTMİŞ PROJE GÖRMEK İSTİYORUZ” Giresun’da uzun süredir gündemde bulunan projelerin farklı tarihlerde yeniden kamuoyuna “müjde” olarak sunulduğunu ileri süren Taşgöz, vatandaşın beklentisinin tamamlanmış yatırımlar olduğunu dile getirdi. “Giresunluyu sürekli ‘yatırım programına alınacak’ sözleriyle daha ne kadar bekleteceksiniz? Hâlâ yatırım planı, hâlâ müjde, hâlâ ara gazı, hâlâ avutmaca… Artık bu şehir bunları istemiyor.” Taşgöz, sözlerini şöyle sürdürdü: “Giresun insanıyla dalga geçer gibi her dönem aynı projelerin yeniden müjdesinin verilmesini değil, bitmiş ve hizmete açılmış projeleri görmek istiyor.” KONAL’A DA ÇAĞRIDA BULUNDU İYİ Parti İl Başkanı Taşgöz, eleştirilerini Cumhur İttifakı’nın diğer Giresun Milletvekili Ertuğrul Gazi Konal’a da yönelterek, Giresun’un yatırım taleplerinin Ankara’da güçlü şekilde savunulmasının tüm milletvekillerinin sorumluluğunda olduğunu ifade etti. “Sayın Ertuğrul Gazi Konal; siz de Cumhur İttifakı’nın Giresun milletvekili olarak bu tablonun dışında değilsiniz. Giresun’un hakkını Ankara’da savunmak sizin de sorumluluğunuzdur.” Konunun siyasi partiler arasında bir tartışmadan ibaret olmadığını belirten Taşgöz: “Bu mesele parti meselesi değildir. Bu mesele Giresun meselesidir. Trabzon ne alıyorsa Giresun da alsın. Ordu ne alıyorsa Giresun da alsın. Rize hangi ulaşım yatırımlarına kavuşuyorsa Giresun da kendi geleceğini planlasın. Biz bunu istiyoruz.” dedi. “GİRESUN MÜJDE DEĞİL, İCRAAT İSTİYOR” Taşgöz, açıklamasının sonunda Giresun’un komşu illerde gerçekleştirilen yatırımları izleyen değil, kendi büyük ölçekli projelerini hayata geçiren bir şehir haline gelmesi gerektiğini savundu. “Giresun artık komşu illerdeki yatırımları seyreden şehir olmak istemiyor. Giresun artık beklemek istemiyor. Giresun artık oyalanmak istemiyor. Giresun müjde değil, icraat istiyor.” Taşgöz açıklamasını şu sözlerle tamamladı: “Giresun’un talihi mi bu? Kaderi mi bu? Yoksa Giresun’un hakkını yeterince güçlü savunamayanların sorumluluğu mu? Biz cevabını bekliyoruz ve Giresun’un hakkını savunmaya devam edeceğiz.”

Rize Ayder'e ulaşım 20 dakika kısalacak

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Pazar-Ardeşen Ayrım–Çamlıhemşin–Ayder yolu üzerinde 955 metre uzunluğundaki Çamlıhemşin Tüneli ve iki köprüyü içeren 2 kilometrelik bölümün trafiğe açıldığını, böylece tamamlanan toplam mesafenin 10 kilometreye ulaştığını açıkladı. RİZE (İGFA) - Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Karadeniz Sahil Yolu'nun Pazar-Ardeşen ayrımından başlayıp Çamlıhemşin ilçe merkezi üzerinden Ayder'e uzanan güzergahta yürütülen yol çalışmalarıyla ilgili detaylar paylaştı. Bakan Uraloğlu, 36,5 kilometre uzunluğundaki Pazar-Ardeşen Ayrım–Çamlıhemşin–Ayder İl Yolu projesi kapsamında, yapımı biten 955 metre uzunluğundaki Çamlıhemşin Tüneli ile Fırtına Deresi ve Hala Deresi-1 köprülerini kapsayan 2 kilometrelik kısmın hizmete girdiğini bildirdi. Söz konusu güzergahın bölge turizmi için kritik bir öneme sahip olduğunu vurgulayan Bakan Uraloğlu, “Ayder Yaylamız her yıl bir milyonu aşkın ziyaretçiyi konuk ediyor. Hem kış hem de yayla turizminin ivme kazanmasıyla birlikte yoldaki trafik yoğunluğu da arttı. Mevcut yola şerit eklemeleri yaparak kapasiteyi artırıyor, vatandaşlarımıza daha hızlı, güvenli ve konforlu bir ulaşım imkanı sunuyoruz.” şeklinde konuştu. Bakan Uraloğlu, proje dahilinde ilk 5,5 kilometrelik kısmın bitümlü sıcak karışım kaplamalı 4 şeritli bölünmüş yol şeklinde, sonraki kısımların ise 12 metre platform genişliğinde ve tırmanma şeritli olarak yapıldığını belirtti. ÇAMLIHEMŞİN TÜNELİ 955 METRE UZUNLUĞUNDA Projedeki sanat yapıları hakkında bilgi veren Bakan Uraloğlu, “Güzergâhta 955 metre uzunluğundaki Çamlıhemşin Tüneli, 2 bin 265 metrelik Hala Tüneli ve 450 metrelik Hala-2 Tüneli olmak üzere toplamda 3 bin 670 metre uzunluğunda 3 tek tüp tünel yer alıyor.” dedi. Bakan Uraloğlu ayrıca, bölgede 50 metrelik Akkaya Köprüsü, 40 metrelik Şenyamaç Köprüsü, 135 metrelik Fırtına Deresi Köprüsü, 90 metrelik Hala Deresi-1 Köprüsü ve 30 metrelik Hala Deresi-2 Köprüsü olmak üzere toplam 345 metre uzunluğunda 5 köprü bulunduğunu kaydetti. Daha önce tek yol standartlarında olan yaklaşık 8 kilometrelik kısmın trafiğe açıldığını anımsatan Uraloğlu, “Pazartesi günü itibarıyla Çamlıhemşin Tüneli, 135 metre uzunluğundaki Fırtına Deresi Köprüsü ve 90 metre uzunluğundaki Hala Deresi-1 Köprüsü’nü içeren 2 kilometrelik Çamlıhemşin Tünelli Geçişi’ni hizmete sunuyoruz. Böylece projemizin toplam 10 kilometrelik kısmını tamamlamış olduk.” ifadelerini kullandı. Güzergahın geri kalanındaki çalışmalara da değinen Uraloğlu, Hala Tüneli’nde kazı ve kaplama betonu işlemlerinin bittiğini bildirdi. Hala-2 Tüneli’nde kazı ve destekleme çalışmalarının tamamlandığını, kemer betonu imalatlarının devam ettiğini belirten Bakan Uraloğlu, Çamlıhemşin Tüneli ile Ayder Yaylası arasındaki yaklaşık 7 kilometrelik bölümde ise çalışmaların sürdüğünü dile getirdi.

TRABZON’DA 31 İSTASYONLU RAYLI SİSTEM İÇİN İLK KAZMA 1 EYLÜL’DE

TRABZON’DA 31 İSTASYONLU RAYLI SİSTEM İÇİN İLK KAZMA 1 EYLÜL’DE Akçaabat, Ortahisar ve Yomra’yı birbirine bağlayacak Trabzon Şehir İçi Raylı Ulaşım Sistemi’nde yapım dönemi başlıyor. Toplam 31,7 kilometrelik ana hat ve terminal bağlantısından oluşacak projenin 16 istasyonlu birinci etabını Kalyon–Makyol ortaklığı inşa edecek. Projenin ihale bedeli 33 milyar 283 milyon lira olarak kayıtlara geçti. Trabzon’un uzun yıllardır gündeminde bulunan şehir içi raylı sistem projesinde kritik eşik aşılacak. Trabzon Büyükşehir Belediyesi, ilk kazmanın 1 Eylül 2026 tarihinde vurulacağını açıkladı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, milletvekilleri ve Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç’in katılması beklenen törenle, kentin doğu-batı ulaşım omurgasını oluşturması planlanan yatırımın yapım süreci resmen başlatılacak. Proje; Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü koordinasyonunda, Kalyon İnşaat ile Makyol İnşaat ortaklığı tarafından hayata geçirilecek. Trabzon Büyükşehir Belediyesi’nin 17 Ağustos 2026 tarihli açıklamasında, ilk kazma töreninin yeri, saati ve ayrıntılı çalışma takvimi henüz paylaşılmadı. AKÇAABAT’TAN YOMRA’YA KESİNTİSİZ ULAŞIM OMURGASI Trabzon Büyükşehir Belediyesi tarafından “Şehir İçi Raylı Ulaşım Sistemi” ve “Hafif Raylı Sistem”, ihale ve mühendislik belgelerinde ise “Trabzon Tramvay Hattı” olarak adlandırılan proje, aynı ulaşım yatırımını ifade ediyor. Uygulama projesini hazırlayan Yüksel Proje’nin teknik bilgilerine göre sistem; Akçaabat, Ortahisar ve Yomra ilçelerini birbirine bağlayacak şekilde planlandı. Proje kapsamında 30,57 kilometrelik ana hat ile terminal bağlantısını sağlayacak 1,15 kilometrelik kılçık hat inşa edilecek. Böylece toplam hat uzunluğu 31,7 kilometreye ulaşacak. Hat üzerinde toplam 31 istasyon yer alacak ve proje iki etap halinde uygulanacak. Yüksel Proje’nin güncel teknik tanıtımında sistem, “Akçaabat–Ortahisar–Yomra aksında yüksek kapasiteli ulaşım omurgası” olarak tanımlanıyor. BİRİNCİ ETAPTA 16 İSTASYON Yapımına başlanacak birinci etap, Akyazı’daki Şehir Hastanesi ve stadyum bölgesinden başlayarak Meydan, Terminal, Karadeniz Teknik Üniversitesi ve Trabzon Havalimanı’na uzanacak. Yapım ihalesi kapsamındaki güncel bilgilerde birinci etap 15,5 kilometre olarak açıklanırken, uygulama projesini hazırlayan Yüksel Proje; Karayolları İstasyonu ile Havalimanı arasındaki kesimi ve terminal bağlantısını birlikte hesaplayarak uzunluğu 16,5 kilometre olarak veriyor. İki rakam arasındaki bir kilometrelik fark, terminal bağlantısının ve bazı mühendislik kesimlerinin toplam uzunluğa dahil edilme biçiminden kaynaklanıyor. Projenin toplam uzunluğu da kamuoyu açıklamalarında yuvarlanarak 32 kilometre, mühendislik çalışmasında ise 31,7 kilometre olarak kullanılıyor. İkinci etap ise Akçaabat Belediyesi–Karayolları ile Pelitli–Yomra kesimlerinden oluşacak. Bu etap 15,2 kilometre uzunluğunda olacak ve 15 istasyonu kapsayacak. 8 İSTASYON YER ALTINDA, 8 İSTASYON YER ÜSTÜNDE Birinci etapta toplam 16 istasyon yapılacak. İhale kapsamına ilişkin bilgilere göre bunların 8’i yer altında, 8’i ise yer üstünde bulunacak. Mühendislik projesinde yer altındaki istasyonların 7’sinin aç-kapa yöntemiyle, birinin ise delme tünel istasyonu olarak yapılması öngörülüyor. Güzergâhın uygun kesimlerinde hemzemin, yani yol seviyesinde istasyonlar kullanılacak. Proje yalnızca ray ve istasyon inşaatından ibaret olmayacak. Yapım işi kapsamında tüneller, viyadükler, elektromekanik sistemler, sinyalizasyon, enerji temini, haberleşme, güvenlik sistemleri, araçların bakımının yapılacağı depo ve atölye binası ile işletmeye alma çalışmaları da gerçekleştirilecek. 13,6 KİLOMETRELİK NATM TÜNEL PLANLANIYOR Trabzon Büyükşehir Belediyesi tarafından yayımlanan güncel teknik sunumda birinci etabın mühendislik büyüklükleri şöyle sıralandı: 13 bin 601 metre NATM tünel,1.100 metre aç-kapa yapı,658 metre viyadük,16 istasyon,Bir depo ve atölye alanı. NATM, tünelin zemin ve kaya koşullarının sürekli izlenerek kademeli biçimde açılması ve tahkim edilmesine dayanan “Yeni Avusturya Tünel Açma Yöntemi”ni ifade ediyor. Hattın önemli bölümünün yer altına alınması, Trabzon’un dar kıyı şeridi, yoğun yapılaşması, mevcut sahil yolu, dik yamaçları ve kamulaştırma sınırları nedeniyle geliştirilen temel mühendislik çözümlerinden biri olarak öne çıkıyor. GÜNLÜK 180 BİN YOLCU KAPASİTESİ Belediyenin güncel teknik sunumuna göre sistem günlük 180 bin yolcu kapasitesine göre tasarlandı. Araçların ortalama işletme hızı saatte 40 kilometre olacak. En yoğun saatlerde sefer aralığının en az 5,5 dakikaya kadar düşürülmesi planlanıyor. İstasyon peronları 70 metre uzunluğunda olacak. İlk işletme planında 9 tren seti ve toplam 18 raylı sistem aracı bulunuyor. Proje sunumunda Akçaabat–Yomra arasındaki yolculuk süresi 48 dakika, Akyazı–Havalimanı arasındaki yolculuk süresi ise 22 dakika olarak hesaplandı. Bu rakamlar, sistemin tasarım ve işletme hedeflerini gösteriyor; kesin sefer sıklığı ve yolculuk süreleri, hat tamamlandıktan sonra yapılacak test ve işletme programıyla netleşecek. ÇED DOSYASINDA GÜZERGÂH ADIM ADIM ANLATILDI Trabzon Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği İl Müdürlüğü tarafından yayımlanan Proje Tanıtım Dosyası görsellerinde, hattın Akçaabat’tan Yomra’ya kadar izleyeceği güzergâh bölüm bölüm gösterildi. Dosyaya göre hat, Akçaabat Belediyesi İstasyonu ile Ak Cami hizasında başlayacak. Karadeniz Sahil Yolu’nun orta refüjünü takip eden sistem; Akçaabat Millet Bahçesi ve Söğütlü üzerinden Trabzon Üniversitesi ve Medical Park Hastanesi bölgesine ulaşacak. Hat, Karayolları 10. Bölge Müdürlüğü öncesinde yapılacak köprüyle sahil yolundan ayrılarak Karayolları ve Şehir Hastanesi istasyonlarına ilerleyecek. Ardından Trabzonspor tesisleri ve stadyum alanına ulaşacak. Trabzonspor Stadyumu sonrasında güzergâh, Akyazı Tüneli girişindeki kavşaktan Devlet Sahil Yolu Caddesi’ne geçecek. Bu kesimde Çevre ve Şehircilik ile Beşirli istasyonlarının yapılması planlanıyor. ŞEHİR MERKEZİ TÜNELLE GEÇİLECEK Proje Tanıtım Dosyası’ndaki güzergâh anlatımına göre Orman Bölge Müdürlüğü önünde bir istasyon ve aç-kapa yapısı oluşturulacak. Hat buradan çift tüple yer altına girecek. Dosyada birinci tünelin 6 bin 268 metre uzunluğunda planlandığı; hattın Tanjant, İnönü ve Atapark istasyonlarından geçerek Trabzon Meydan Parkı’na ulaşacağı belirtiliyor. Meydan Parkı’nda yer altı istasyonu yapılacak. Hat, Değirmendere İstasyonu’na kadar tünelden devam edecek ve bu noktadan sonra yeniden Karadeniz Sahil Yolu güzergâhına bağlanacak. Ancak ÇED sürecinde yayımlanan bu güzergâh anlatımı ile yapım ihalesine esas güncel teknik sunum aynı tasarım aşamasını yansıtmıyor. ÇED dosyasında iki tünel toplamı 7 bin 343 metre olarak anlatılırken, güncel yapım sunumunda 13 bin 601 metre NATM tünel öngörülüyor. Bu fark, uygulama projesi ve ihale hazırlıkları sırasında yer altı güzergâhının önemli ölçüde geliştirildiğini gösteriyor. TERMİNALE 1,15 KİLOMETRELİK BAĞLANTI Değirmendere’den sonra sahil güzergâhını takip edecek sistem, Sanayi ve Rize Caddesi bölgesinden Forum AVM’ye ulaşacak. Forum AVM–Rize Caddesi kesiminde kurulacak makas sistemiyle ana hattan ayrılan 1,15 kilometrelik kılçık hat; Devlet Karayolu Caddesi ve Anadolu Bulvarı üzerinden Trabzon Şehirlerarası Otobüs Terminali’ne bağlanacak. Ana güzergâh ise Forum AVM’den Karadeniz Teknik Üniversitesi yönüne devam edecek. Proje Tanıtım Dosyasında Forum AVM sonrasında 1.075 metre uzunluğunda ikinci bir tünel planlandığı ve tünel çıkışında KTÜ İstasyonu’nun yer alacağı belirtiliyor. Hat daha sonra Trabzon Havalimanı’na ulaşacak. HAVALİMANINDAN YOMRA’YA SAHİL HATTI Trabzon Havalimanı sonrasında sistemin Rize Caddesi’nin orta refüjünde hemzemin olarak ilerlemesi planlanıyor. Güzergâh sırasıyla Pelitli, Avrasya Üniversitesi, Gülyalı, DSİ, Yalıncak ve Cevahir AVM bölgelerinden geçecek. Yomra Limanı kavşağında Trabzon Caddesi’ne yönelen hat, Yomra 1. Noter ve Yomra Belediyesi önünden ilerleyerek Yomra merkezde son bulacak. ÇED duyurusunda Akçaabat, Ortahisar ve Yomra sınırlarındaki Proje Tanıtım Dosyası’nın, ÇED Yönetmeliği’nin 17. maddesi kapsamında incelendiği ve ayrıca kapsamlı bir ÇED raporu hazırlanmasına gerek olmadığı yönünde karar verildiği bildirildi. Güzergâh ile istasyon alanlarını gösteren 11 ayrı teknik sayfa da kamuoyuna açıldı. İHALE BEDELİ 33 MİLYAR 283 MİLYON LİRA Trabzon Tramvay Hattı 1. Etap İnşaat ve Elektromekanik Sistemler Temin, Montaj ve İşletmeye Alma Yapım İşi için 8 Nisan 2026 tarihinde ön yeterlik başvuruları alındı. Teklifler ise 2 Haziran 2026 tarihinde toplandı. 2026/505437 ihale kayıt numaralı iş için 8 istekli teklif sundu. İhale takip kayıtlarına göre yaklaşık maliyet 38 milyar 256 milyon 756 bin 877 lira olarak hesaplandı. En uygun teklif, 33 milyar 283 milyon 61 bin 61 lirayla Kalyon İnşaat–Makyol İnşaat ortaklığından geldi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının ihaleyi onaylamasının ardından sözleşme 1 Temmuz 2026 tarihinde imzalandı. Trabzon Büyükşehir Belediyesi de 4 Temmuz’da yüklenici ekiplerin şantiye hazırlıkları için kente geldiğini duyurdu. İhale teklifleri ve kapsamı PROJENİN İKİ YILLIK KRONOLOJİSİ Projenin yapım aşamasına ulaşan süreci şu şekilde gelişti: 24 Nisan 2024: Trabzon Büyükşehir Belediyesi ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü arasında devir ve iş birliği protokolü imzalandı.Ağustos 2024: Proje, Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı tarafından uygulama projeleri sürecine alındı.Ekim 2024: Etüt, proje ve mühendislik hizmetleri ihalesi gerçekleştirildi.3 Aralık 2024: Yüksel Proje ile 74 milyon 500 bin liralık mühendislik ve tasarım sözleşmesi imzalandı.15 Nisan 2025: Akçaabat–Ortahisar–Yomra güzergâhı kamuoyuna tanıtıldı.15 Ağustos 2025: Uygulama projesi çalışmalarının tamamlandığı açıklandı.3 Aralık 2025: Şehir Hastanesi–Havalimanı arasındaki birinci etap, 2025 Yılı Revize Yatırım Programı’na alındı.8 Nisan 2026: Yapım ihalesinin ön yeterlik başvuruları toplandı.2 Haziran 2026: Sekiz isteklinin yapım teklifleri alındı.1 Temmuz 2026: Kalyon–Makyol ortaklığıyla yapım sözleşmesi imzalandı.4 Temmuz 2026: Şantiye kurulum ekiplerinin Trabzon’a geldiği açıklandı.1 Eylül 2026: İlk kazmanın vurulacağı duyuruldu.AÇILIŞ TARİHİ İÇİN GÜNCEL TAKVİM BEKLENİYOR Trabzon Büyükşehir Belediyesi’nin 2024 yılındaki ilk açıklamalarında Akyazı–Meydan arasındaki 8,7 kilometrelik bölümün 2028 yılında hizmete alınması hedeflenmişti. Ancak proje daha sonra 16 istasyonlu Akyazı–Havalimanı etabına genişletildi. Kamuya açık ihale künyelerinde yapım süresi 1.440 gün olarak yer alıyor. Buna karşılık 17 Ağustos 2026 tarihli güncel belediye açıklamasında hattın tamamlanma ve işletmeye açılma tarihi belirtilmedi. İstasyonların ayrı ayrı yapım takvimi, şehir merkezindeki trafik yönlendirmeleri, çalışma nedeniyle kapatılacak yollar, kazı malzemelerinin taşınacağı alanlar, kamulaştırma ihtiyacı, test sürüşleri ve kesin işletmeye alma tarihi gibi ayrıntıların 1 Eylül’deki törende veya sonrasında açıklanması bekleniyor. GENÇ: GÜN GÜN TAKİP ETTİK Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç, göreve geldikleri günden itibaren projeyi yakından takip ettiklerini belirterek, “Projeyi şehrimize kazandıracağımıza dair söz verdik ve gün gün takip ettik. Şehrimiz için hayırlı uğurlu olsun” dedi. Genç; Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, önceki dönem Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ve Trabzon Milletvekili Adil Karaismailoğlu, AK Parti Genel Başkan Yardımcısı ve Trabzon Milletvekili Mustafa Şen, milletvekilleri Yılmaz Büyükaydın ve Vehbi Koç, AK Parti Trabzon İl Başkanı Sezgin Mumcu, Altyapı Yatırımları Genel Müdürü Dr. Yalçın Eyigün ile projede görev alan teknik ekiplere teşekkür etti. Trabzon’un dar kıyı koridorunda Akçaabat, Ortahisar ve Yomra arasındaki yoğun yolcu hareketini raylı sisteme taşımayı hedefleyen yatırımda, 1 Eylül 2026’da vurulacak ilk kazmayla birlikte planlama ve ihale döneminden fiilî yapım dönemine geçilecek.

ALKAN: “GİRESUN’UN ULAŞIM PROJELERİNİN TAKİPÇİSİYİZ”

ALKAN: “GİRESUN’UN ULAŞIM PROJELERİNİN TAKİPÇİSİYİZ” AK Parti Giresun İl Başkanı Hüseyin Alkan, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ile gerçekleştirilen görüşmede Giresun Çevre Yolu, Tirebolu–Torul yolu ve Yavuzkemal güzergâhındaki keskin virajların gündeme getirildiğini açıkladı. AK Parti Giresun heyeti, kentin öncelikli ulaşım yatırımlarını görüşmek üzere Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ile bir araya geldi. Görüşmeye AK Parti Giresun İl Başkanı Hüseyin Alkan’ın yanı sıra Giresun milletvekilleri Nazım Elmas ve Ali Temür, TBMM İdare Amiri ve İstanbul Milletvekili Hasan Turan, belediye başkanları ile belediye meclisi grup başkanvekilleri katıldı. ÇEVRE YOLU İÇİN 2027 YATIRIM PROGRAMI HEDEFİ AK Parti Giresun İl Başkanlığından yapılan açıklamaya göre toplantının öncelikli gündem maddelerinden birini Giresun Çevre Yolu Projesi oluşturdu. Projenin Aksu ile Batlama arasındaki 8,5 kilometrelik bölümünün 2027 yılı yatırım programına alınması konusunda değerlendirmelerde bulunuldu. Söz konusu bölümün yatırım programına alınabilmesi ve projenin hayata geçirilmesi amacıyla çalışmaların sürdürülmesi yönünde görüş birliğine varıldığı bildirildi. Açıklamada, Aksu–Batlama bölümünün henüz 2027 yılı yatırım programına alınmadığı, bunun görüşmede dile getirilen öncelikli hedef olduğu belirtildi. TİREBOLU–TORUL YOLU GÜNDEME GELDİ Toplantıda Tirebolu–Torul yolunun mevcut durumu da ele alındı. Giresun’u iç bölgelere bağlayan güzergâhın ulaşım standartlarının yükseltilmesi ve Karayolları standartlarını tam olarak karşılayacak hale getirilmesi için yapılabilecek çalışmalar değerlendirildi. Yolun daha güvenli ve konforlu hale getirilmesine yönelik ihtiyaçların Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na aktarıldığı kaydedildi. YAVUZKEMAL YOLUNDAKİ KESKİN VİRAJLAR İÇİN DÜZENLEME Görüşmenin üçüncü gündem maddesini ise Yavuzkemal yolundaki keskin virajlar oluşturdu. Güzergâhta trafik güvenliğinin artırılması amacıyla tehlike oluşturan keskin virajların geometrisinin yeniden düzenlenmesine yönelik teknik çalışma yapılması kararlaştırıldı. “ÇEVRE YOLU GİRESUN İÇİN BÜYÜK ÖNEM TAŞIYOR” Görüşmenin ardından değerlendirmede bulunan AK Parti Giresun İl Başkanı Hüseyin Alkan, kentin ulaşım sorunlarının çözümünü öncelikli hedefleri arasında gördüklerini belirterek şunları söyledi: “Giresun’un ulaşım altyapısını güçlendirecek projelerin takipçisi olmaya devam edeceğiz. Giresun Çevre Yolu’nun Aksu ile Batlama arasındaki 8,5 kilometrelik bölümünün 2027 yılı yatırım programına alınması bizim için önemli bir hedeftir. Çevre Yolu Projesi, şehir içi trafiğin rahatlatılması ve Giresun’un gelecekteki ulaşım ihtiyacının karşılanması açısından büyük önem taşıyor.” “DAHA GÜVENLİ VE KONFORLU ULAŞIM İSTİYORUZ” Tirebolu–Torul ve Yavuzkemal yollarına ilişkin talepleri de Bakan Uraloğlu’na ilettiklerini kaydeden Alkan, açıklamasını şöyle sürdürdü: “Tirebolu–Torul yolunun standartlarının yükseltilmesi ve Yavuzkemal yolundaki keskin virajların yeniden düzenlenmesi, vatandaşlarımızın daha güvenli ve konforlu ulaşım sağlaması açısından önem taşıyor. Bu konulardaki ihtiyaçları ve beklentileri Sayın Bakanımıza aktardık, gerekli görüşmeleri gerçekleştirdik.” Alkan, Giresun’un ihtiyaç duyduğu ulaşım yatırımlarını yakından takip edeceklerini ve projelerin uygulamaya alınması için ilgili kurumlarla temaslarını sürdüreceklerini ifade etti.

#Abdulkadir Uraloğlu