Abdulkadir Uraloğlu Haberleri - Son Dakika Abdulkadir Uraloğlu Haber Güncel Gelişmeler

TİREBOLU VE GİRESUN AKSI LİSTE DIŞI KALDI!

DEMİR YOLU PROJESİNDE KRİTİK GELİŞME: TİREBOLU VE GİRESUN AKSI LİSTE DIŞI KALDI! ANKARA / GİRESUN — Türkiye’nin kuzey-güney demir yolu hedefini güçlendireceği iddiasıyla kamuoyuna sunulan Erzincan-Trabzon Demiryolu projesi, bölgede geniş yankı uyandırdı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun açıklamalarına göre hat, Samsun-Sarp koridoru ile entegre edilerek ülkeyi uluslararası demir yolu ağlarına bağlayacaktı. Ancak detaylar netleştikçe Tirebolu ve Giresun aksının programdan dışarıda bırakılması, başta bölge milletvekilleri ve sivil toplum kesimleri olmak üzere geniş bir kesimde hayal kırıklığı yarattı. “KUZEY-GÜNEY EKSENİ” VURGUSU, GÜZERGÂH TARTIŞMASIYLA GÖLGELENDİ Bakan Uraloğlu, projenin Karadeniz’i iç hinterlanda bağlayacağını ve Türkiye’yi Orta Koridor ile Bir Kuşak Bir Yol stratejilerine entegre edeceğini savundu. Bakanlık tarafından yapılan ilk duyurularda, hattın Erzincan’dan başlayıp Trabzon’a ulaşacağı belirtilirken, güzergâhın Tirebolu hattı üzerinden ilerlemediği görüldü. Uraloğlu, projenin hem yük hem yolcu taşımacılığını geliştireceğini, bölgedeki ekonomik aktiviteyi canlandıracağını ifade etse de, sahada beklentiler bu açıklamalarla örtüşmedi. TBMM’DE RESMİ TARTIŞMA: SORU ÖNERGESİ SUNULDU CHP Trabzon Milletvekili Sibel Suiçmez, TBMM Başkanlığı’na verdiği yazılı soru önergesinde proje hakkında kapsamlı açıklama talep etti. Suiçmez’in önergesinde, yapılan planlamanın neden sadece Trabzon aksı üzerinden ilerlediği, Erzincan-Gümüşhane-Tirebolu güzergâhının neden değerlendirilmediği açıkça soruldu. Ayrıca yatırım programına dahil edilip edilmediği, takvim ve somut proje detayları da Bakanlığa soruldu. Bu soru önergesi, projenin yalnızca bir “beyan” değil, TBMM denetimine tabi bir planlama süreci içinde ilerlediğini gösteriyor. RESMİ YATIRIM PROGRAMINDA GÜZERGÂH BELİRSİZ 15 Ocak 2026 tarihli 33138 Mükerrer sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan 2026 Yılı Kamu Yatırım Programı Kararı ile demiryolu yatırımlarına yer verildi. Ancak metinde proje adı listelenmiş olsa bile, güzergâhın detayları veya ilgili hatların coğrafi olarak hangi il/ilçeleri kapsayacağı açık şekilde belirtilmiyor. Program yalnızca etüt/avan proje çalışmaları için teklif edilen yatırımlar arasında yer alıyor; yatırım ödeneği ve kesin güzergâh kararı henüz netleşmiş değil. BÖLGE TEMSİLCİLERİNDEN SERT TEPKİLER Giresun Milletvekili Ertuğrul Gazi Konal, TBMM Genel Kurulu’nda yaptığı konuşmada, Giresun ve Tirebolu’nun projenin dışında bırakılmasına sert tepki gösterdi. Konal, “Bölgemiz için en ekonomik ve teknik açıdan avantajlı güzergâh olan Tirebolu hattı göz ardı edilmiştir. Bu durum, Giresun’un uluslararası lojistik ağdan kopmasına neden olacaktır” dedi. Yerel ekonomi çevreleri ise Tirebolu’nun derin deniz limanı, maden üretimi ve iç bölge ticaret ağıyla birlikte demiryolu hattının ekonomik fizibilitesini güçlü kılan bir merkez olduğunu belirtiyor. Karadeniz lojistik uzmanları, Erzincan-Gümüşhane-Tirebolu hattının mevcut topografya bakımından daha az maliyetli, eğimi düşük ve teknik olarak daha avantajlı olduğunu belirtiyor. Ancak Trabzon aksının tercih edilmesinin yüksek maliyetli viyadük ve köprü yapımını gerektirdiği ve bu durumun yatırım maliyetini artırdığı vurgulanıyor. Bu kapsamda uzmanlar, güzergâh seçiminin “siyasi” ve “merkezi planlama öncelikleri” ile ilişkili olabileceği yönünde değerlendirmelerde bulunuyor. GİRESUN’A NE ANLAMA GELİYOR? Giresun ve çevre iller için demiryolu yatırımı, uluslararası ticaret koridorlarına erişim, iç bölge üretim ve ihracat potansiyelinin arttırılması açısından kritik önemde görülüyor. Özellikle Tirebolu Limanı’nın demir yolu bağlantısı üzerinden lojistik merkezine dönüştürülmesi bölge aktörlerinin yıllardır dillendirdiği bir hedef. Ancak mevcut proje taslağı, bu beklentiyi karşılamaktan uzak görünüyor. Giresun’un projede açıkça yer almayışı, hem yerel ekonomi için fırsat maliyetini artırıyor hem de bölge aktörlerinin uzun süredir sürdürdüğü lobicilik faaliyetlerinde yeni bir kırılma yaratıyor. BEKLENTİLER ile GERÇEK ARASINDA KÖPRÜ Bugün itibarıyla projenin temel aşaması; • Resmî yatırım programına teklif edilme, • TBMM’de denetim ve soru önergesi süreçleri, • Bakanlık açıklamalarının kamuoyuna duyurulması şeklinde ilerliyor. Ancak; • Kesin güzergâh kararı, • Yatırım ödeneğinin tahsisi, • Uygulama takvimi ve ihale süreci henüz netleşmiş değil. Bu belirsizlik ortamında Giresun, ekonomik entegrasyon ve uluslararası lojistik fırsatlar açısından kritik bir kavşakta bulunuyor. Bölge kamuoyunda, projenin nihai güzergâhı belirlenirken Giresun ve Tirebolu hattının yeniden değerlendirilmesi yönünde güçlü bir beklenti dile getiriliyor. Siyasi temsilciler, bölge milletvekilleri ve farklı illerde yaşayan Karadenizli iş insanları ile sivil toplum çevrelerinin de bu süreçte daha aktif rol üstlenmesi gerektiği ifade ediliyor. Yerel aktörler, gündemin günlük ve geçici konular yerine bölgenin uzun vadeli kalkınmasını etkileyecek stratejik ulaştırma yatırımlarına yönelmesi gerekiyor. Giresun’un projeye dahil edilmesi için Ankara nezdinde yürütülecek temaslar, teknik raporların güçlendirilmesi ve ortak bölgesel duruşun sergilenmesi, önümüzdeki dönemin belirleyici unsurları arasında görülüyor. Projenin nihai şeklini alması; TBMM denetimi, bakanlık tarafından somut yatırım onayı ve yerel paydaşlarla eşgüdümlü planlama sürecine bağlı olacak. Kaynaklar • 2026 Yılı Kamu Yatırım Programı Kararı — Resmî Gazete, 15.01.2026 (Karar No: 10868) • TBMM Yazılı Soru Önergesi — CHP Trabzon Milletvekili Sibel Suiçmez • Bakan Uraloğlu açıklamaları (basın haberleri) • TBMM Genel Kurulu konuşması — Giresun Milletvekili Ertuğrul Gazi Konal

Turistik Doğu Ekspresi yeniden yollarda... Sefer saatleri ve oda fiyatları

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Turistik Doğu Ekspresi'nin 2025–2026 kış sezonunda Beyaz Doğu'nun büyüleyici manzaraları ve tarihi duraklarıyla seyahat tutkunlarını beklediğini müjdeledi. 22 Aralık 2025'te başlayacak yolculuklar, 1 Mart 2026'ya kadar sürecek. ANKARA (İGFA) - Türkiye'nin en özel tren seyahatlerinden biri olan Turistik Doğu Ekspresi, 2025–2026 kış sezonunda yeniden seferlerine başlıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, sosyal medya paylaşımıyla, beyazla kaplanan şehirler, raylar boyunca eşlik eden hikayeler ve tarihi duraklarla yolculara unutulmaz bir deneyim sunan Turistik Doğu Ekspresi'nin 1 Mart 2026'ya kadar hizmette olacağını duyurdu. Turistik Doğu Ekspresi Tekrar Yolda! ????❄️ 2025–2026 kış masalı yarın başlıyor… ❄️ Beyaz şehirler, pencereden süzülen manzaralar ve raylara eşlik eden hikayelerle bu eşsiz yolculuk 1 Mart 2026'ya kadar devam edecek. ????✨ Doğu'nun beyazına, kültürüne ve anılarına… pic.twitter.com/S65OmEGi1o — Abdulkadir URALOĞLU (@a_uraloglu) December 21, 2025 Bakan Uraloğlu, paylaşımında “Doğu'nun beyazına, kültürüne ve anılarına uzanan bu yolculuğa biz hazırız. Ya siz?” diyerek, seyahatseverleri kış masalına davet etti. Turistik Doğu Ekspresi, konforlu vagonları, panoramik manzaraları ve kültürel duraklarıyla hem yerli hem de yabancı ziyaretçilerin ilgisini çekmeye devam ediyor. Bu sezon da yolcular, Doğu'nun etkileyici doğasında eşsiz bir tren deneyimi yaşayacaklar. 8 Yataklı Vagon + 1 Yemekli Vagon ile her yataklı vagonda 10 kompartımanda 2'şer adet tek kişilik yataktan toplam 160 kişi yolcu kapasiteli trenlerin sefer günleri ve oda ücret tarifesi şöyle:

Zorunlu kış lastiği uygulaması 15 Kasım'da başlıyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, kış lastiği zorunluluğunun şehirlerarası yolcu ve yük taşıyan tüm ticari araçlar için 15 Kasım'da başlayacağını duyurdu. ANKARA (İGFA) - Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, kış lastiği uygulaması tarihinin değiştirildiğini ifade ederek, "Önceden 1 Aralık - 1 Nisan arası olan uygulamayı, iklim koşulları sebebiyle 15 Kasım - 15 Nisan olarak revize ettik. Böylece uygulama süresi 4 aydan 5 aya uzatılmış oldu" şeklinde konuştu. Bakan Uraloğlu, kış lastiklerinin 7 derece altındaki hava sıcaklıklarında yol güvenliğini artırarak kazaların önlenmesinde önemli olduğunu belirtti. Şehirlerarası yolları kullanan yolcu ve yük taşıyan tüm ticari araçlar için uygulamanın zorunlu olacağını söyleyen Bakan Uraloğlu, özel araç kullananları da kış lastiği takmaları konusunda öneride bulundu. İl sınırları içindeki uygulamanın Valilikler tarafından belirleneceğini ifade eden Uraloğlu, sürücüleri duyuruları takip etmeleri konusunda uyardı ve kurallara uymayanların 5 bin 856 lira ceza ödemek zorunda kalacaklarını belirtti. Bakan Uraloğlu, kış lastiği uygulamasının detaylarını açıklarken, "Kamyon, çekici, tanker ve otobüslerin tüm lastikleri ile kamyonet, minibüs ve otomobillerin de tüm lastikleri; yolculuk esnasında değiştirilen lastiklerin yerine takılacak olanların da kış lastiği olması mecburiyetindedir. Çivili lastikler kış lastiği yerine geçerli sayılır. Araçta zincir bulundurulması veya bu zincirlerin kullanılması kış lastiği zorunluluğunu ortadan kaldırmaz. Zincir, takoz ve çekme halatı gibi ekipmanların eksiksiz olmasına dikkat edelim" uyarısında bulundu. Bakan Uraloğlu, vatandaşların kış koşullarına uygun donanım ve ekipmanla seyahat etmeleri gerektiğine de dikkat çekti.

GİRESUN'DA YENİ BİR ULAŞIM PROJESİ: SU BASKINLARINA ÇİFT YÖNLÜ ÇÖZÜM!

GİRESUN'DA YENİ BİR ULAŞIM PROJESİ: SU BASKINLARINA ÇİFT YÖNLÜ ÇÖZÜM! AK Parti Giresun Milletvekili ve TBMM Dijital Mecralar Komisyonu Başkanı Prof. Dr. Nazım Elmas, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ile birlikte Giresun'da hayata geçirilecek önemli bir ulaşım projesini değerlendirdi. Milletvekili Ali Temür ve AK Parti Giresun İl Başkanı Mete Bahadır Yılmaz'ın da katılım gösterdiği toplantıda, Giresun için planlanan Dal-Çık (Farklı Seviyeli Kavşak) Projesi başta olmak üzere, şehrin genelindeki ulaşım yatırımları masaya yatırıldı. SU BASKINI RİSKİNE KARŞI TEDBİRLER GÖRÜŞÜLDÜ Toplantıda DSİ ve Karayolları Genel Müdürlüğü yetkilileri de hazır bulundu. Özellikle projeler kapsamında yapılması öngörülen farklı seviyeli kavşak bölgesindeki potansiyel su baskınlarına karşı alınacak önlemler hakkında görüş alışverişinde bulunuldu. Bu bağlamda, özellikle sazlık ve liman bölgelerindeki su baskınlarına çözüm getirecek Tabaklar Deresi ıslah çalışması masaya yatırıldı. DSİ'nin yürüteceği bu proje, kavşak çalışmasıyla eş zamanlı ilerleyecek ve bölgedeki güvenliği artıracak. GÜVENLİ VE ETKİLİ ULAŞIM İÇİN ÇİFT BOYUTLU YAKLAŞIM Bu iki önemli girişimin, hem trafikteki akışı iyileştirmesi hem de su baskını gibi olası felaketleri önlemesi planlanıyor. Giresun'un ulaşım altyapısının güçleneceğini belirten Milletvekili Elmas, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'na katkılarından dolayı teşekkürlerini sundu.

#Abdulkadir Uraloğlu

TİREBOLU VE GİRESUN AKSI LİSTE DIŞI KALDI!

Turistik Doğu Ekspresi yeniden yollarda... Sefer saatleri ve oda fiyatları

Zorunlu kış lastiği uygulaması 15 Kasım'da başlıyor

GİRESUN'DA YENİ BİR ULAŞIM PROJESİ: SU BASKINLARINA ÇİFT YÖNLÜ ÇÖZÜM!